Готовит материалы журнала: новости отрасли, разборы инструментов и практические инструкции для перевозчиков.
Статьи автора Эльвира Ярмакова
Перевозчики обратились к президенту из-за ошибок пунктов весогабаритного контроля
Глава «Грузавтотранса» направил президенту обращение с жалобами на работу автоматических пунктов весогабаритного контроля. Разбираем, что заявлено и что делать перевозчику.
Термописец для рефрижератора: зачем нужен и как использовать распечатку
Термописец пишет температуру в кузове за весь рейс. Разбираем, что он даёт перевозчику, как читать распечатку и как с ней работать при претензии.
Пограничный и Краскино: Минтранс отчитался о росте пропускной способности до 1300 и 750 машин в сутки
Минтранс подвел итоги развития пунктов пропуска за девять месяцев 2026 года: Пограничный и Краскино выросли в разы, Забайкальск достроят в 2028 году. Что это значит для рейсов на Китай.
Минтранс предложил порядок публикации сведений о грузоперевозчиках в интернете
Проект № 171926 определяет, какие сведения о перевозчиках грузов станут видны в интернете - это отдельный документ от майского проекта о ведении реестра. Разбираем отличие и что уже сейчас стоит сверить в ЕГРЮЛ и ЕГРИП.
Реестр ограничений движения для тяжеловесных грузовиков прошел первое чтение в Госдуме
Госдума приняла в первом чтении законопроект о едином электронном реестре ограничений движения. Разбираем, как он связан со спецразрешениями на тяжеловесный и крупногабаритный транспорт и что изменится для перевозчика.
Кто такой экспедитор и чем он отличается от перевозчика: обязанности экспедитора в 2026 году
Одна и та же компания в одной сделке может быть перевозчиком, а в другой - экспедитором. Разбираем, что определяет роль по закону и почему это важно для ответственности и отчётности.
ФАС: 35 регионов подписали 93 соглашения о ценах с АЗС, дел на топливном рынке уже 58
Сдерживать цены на топливо через соглашения с частными сетями АЗС взялись уже 35 регионов, а у ФАС на топливном рынке 58 дел и 91 предупреждение.
С 11 октября экспедиторские документы для грузов военного и двойного назначения можно будет оформлять на бумаге
С 11 октября 2026 года в перечень случаев бумажного оформления экспедиторских документов добавили грузы военного и двойного назначения - разбираем приказ Минтранса № 389.
Рефрижераторные перевозки дорожают быстрее обычных фур, но рентабельность рейса падает
Платон, топливо и запчасти съедают весь рост ставки на рефрижераторные перевозки - разбираем, как перевозчику считать реальную доходность рейса, а не ориентироваться на средний индекс биржи.
Минздрав подготовил порядок внеочередного медосвидетельствования водителей
Минздрав подготовил порядок и формы для внеочередного медосвидетельствования водителей. С 1 марта 2027 года у водителя с уведомлением будет три месяца, чтобы его пройти, иначе действие прав могут прекратить.
Статья 11.14.3 КоАП: за что штрафуют экспедитора и клиента - разбор всех 10 частей
Статья 11.14.3 КоАП - не только про реестр ГосЛог и орган безопасности: в ней 10 частей, и по одной из них штрафуют не экспедитора, а его клиента. Разбираем каждую часть отдельно.
СОРМ для экспедиторов: стоимость внедрения и как выбрать - готовый комплекс, подрядчик или коллективное решение
Постановление № 1318 не обязывает экспедитора внедрять средства СОРМ в одиночку - подойдёт подрядчик или средства другого экспедитора по согласованию с Регулятором. Разбираем, что можно поручить вендору и во сколько обходится внедрение по оценкам рынка.
Лизинг грузовиков: число машин выросло на 6,5%, но каждая вторая уже подержанная
Число грузовиков в лизинге растет, но перевозчики массово переходят на подержанную технику - разбираем, что стоит за цифрами и что это значит для обновления парка.
На китайские грузовики пришлось 48% лизинговых сделок «Интерлизинга» за январь-сентябрь 2026
Интерлизинг подвёл итоги девяти месяцев: тройка FAW, Shacman и SITRAK обходит все российские марки вместе взятые - смотрим полную разбивку по брендам.
«Честный знак» планируют связать со СПОТ: сроки пока не названы
Аппарат вице-премьера Дмитрия Григоренко сообщил, что «Честный знак» интегрируют со СПОТ. Сроки не названы. Что уже требуют от перевозчика при ввозе товаров из ЕАЭС и что проверить до рейса.
Приказ ФТС № 455 меняет технологию оформления грузовиков на границе ЕАЭС - вступает в силу 23 октября 2026 года
С 23 октября 2026 года часть операций с грузовиками на таможенной границе ЕАЭС будет выполнять информационная система без участия должностного лица таможни. Что это значит для международного перевозчика.
Минтранс вынес на обсуждение проекты приказов о реестрах тахографов и мастерских
Проекты приказов Минтранса описывают, как мастерские тахографов попадут в реестр и что увидит перевозчик. Итоговые тексты еще могут измениться.
Бензовозы остались без аттестации цистерн из-за паузы с мораторием ДОПОГ
У Минтранса пока есть только письмо в МВД с просьбой - сама отсрочка моратория ждет регистрации в Минюсте. Часть бензовозов не может получить допуск ДОПОГ и рискует простоем на нефтебазе или АЗС.
Штраф за отсутствие путевого листа: кто платит и сколько
Разбираем, по какой статье КоАП штрафуют за отсутствие путевого листа, сколько платит водитель и сколько - компания, и что теряет перевозчик из-за налогов, если документов нет.
ОСАГО: с 1 августа страховщик обязан вернуть 78% премии при отказе от полиса до начала действия
Указание Банка России № 7368-У переписало правила отказа от ОСАГО: премию впервые стали возвращать при отказе до старта полиса. Разбираем размер возврата, сроки и порядок заявления.
Дефицит водителей в России: средний возраст вырос до 54 лет, к 2028 году может не хватить 800 000 человек
Средний возраст водителей большегрузов в России вырос с 48 до 54 лет, а их дефицит достиг 25%. К 2028 году нехватка может вырасти до 800 000 человек. Разбираем причины и что делать перевозчику.
Новые нормы естественной убыли зерна при перевозке вступят в силу только с 1 марта 2027 года
Новый приказ Минсельхоза и Минтранса о нормах естественной убыли зерна при перевозке вступит в силу только 1 марта 2027 года - до этого действие прежних норм остаётся спорным вопросом.
Минтранс хочет освободить грузовики тяжелее 3,5 тонны от уведомлений и профвизитов Ространснадзора
Минтранс вынес на публичное обсуждение проект, который освобождает владельцев грузовиков тяжелее 3,5 тонны от уведомления Ространснадзора и обязательных профилактических визитов.
Минтранс предлагает продлить правила допуска водителей к перевозке опасных грузов до сентября 2027 года
Минтранс подготовил проект поправок, которые продлевают приказ №265 о подготовке и выдаче свидетельств ДОПОГ водителям, перевозящим опасные грузы. Разбираем, что меняется для перевозчика, а что нет.
С 1 сентября лимит сверхурочной работы можно поднять до 240 часов в год - но не всем и не автоматически
Годовой лимит сверхурочной работы поднялся вдвое не для всех: без коллективного договора или отраслевого соглашения он остаётся прежним - 120 часов.
Первые дни ГИС ЭПД: перевозчики говорят о сбоях между операторами и подорожании перевозок
Что перевозчики называют главной проблемой первых дней перехода на ЭПД - и почему рост тарифов на перевозку с этим переходом напрямую не связан.
Штрафы ГИБДД для юридических лиц: где сумма выше, а где не меняется
За одни нарушения юрлицо платит в разы больше водителя, за другие - ровно ту же сумму. Разбираем, где проходит эта граница и почему её легко перепутать.
Порыв ветра не спас от штрафа: суд подтвердил 300 000 рублей за превышение высоты на 12 см
Суд в Кузбассе оставил в силе штраф 300 000 рублей на транспортную компанию за превышение высоты автопоезда на 12 см. Довод о порыве ветра, который якобы поднял тент, суд не принял.
Просушка дорог: когда и где грузовикам временно снижают допустимую массу
Перевозчик, который не сверился с региональным постановлением заранее, узнаёт о просушке дорог уже на месте - разворотом или штрафом от 300 000 рублей. Разбираем, как этого избежать.
Навигатор для дальнобойщиков: как выбрать и не попасть на штраф
Обычный навигатор ведет фуру под низкий мост и в переулок, запрещенный для грузовиков. Разбираем, чем грузовой навигатор отличается от привычного приложения и во сколько обходится ошибка маршрута.
Обучение по БДД: какие инструктажи нужны водителям в 2026 году
Вводный, предрейсовый, сезонный и специальный - четыре вида инструктажей, из которых строится обучение водителей по БДД. Разбираю, что изменилось в правилах с 1 сентября 2026 года и какой штраф грозит за нарушение.
Сколько можно ехать по тахографу в сутки: нормы приказа № 160
Суточный лимит вождения по тахографу - 9 часов с возможностью расширения до 10 при соблюдении ряда условий. Разбираю все смежные лимиты и частые ошибки при их подсчете.
Расчётное время доставки груза: как его считают и почему оно расходится с фактическим
Разбираю, как логист считает расчётное время рейса, почему оно почти всегда расходится с фактическим и что делать с этим разрывом, чтобы не терять клиентов.
Как правильно работать по тахографу: инструкция для водителя
Разбираем, как водителю грузовика правильно работать с тахографом: от вставки карты до действий при поломке прибора в рейсе.
Запрет на экспорт дизтоплива для производителей продлили до 30 сентября: что это значит для перевозчика
Уже второй раз подряд правительство сдвигает срок, до которого производителям нельзя вывозить дизель и судовое топливо за рубеж - новая дата 30 сентября 2026 года. Разбираем, чем это может обернуться для перевозчика на трассе.
Отчёт АЗС по топливной карте: что в нём и как его использовать
Отчёт по топливной карте часто путают с закрывающими документами и путевым листом. Разбираем, где проходит граница, нужен ли авансовый отчёт при оплате картой и как не задвоить списание топлива.
Терминал самообслуживания «Платон»: как зарегистрироваться и оплатить проезд
Терминал самообслуживания «Платон» - устройство оператора, через которое можно зарегистрировать машину и оформить маршрутную карту без транспондера. Разбираем по шагам, как это сделать, чем терминал отличается от личного кабинета и приложения и что делать, если терминал не работает.
Перевозка стройматериалов: документы, крепление и весогабарит
Прораб недосчитался щебня, а у самосвала со стройматериалами на весах не оказалось спецразрешения. Разбираем пороги массы, документы на рейс и норму естественной убыли, из-за которой считать недостачу приходится не на глаз.
Беспилотные грузовики в России проехали без единой аварии уже 20 млн километров
Публичный счетчик Минтранса и АО «ГЛОНАСС» работает с ноября 2025 года: тогда в проекте было более 60 машин, сейчас - 121. Разбираем, что показывает статистика беспилотных грузоперевозок и какие технологии для них готовят дальше.
Таможенное оформление груза: этапы, документы и типичные задержки
Перевозчик редко разбирается, что из процедуры таможенного оформления - его забота, а что - декларанта. Разбираем этапы, документы и сроки, а также что делать, если груз застрял на границе.
Нагрузка на ось грузовика: нормы, как считать и что грозит за превышение
Действующие нормы нагрузки на ось по постановлению № 2060, таблица для разных колёс и групп осей, расчёт добавки от груза и ответственность за превышение.
Депутаты предложили публиковать статистику дорожных камер: что это даст автопарку
Госдума получила законопроект о публикации статистики дорожных камер - разбираем, что именно предлагают раскрыть и почему это может пригодиться владельцу автопарка, который регулярно получает штрафы с одних и тех же точек на маршруте.
Техосмотр с 1 сентября: диагностику дополнили сверкой данных тахографа
Постановление правительства № 678 с 1 сентября 2026 меняет правила техосмотра: в перечень диагностических параметров добавили сверку данных тахографа с учетными сведениями. Разбираем, что это значит для перевозчика.
Производственная травма водителя: что обязан сделать перевозчик
Травма водителя в рейсе запускает процедуру, где счет идет на часы: кому уходят извещения в первые сутки, кто садится в комиссию, чем путевой лист и тахограф доказывают рабочий характер травмы и во сколько обходится попытка замять случай.
Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном реконструируют: до 2360 машин в сутки
Главгосэкспертиза дала добро на реконструкцию пункта пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Разбираем, что изменится для перевозчиков на этом направлении и когда.
Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI
Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
Что такое ЕГАИС: что нужно знать перевозчику
Алкоголь в кузове - это не только груз, но и данные, которые государство отслеживает через ЕГАИС. Разбираем, что это за система, кого она обязывает и чем рискует перевозчик, если сопроводительные документы не сходятся с грузом.
Пропуск для грузовиков в Москву: кому нужен и как оформить
Разбираем, каким грузовикам нужен пропуск для проезда по Москве, как подать заявку на mos.ru бесплатно и что будет, если проехать без пропуска.