С 11 октября экспедиторские документы для грузов военного и двойного назначения можно будет оформлять на бумаге

Опубликовано 9 октября 2026 г.4 мин чтения
С 11 октября экспедиторские документы для грузов военного и двойного назначения можно будет оформлять на бумаге
Экспедиторам: 7-й случай
Главное
  • С 11 октября 2026 года в перечне бумажных экспедиторских документов появится 7-й случай - грузы военного и двойного назначения (приказ Минтранса № 389)
  • Перечень остаётся закрытым: обычная коммерческая перевозка в него не попадает, документы оформляются электронно как и раньше
  • Что сделать: проверить, относится ли груз к военно-техническому сотрудничеству или экспортному контролю, прежде чем переходить на бумагу
1просмотров

Минтранс точечно расширяет список исключений из электронного документооборота для экспедиторов - разбираем новый случай и проверяем, касается ли он вашей компании.

Что изменилось

Коротко: Минтранс выпустил приказ № 389, который с 11 октября 2026 года добавляет седьмой случай бумажного оформления экспедиторских документов. Приказ зарегистрирован в Минюсте 30 сентября 2026 года и официально опубликован в тот же день. До этой даты список закрытых исключений состоял из шести пунктов - новый пункт его не заменяет, а дополняет.

Приказ Минтранса от 31.08.2026 № 389 правит приложение к приказу № 115 от 03.04.2026 - тому самому, что определяет, когда поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписку можно оформить на бумаге вместо электронного документа. С 11 октября 2026 года к шести действующим случаям добавится седьмой: перевозки продукции военного и двойного назначения в рамках военно-технического сотрудничества и экспортного контроля.

Для сравнения: приказ № 115 регулирует только экспедиторские документы. Транспортную накладную он не касается - там действует отдельный перечень по приказу № 262 (ранее расширенный приказом № 391).

Кого это коснётся

Коротко: новый, седьмой пункт приказа № 389 узкий и касается только перевозок, подпадающих под законодательство о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле. Обычная коммерческая перевозка грузов для клиента-юрлица в России под этот перечень не подпадает ни по одному из семи пунктов - для такой перевозки экспедиторские документы и дальше оформляются только в электронном виде.

Если компания возит серийные грузы для розницы, производства или строительства, приказ № 389 её не затрагивает - поручение экспедитору и экспедиторская расписка по-прежнему оформляются электронно, как и с 1 сентября 2026 года. Новый пункт адресован тем, кто работает с продукцией, подпадающей под 114-ФЗ о военно-техническом сотрудничестве или 183-ФЗ об экспортном контроле - это отдельная категория грузов со своим регулированием задолго до этого приказа.

В CARGO.RUN START электронная транспортная накладная (ЭТрН) оформляется и подписывается в одном окне - через аккредитованного оператора, без доплат; приказ № 389 её не касается, и для большинства компаний ничего не меняет в привычном процессе - разобраться в сервисе можно здесь.

Что делать перевозчику

Коротко: до 11 октября 2026 года ничего менять не нужно - приказ № 389 ещё не вступил в силу. Если компания работает с продукцией военного или двойного назначения по законодательству о военно-техническом сотрудничестве или экспортном контроле, с этой даты поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписку по этому случаю оформляют на бумаге; сохранить электронный документ можно только если это прямо предусмотрено договором транспортной экспедиции.

  1. Проверить, относится ли конкретная перевозка к продукции военного или двойного назначения по законодательству о военно-техническом сотрудничестве или экспортном контроле.
  2. Если нет - продолжать работать по текущей схеме: экспедиторские документы в электронном виде, как и до приказа № 389.
  3. Если да - с 11 октября 2026 года поручение экспедитору, экспедиторскую или складскую расписку по этому основанию оформляют на бумаге по приказу № 389; электронный документ остаётся возможен только если это прямо предусмотрено договором транспортной экспедиции.

Что говорит норма

  • Приказ Минтранса от 03.04.2026 № 115, приложение, п. 1-6 - определяет шесть случаев, когда экспедиторские документы можно оформить на бумаге (грузы для госнужд и обороны, режимы ЧС/КТО/военного положения, форс-мажор у клиента или экспедитора, физлицо-клиент для личных нужд, иностранный клиент). Действует с 01.09.2026 по 01.09.2032. Официальный текст · статья в КонсультантПлюс
  • Приказ Минтранса от 31.08.2026 № 389, п. 7 приложения - добавляет седьмой случай: перевозки продукции военного и двойного назначения по законодательству о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле. Зарегистрирован в Минюсте 30.09.2026 № 88540, опубликован 30.09.2026. Вступает в силу 11.10.2026. Официальный текст · текст приказа в Гаранте

    «При оказании экспедитором транспортно-экспедиционных услуг, связанных с осуществлением перевозок продукции военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле»

Нормы сверены 09.10.2026 по действующей редакции.

Частые вопросы про приказ № 389 и бумажные экспедиторские документы

Приказ подписан 31.08.2026, зарегистрирован в Минюсте и официально опубликован 30.09.2026. Новый, седьмой случай бумажного оформления экспедиторских документов начинает действовать с 11.10.2026 - через 10 дней после официального опубликования.

Нет. Приказ № 389 меняет только приказ № 115 - перечень случаев для экспедиторских документов (поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписка). У транспортной накладной свой перечень по приказу № 262, и приказ № 389 его не трогает - но похожий случай для продукции военного и двойного назначения там уже есть: его добавил приказ № 391, действует с 19.09.2026.

Если точечные изменения в перевозочных документах кажутся сложными для ручного учёта - в CARGO.RUN START электронная транспортная накладная оформляется и подписывается в одном окне, через аккредитованного оператора, без доплат. Посмотреть, как это работает.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

Читайте дальше

Комментарии

Пока нет комментариев. Будьте первым.

Оставить комментарий