Готовит материалы журнала: новости отрасли, разборы инструментов и практические инструкции для перевозчиков.
Статьи автора Эльвира Ярмакова
СОРМ для экспедиторов: стоимость внедрения и как выбрать - готовый комплекс, подрядчик или коллективное решение
Постановление № 1318 не обязывает экспедитора внедрять средства СОРМ в одиночку - подойдёт подрядчик или средства другого экспедитора по согласованию с Регулятором. Разбираем, что можно поручить вендору и во сколько обходится внедрение по оценкам рынка.
Лизинг грузовиков: число машин выросло на 6,5%, но каждая вторая уже подержанная
Число грузовиков в лизинге растет, но перевозчики массово переходят на подержанную технику - разбираем, что стоит за цифрами и что это значит для обновления парка.
На китайские грузовики пришлось 48% лизинговых сделок «Интерлизинга» за январь-сентябрь 2026
Интерлизинг подвёл итоги девяти месяцев: тройка FAW, Shacman и SITRAK обходит все российские марки вместе взятые - смотрим полную разбивку по брендам.
«Честный знак» планируют связать со СПОТ: сроки пока не названы
Аппарат вице-премьера Дмитрия Григоренко сообщил, что «Честный знак» интегрируют со СПОТ. Сроки не названы. Что уже требуют от перевозчика при ввозе товаров из ЕАЭС и что проверить до рейса.
Приказ ФТС № 455 меняет технологию оформления грузовиков на границе ЕАЭС - вступает в силу 23 октября 2026 года
С 23 октября 2026 года часть операций с грузовиками на таможенной границе ЕАЭС будет выполнять информационная система без участия должностного лица таможни. Что это значит для международного перевозчика.
Минтранс вынес на обсуждение проекты приказов о реестрах тахографов и мастерских
Проекты приказов Минтранса описывают, как мастерские тахографов попадут в реестр и что увидит перевозчик. Итоговые тексты еще могут измениться.
Бензовозы остались без аттестации цистерн из-за паузы с мораторием ДОПОГ
У Минтранса пока есть только письмо в МВД с просьбой - сама отсрочка моратория ждет регистрации в Минюсте. Часть бензовозов не может получить допуск ДОПОГ и рискует простоем на нефтебазе или АЗС.
Штраф за отсутствие путевого листа: кто платит и сколько
Разбираем, по какой статье КоАП штрафуют за отсутствие путевого листа, сколько платит водитель и сколько - компания, и что теряет перевозчик из-за налогов, если документов нет.
ОСАГО: с 1 августа страховщик обязан вернуть 78% премии при отказе от полиса до начала действия
Указание Банка России № 7368-У переписало правила отказа от ОСАГО: премию впервые стали возвращать при отказе до старта полиса. Разбираем размер возврата, сроки и порядок заявления.
Дефицит водителей в России: средний возраст вырос до 54 лет, к 2028 году может не хватить 800 000 человек
Средний возраст водителей большегрузов в России вырос с 48 до 54 лет, а их дефицит достиг 25%. К 2028 году нехватка может вырасти до 800 000 человек. Разбираем причины и что делать перевозчику.
Новые нормы естественной убыли зерна при перевозке вступят в силу только с 1 марта 2027 года
Новый приказ Минсельхоза и Минтранса о нормах естественной убыли зерна при перевозке вступит в силу только 1 марта 2027 года - до этого действие прежних норм остаётся спорным вопросом.
Минтранс хочет освободить грузовики тяжелее 3,5 тонны от уведомлений и профвизитов Ространснадзора
Минтранс вынес на публичное обсуждение проект, который освобождает владельцев грузовиков тяжелее 3,5 тонны от уведомления Ространснадзора и обязательных профилактических визитов.
Минтранс предлагает продлить правила допуска водителей к перевозке опасных грузов до сентября 2027 года
Минтранс подготовил проект поправок, которые продлевают приказ №265 о подготовке и выдаче свидетельств ДОПОГ водителям, перевозящим опасные грузы. Разбираем, что меняется для перевозчика, а что нет.
С 1 сентября лимит сверхурочной работы можно поднять до 240 часов в год - но не всем и не автоматически
Годовой лимит сверхурочной работы поднялся вдвое не для всех: без коллективного договора или отраслевого соглашения он остаётся прежним - 120 часов.
Первые дни ГИС ЭПД: перевозчики говорят о сбоях между операторами и подорожании перевозок
Что перевозчики называют главной проблемой первых дней перехода на ЭПД - и почему рост тарифов на перевозку с этим переходом напрямую не связан.
Штрафы ГИБДД для юридических лиц: где сумма выше, а где не меняется
За одни нарушения юрлицо платит в разы больше водителя, за другие - ровно ту же сумму. Разбираем, где проходит эта граница и почему её легко перепутать.
Порыв ветра не спас от штрафа: суд подтвердил 300 000 рублей за превышение высоты на 12 см
Суд в Кузбассе оставил в силе штраф 300 000 рублей на транспортную компанию за превышение высоты автопоезда на 12 см. Довод о порыве ветра, который якобы поднял тент, суд не принял.
Просушка дорог: когда и где грузовикам временно снижают допустимую массу
Перевозчик, который не сверился с региональным постановлением заранее, узнаёт о просушке дорог уже на месте - разворотом или штрафом от 300 000 рублей. Разбираем, как этого избежать.
Навигатор для дальнобойщиков: как выбрать и не попасть на штраф
Обычный навигатор ведет фуру под низкий мост и в переулок, запрещенный для грузовиков. Разбираем, чем грузовой навигатор отличается от привычного приложения и во сколько обходится ошибка маршрута.
Обучение по БДД: какие инструктажи нужны водителям в 2026 году
Вводный, предрейсовый, сезонный и специальный - четыре вида инструктажей, из которых строится обучение водителей по БДД. Разбираю, что изменилось в правилах с 1 сентября 2026 года и какой штраф грозит за нарушение.
Сколько можно ехать по тахографу в сутки: нормы приказа № 160
Суточный лимит вождения по тахографу - 9 часов с возможностью расширения до 10 при соблюдении ряда условий. Разбираю все смежные лимиты и частые ошибки при их подсчете.
Расчётное время доставки груза: как его считают и почему оно расходится с фактическим
Разбираю, как логист считает расчётное время рейса, почему оно почти всегда расходится с фактическим и что делать с этим разрывом, чтобы не терять клиентов.
Как правильно работать по тахографу: инструкция для водителя
Разбираем, как водителю грузовика правильно работать с тахографом: от вставки карты до действий при поломке прибора в рейсе.
Запрет на экспорт дизтоплива для производителей продлили до 30 сентября: что это значит для перевозчика
Уже второй раз подряд правительство сдвигает срок, до которого производителям нельзя вывозить дизель и судовое топливо за рубеж - новая дата 30 сентября 2026 года. Разбираем, чем это может обернуться для перевозчика на трассе.
Отчёт АЗС по топливной карте: что в нём и как его использовать
Отчёт по топливной карте часто путают с закрывающими документами и путевым листом. Разбираем, где проходит граница, нужен ли авансовый отчёт при оплате картой и как не задвоить списание топлива.
Терминал самообслуживания «Платон»: как зарегистрироваться и оплатить проезд
Терминал самообслуживания «Платон» - устройство оператора, через которое можно зарегистрировать машину и оформить маршрутную карту без транспондера. Разбираем по шагам, как это сделать, чем терминал отличается от личного кабинета и приложения и что делать, если терминал не работает.
Перевозка стройматериалов: документы, крепление и весогабарит
Прораб недосчитался щебня, а у самосвала со стройматериалами на весах не оказалось спецразрешения. Разбираем пороги массы, документы на рейс и норму естественной убыли, из-за которой считать недостачу приходится не на глаз.
Беспилотные грузовики в России проехали без единой аварии уже 20 млн километров
Публичный счетчик Минтранса и АО «ГЛОНАСС» работает с ноября 2025 года: тогда в проекте было более 60 машин, сейчас - 121. Разбираем, что показывает статистика беспилотных грузоперевозок и какие технологии для них готовят дальше.
Таможенное оформление груза: этапы, документы и типичные задержки
Перевозчик редко разбирается, что из процедуры таможенного оформления - его забота, а что - декларанта. Разбираем этапы, документы и сроки, а также что делать, если груз застрял на границе.
Нагрузка на ось грузовика: нормы, как считать и что грозит за превышение
Действующие нормы нагрузки на ось по постановлению № 2060, таблица для разных колёс и групп осей, расчёт добавки от груза и ответственность за превышение.
Депутаты предложили публиковать статистику дорожных камер: что это даст автопарку
Госдума получила законопроект о публикации статистики дорожных камер - разбираем, что именно предлагают раскрыть и почему это может пригодиться владельцу автопарка, который регулярно получает штрафы с одних и тех же точек на маршруте.
Техосмотр с 1 сентября: диагностику дополнили сверкой данных тахографа
Постановление правительства № 678 с 1 сентября 2026 меняет правила техосмотра: в перечень диагностических параметров добавили сверку данных тахографа с учетными сведениями. Разбираем, что это значит для перевозчика.
Производственная травма водителя: что обязан сделать перевозчик
Травма водителя в рейсе запускает процедуру, где счет идет на часы: кому уходят извещения в первые сутки, кто садится в комиссию, чем путевой лист и тахограф доказывают рабочий характер травмы и во сколько обходится попытка замять случай.
Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном реконструируют: до 2360 машин в сутки
Главгосэкспертиза дала добро на реконструкцию пункта пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Разбираем, что изменится для перевозчиков на этом направлении и когда.
Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI
Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
Что такое ЕГАИС: что нужно знать перевозчику
Алкоголь в кузове - это не только груз, но и данные, которые государство отслеживает через ЕГАИС. Разбираем, что это за система, кого она обязывает и чем рискует перевозчик, если сопроводительные документы не сходятся с грузом.
Пропуск для грузовиков в Москву: кому нужен и как оформить
Разбираем, каким грузовикам нужен пропуск для проезда по Москве, как подать заявку на mos.ru бесплатно и что будет, если проехать без пропуска.
Совет ЕЭК продлил разрешение на импортные навигационные пломбы при перевозках по ЕАЭС до конца 2027 года
Совет ЕЭК продлил срок, когда при перевозках по территориям двух и более стран ЕАЭС можно использовать навигационные пломбы не союзного производства. Разбираем, кого это касается.
Правительство сократило перечень медицинских ограничений для водителей грузовиков и автобусов
Пять пунктов медицинского перечня для водителей грузовиков и автобусов отменили, но окончательное решение о допуске к работе всё равно остаётся за медкомиссией. Разбираем, что это меняет при найме.
Акт инспекционного осмотра автомобиля: когда нужен и как оформить
Разбираем, чем акт инспекционного осмотра отличается от акта приема-передачи ТС, когда его вправе потребовать лизингодатель или страховая и что обязательно должно быть в документе, чтобы он защищал в споре.
Минэнерго признало очереди на АЗС: бензин остался лишь на 28% заправок
Бензин пропал не в одном регионе: Минэнерго признало проблему на федеральном уровне. Показываем, каким регионам сложнее всего и что делать перевозчику, чтобы дефицит не сорвал рейс.
Дальнобойщика оштрафовали на 450 тысяч: он говорит, что рамка АСВГК дала сбой
Дальнобойщика из Казани оштрафовали на 450 тысяч рублей за перегруз — он считает, что виновата сбойная рамка АСВГК. Суд первой инстанции жалобу отклонил, Ространснадзор начал проверку.
Простой зерновых терминалов на юге: перевозчик заявил о падении выручки почти на 90% - лизинг предлагает платную отсрочку
После простоя зерновых терминалов на юге перевозчик заявил о падении выручки почти на 90% - разбираем, на каких условиях лизинговые компании предлагают отсрочку платежей.
Блок СКЗИ в тахографе: что это и чем отличается от карты водителя
Разбираем, что такое блок СКЗИ в тахографе, чем он отличается от карты водителя и калибровки, когда его менять и сколько это стоит в 2026 году.
Патент на грузоперевозки для ИП: сколько стоит и что изменилось в 2026 году
Слухи об отмене патента для грузоперевозок не подтвердились, а вот лимит дохода для права на него закон снизил в разы - разбираем, что это значит для перевозчика.
Контроль медосмотров водителей: какая программа учета нужна автопарку
Разбираем, кто обязан вести журнал медосмотров водителей, как часто проходить периодический осмотр и почему табличный учет на растущем парке начинает давать сбои.
Контроль пробега автомобилей: как вести учёт в грузовом автопарке
Расхождение в показаниях одометра и путевого листа собственник парка обычно замечает уже на налоговой проверке или при продаже техники. Показываем, как вести контроль пробега так, чтобы расхождений не было.
Контроль сроков ОСАГО, КАСКО и техосмотра в автопарке: как не пропустить продление
Собственник растущего парка обычно узнаёт о просроченном ОСАГО или диагностической карте в момент, когда машину уже остановил инспектор ДПС. Показываем, как назначить ответственного и свести все даты по технике в один реестр.