Минтранс предложил порядок публикации сведений о грузоперевозчиках в интернете

Разбираем новости регулирования грузоперевозок - подпишитесь, чтобы не пропустить, когда порядок примут в финальной редакции.

Что предложил Минтранс 16 октября

Коротко: 15 октября 2026 на портале regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса № 171926 о порядке публикации в интернете сведений о компаниях и ИП, допущенных к перевозкам грузов, и об их автотранспортных средствах - сейчас по нему идут общественное обсуждение текста и независимая антикоррупционная экспертиза. О разработке документа Минтранс сообщил 16 октября 2026.

Министерство транспорта 16 октября 2026 года сообщило о разработке приказа, который устанавливает единый порядок размещения в интернете сведений о юридических лицах и ИП, допущенных к перевозкам грузов автомобильным транспортом, и об используемых ими автотранспортных средствах. Проект опубликован на портале regulation.gov.ru под номером 171926 15 октября 2026 года, разработчик - Минтранс России. По состоянию на 16 октября 2026 года проект проходит общественное обсуждение текста и независимую антикоррупционную экспертизу - окончательная редакция приказа может измениться по итогам обоих этапов.

Какие данные попадут в открытый доступ

Коротко: по сообщению Минтранса, в сеть попадут идентификационные данные перевозчика и характеристики каждой машины - в частности, марка, модель, госномер, технически допустимая максимальная масса. Сведения, доступ к которым ограничен федеральными законами, проект № 171926 из публикации исключает - то есть открытыми становятся не любые данные о перевозчике.

По сообщению Минтранса, в открытом доступе появятся сведения о юридических лицах и ИП, получивших допуск к перевозкам грузов, и об их автотранспортных средствах - в частности, марка, модель, государственный номер, технически допустимая максимальная масса. Проект № 171926 исключает из публикации сведения, доступ к которым ограничен в соответствии с федеральными законами, - то есть открытыми становятся не любые данные о перевозчике, а только те, что закон прямо разрешает публиковать. По сообщению Минтранса, оператором реестра и ответственным за актуальность данных в открытом доступе выступит Ространснадзор.

Чем проект № 171926 отличается от майского проекта о ведении реестра

Коротко: проект № 171926 - не тот же документ, что Минтранс выносил на обсуждение в мае 2026 года. Майский проект описывает порядок ведения реестра - как подать уведомление и какие данные проверяются. Проект № 171926 - порядок публикации уже включенных в реестр сведений в открытом доступе.

В мае 2026 года Минтранс уже выносил на обсуждение другой проект - порядок ведения реестра перевозчиков, то есть правила подачи уведомления о допуске и проверки данных по ЕГРЮЛ, ЕГРИП и государственному реестру транспортных средств. Проект № 171926 - следующий шаг: он регулирует не сам процесс включения в реестр, а то, что из этих данных становится видно всем в интернете. Разработка именно этого порядка была ожидаемым шагом - закон № 520-ФЗ прямо требует публикации сведений, но оставляет Минтрансу установить, как именно это будет устроено технически (подробности - в разделе «Что говорит норма» ниже). Что нужно подготовить перевозчику заранее до обязательной регистрации с 1 марта 2027 года, разобрано в материале о подготовке к реестру перевозчиков.

Независимо от того, в какой редакции выйдет итоговый порядок публикации, сверка данных о компании и машинах перед включением в ГИС ГосЛог и в открытый реестр перевозчиков потребует времени. CARGO.RUN START хранит данные о машинах и водителях парка в одном месте, чтобы при подаче сведений не собирать их заново из разных таблиц.

Что делать перевозчику сейчас

Коротко: проект № 171926 еще не принят, а закон № 520-ФЗ целиком вступает в силу только 1 марта 2027 года. Но момент удобный, чтобы сверить данные компании и машин в ЕГРЮЛ, ЕГРИП и госреестре транспортных средств - эти же сведения проверяются при включении в реестр перевозчиков.

Пока проект № 171926 проходит общественное обсуждение и антикоррупционную экспертизу, никаких действий от перевозчика закон № 520-ФЗ не требует - обязанность регистрироваться в реестре перевозчиков наступает только с 1 марта 2027 года. Но если данные о компании в ЕГРЮЛ или ЕГРИП устарели - например, остался прежний юридический адрес, - это стоит поправить заранее: именно эти сведения проверяются при включении в реестр через единую систему межведомственного электронного взаимодействия. То же касается характеристик автопарка: марка, модель, госномер и технически допустимая максимальная масса каждой машины должны совпадать с данными государственного реестра транспортных средств.

Что говорит норма

• Ч. 3 ст. 3 закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ - сведения о перевозчиках, допущенных к перевозкам грузов, и об их автотранспортных средствах размещаются в интернете в порядке, который устанавливает Минтранс, кроме сведений с ограниченным по закону доступом. Закон подписан и опубликован, целиком вступает в силу 01.03.2027. Текст закона · статья в КонсультантПлюс

  «Сведения о юридических лицах, об индивидуальных предпринимателях, имеющих допуск к предоставлению услуг по перевозкам грузов, и об используемых ими автотранспортных средствах размещаются в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, за исключением сведений, доступ к которым ограничен в соответствии с федеральными законами»

• Проект приказа Минтранса № 171926 - устанавливает порядок исполнения этой нормы: что именно публикуется. По сообщению Минтранса, оператором реестра и ответственным за актуальность сведений выступит Ространснадзор. Проходит общественное обсуждение и антикоррупционную экспертизу, не принят. Карточка проекта

Нормы сверены 16.10.2026: закон № 520-ФЗ - по исходной редакции (изменений не вносилось, в силу не вступил), проект № 171926 - по действующей стадии рассмотрения.

Сверить данные о компании в ЕГРЮЛ или ЕГРИП и о машинах в госреестре транспортных средств стоит уже сейчас - эти же сведения лягут в основу и реестра перевозчиков, и открытой публикации данных о них. CARGO.RUN START держит технику и водителей парка в одной системе, чтобы к моменту подачи сведений не искать актуальные данные по разным таблицам.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

MAXКанал «Цифровая логистика»TelegramЕсли привычнее Telegram

Чат в MAX

Самый большой чат перевозчиков

Обсуждаем ЭТрН и ЭПД, ставки, топливо, водителей и заказчиков.

Войти в чат