Всё по теме: Экономика рейса

Рубль за километр или рубль за час: как сравнивать заявки

Заявка с высокой ставкой за километр может приносить меньше денег, чем заявка дешевле: ставка ₽/км не видит простоев. Разбираем, как сравнивать заявки по рублю за час, с формулой и примерами на конкретных цифрах.

Как посчитать себестоимость рейса: формула, пример расчета и типичные ошибки

Машины ездят, заявки есть, а денег к концу месяца меньше, чем ожидалось. Разбираем, как посчитать себестоимость рейса и километра: формула, пример с цифрами, поправка на порожний пробег и типичные ошибки расчета.

ТК «МСМ»: +98% к выручке на машину за полгода

Ульяновская ТК «МСМ» за полгода почти удвоила выручку на машину и сократила порожний пробег с 18% до 8%. Разбираем, что для этого поменяли в учёте и планировании.

Логистика без лишних километров: оптимизация маршрутов для порожних рейсов

Порожний пробег — это деньги, которые уезжают впустую. В видео — как сокращать пустые километры и оптимизировать маршруты.

Сколько на самом деле зарабатывает ваш автопарк: учёт расходов и доходов

Кажется, что рейсы приносят прибыль, а по факту автопарк уходит в минус. Показываем, как навести порядок в учёте расходов и доходов и увидеть реальную картину.

Анализ ставок грузоперевозок прямо внутри заявки

Чтобы не работать в минус, ставку стоит оценивать до выхода в рейс. Показываем, как видеть анализ ставок грузоперевозок прямо внутри заявки.

ТК «Азимут» считала только руб/км — и не видела, как простои съедают прибыль. Переход на связку руб/км + руб/час поднял выработку с 900 до 2000 ₽/час.

Топливо дорожает и его лимитируют в регионах: как малой ТК не возить рейсы в минус

Оптовые цены на дизель обновили рекорд, розница выросла, а продажи топлива ограничили в десятках регионов. Разбираем, как малой ТК пересчитать стоимость рейса и не уйти в минус.