Всё по теме: Путевые листы и топливо

Журнал учёта путевых листов: обязателен ли, как вести и сколько хранить

Разбираем, обязана ли транспортная компания вести отдельный журнал учёта путевых листов, чем он отличается от журнала регистрации медосмотров и сколько его хранить, если решили вести.

Предрейсовый медосмотр водителей: кто проводит, как оформить и какие штрафы

Разбираем по действующим нормам, кто обязан организовать предрейсовый медосмотр, кто вправе его проводить и какой штраф грозит компании и водителю, если порядок нарушен.

Срок хранения путевых листов: сколько лет хранить по закону

Разбираем, сколько лет по закону нужно хранить путевые листы, когда действует исключение из общего срока и что грозит компании, если документ не сохранился к проверке.

Топливная карта: что это, как получить и как выбрать эмитента перевозчику

Топливная карта - это не просто безналичная оплата на АЗС, а способ контролировать расход топлива и получить чистые документы для налоговой. Разбираем, как ее выбрать и оформить.

Электронный путевой лист 2026: как оформить и для кого обязателен

Электронный путевой лист - как оформить, чем отличается от ЭТрН и кому он обязателен уже в 2026 году. Разбираем закон, реквизиты и штрафы для транспортной компании.

Расходы на топливо в транспортной компании: как контролировать и на чем реально экономить

Топливо - крупнейшая статья расходов на рейс, и контролировать один расход уже недостаточно. Разбираем систему целиком: нормы и списание, датчики, топливные карты, структура заправок и метрики, по которым видно реальную экономию.

Как перевозчику оценить эффективность топливного контроля

Поставить датчики топлива мало — надо понимать, работают ли они. В видео — как оценить эффективность топливного контроля и не переплачивать.

Как перевозчику экономить на топливе каждый день

Топливо — одна из главных статей расходов автопарка. В видео — практичные способы контролировать расход и экономить на топливе каждый день.

Петербургская ТК «Аякс» (65 машин) взяла топливо под контроль и в лучший месяц сэкономила 587 700 ₽. Как автопланирование заправок окупилось меньше чем за два месяца.

Дизель и бензин низких классов на АЗС разрешили до июля 2027 года

Постановление № 976 разрешило до июля 2027 года продавать на АЗС бензин и дизель низких экологических классов - мера шире и дольше той, что действовала с начала июля.

Право правительства на 90 дней ограничивать цены на бензин и дизель: что в законопроекте Госдумы

В Госдуму внесён законопроект о праве правительства временно ограничивать розничные цены на бензин и дизель. Разбираемся, что он меняет для перевозчика уже сейчас.

Издержки перевозчиков выросли до 20%: компании запасают топливо впрок, а дизель дорожает быстрее инфляции

Опрос сервиса «Мое дело» показал: 42% компаний закупают топливо про запас, а у большинства опрошенных выросли издержки. Что стоит за этим ростом и как перевозчику вернуть контроль над экономикой рейса.

Госдума расширила топливный демпфер на дизель: что будет с ценой на АЗС

С 1 июля 2026 года дизель и его импортеры тоже получают компенсацию из бюджета за разницу между экспортной и внутренней ценой. Эксперты расходятся: одни ждут снижения цен на АЗС, другие говорят, что выгода достанется в основном крупным нефтепереработчикам.

Топливный «чет-нечет» дошел до новых регионов: что учесть перевозчику

Четыре региона летом 2026 года меняют правила на АЗС: карта топлива, заправка по чет-нечет, лимиты на литры и наращивание поставок. Разбираем, что из этого касается дизеля и как перевозчику спланировать заправку по маршруту.

Топливный кризис поднял тарифы на перевозки в Беларусь на 20-35%

Топливный кризис в России поднял тарифы на перевозки в Беларусь на 20-35%, а по прогнозу логистов рост может продолжиться. Разбираем, что происходит и как перевозчику пересчитать ставку.

Дефицит дизеля разогнал спрос на спотовом рынке в 4 раза: что делать перевозчику

Спотовый рынок грузоперевозок штормит: заявки на поиск транспорта выросли в 4 раза за неделю на фоне дефицита дизеля в ряде регионов. Разбираем, что произошло и что делать перевозчику.

Дефицит топлива на АЗС: ночь в очереди - минус рейс для перевозчика

Ночь простоя в очереди у АЗС по деньгам сопоставима с целым несостоявшимся рейсом. Считаем на пальцах, во сколько перевозчику обходится каждый час без движения и как снизить риск.

Правительство берет топливо в регионах под особый контроль: риски для перевозчиков

Правительство усилило контроль за поставками топлива в регионы северного завоза на фоне сложной ситуации на внутреннем рынке. Разбираемся, что это значит для владельцев парка.

Топливо дорожает и его лимитируют в регионах: как перевозчику не возить рейсы в минус

Оптовые цены на дизель обновили рекорд, розница выросла, а продажи топлива ограничили в десятках регионов. Разбираем, как перевозчику пересчитать стоимость рейса и не уйти в минус.