Статьи
Статьи о грузоперевозках: от электронных документов до экономики рейса и управления автопарком.
Транстрейд: обзор программы для логистов, цена и альтернативы
Транстрейд - десктопная программа для логистов без абонплаты. Разбираем функции, цену и ограничения, сравниваем с альтернативами и показываем, когда перевозчику выгоднее облачный CARGO.RUN START.
Как вести занятость машин: таблица учета, метрики КТГ и КИП
Путевой лист фиксирует, что машина уже съездила в рейс, а не то, свободна ли она под новую заявку завтра. Разбираем, как вести занятость машин: от простой таблицы со статусами до метрик, которые показывают скрытые простои парка.
Трудовой договор с водителем: что обязательно прописать и когда нельзя заменить ГПХ
Разбираю, какие условия обязательны в трудовом договоре с водителем, чем он отличается от ГПХ и когда законна полная материальная ответственность.
Управление грузоперевозками: как выстроить процесс в транспортной компании
Пока рейсов немного, диспетчер держит всё в голове. Когда их больше, ручной учёт даёт сбои - разбираем, как выстроить процесс заново и выбрать инструмент.
Обучение по БДД: какие инструктажи нужны водителям в 2026 году
Вводный, предрейсовый, сезонный и специальный - четыре вида инструктажей, из которых строится обучение водителей по БДД. Разбираю, что изменилось в правилах с 1 сентября 2026 года и какой штраф грозит за нарушение.
Амортизация грузового автомобиля: как считать и закладывать в ставку
Разбираем, как перевозчику посчитать амортизацию грузовика правильно - от амортизационной группы по НК РФ до перевода износа техники в рубли на километр пробега.
Штраф за отсутствие путевого листа: кто платит и сколько
Разбираем, по какой статье КоАП штрафуют за отсутствие путевого листа, сколько платит водитель и сколько - компания, и что теряет перевозчик из-за налогов, если документов нет.
140-ФЗ: что изменилось для экспедиторов и перевозчиков - реестр, электронные документы, штрафы
Федеральный закон № 140-ФЗ ввёл реестр экспедиторов, перевёл их документы в электронный вид и обязал перевозчиков перейти на электронную транспортную накладную. Разбираем, для кого что из этого обязательно и что грозит за нарушение.
Логистические программы для транспортной компании: какие классы софта нужны и что они закрывают
Семь классов логистических программ для транспортной компании - TMS, диспетчерская программа, учет топлива, GPS-мониторинг, ЭДО, CRM и финансовая аналитика рейса. Разбираем, что каждый закрывает и с чего начать автоматизацию.
Тендеры на грузоперевозки: как перевозчику участвовать и не уйти в минус
Как перевозчику подготовиться к закупке: проверить требования, рассчитать обеспечение и цену полного маршрута, оценить оплату и ответственность по контракту.
Отчёт АЗС по топливной карте: что в нём и как его использовать
Отчёт по топливной карте часто путают с закрывающими документами и путевым листом. Разбираем, где проходит граница, нужен ли авансовый отчёт при оплате картой и как не задвоить списание топлива.
Акт приёмки-передачи транспортного средства
Через полгода после передачи машины доказать, кто виноват в новой вмятине или пропавшем инструменте, почти невозможно - разбираем, как акт приёма-передачи транспортного средства защищает обе стороны и каких формулировок в нём избегать.
Предрейсовый медосмотр водителей: кто проводит, как оформить и какие штрафы
Разбираем по действующим нормам, кто обязан организовать предрейсовый медосмотр, кто вправе его проводить и какой штраф грозит компании и водителю, если порядок нарушен.
1С:TMS Логистика: обзор, официальная цена и кому подходит в 2026 году
Разбираем 1С:TMS Логистика - кто разработчик, сколько стоит по прайсу 1С и какой порог входа задает сам разработчик: парк от 10 ТС или от 100 заявок в день.
1С:Управление автотранспортом: обзор возможностей, цены и альтернативы в 2026 году
Разбираем 1С:Управление автотранспортом - редакции, официальные цены, поддержку ЭТрН и то, кому эта система подходит, а кому проще присмотреться к облачному CARGO.RUN START.
Рубль за километр или рубль за час: как сравнивать заявки
Заявка с высокой ставкой за километр может приносить меньше денег, чем заявка дешевле: ставка ₽/км не видит простоев. Разбираем, как сравнивать заявки по рублю за час, с формулой и примерами на конкретных цифрах.
Лизинг седельного тягача: сколько платить и когда он окупается
Разбираем, из чего состоит лизинговый платеж за седельный тягач, как он уменьшает налог перевозчика и когда лизинг выгоднее кредита.
Программа для экспедиторов: что должна уметь и чем отличается от TMS перевозчика
Экспедитор и перевозчик - разные роли по закону, и программа им нужна разная. Разбираем функциональные различия, обязательную регистрацию в реестре экспедиторов и что выбрать компании с гибридной моделью.
Транспортная безопасность в грузоперевозках: 16-ФЗ, 196-ФЗ и что обязательно для вашего парка
Под транспортной безопасностью прячутся два разных закона. Разбираем, какой из них касается вашего парка, что нужно сделать и сколько стоит нарушение.
Fastsol: что умеет, сколько стоит и кому не подойдёт
Fastsol CRM - облачный сервис для логистов и экспедиторов с интеграцией АТИ.SU и Movizor. Разбираем функции, тарифы 2026 года и ограничения - и когда перевозчику со своим парком выгоднее облачный CARGO.RUN START.
Что такое ЕГАИС: что нужно знать перевозчику
Алкоголь в кузове - это не только груз, но и данные, которые государство отслеживает через ЕГАИС. Разбираем, что это за система, кого она обязывает и чем рискует перевозчик, если сопроводительные документы не сходятся с грузом.
СОРМ для экспедиторов: стоимость внедрения и как выбрать - готовый комплекс, подрядчик или коллективное решение
Постановление № 1318 не обязывает экспедитора внедрять средства СОРМ в одиночку - подойдёт подрядчик или средства другого экспедитора по согласованию с Регулятором. Разбираем, что можно поручить вендору и во сколько обходится внедрение по оценкам рынка.
Контроль пробега автомобилей: как вести учёт в грузовом автопарке
Расхождение в показаниях одометра и путевого листа собственник парка обычно замечает уже на налоговой проверке или при продаже техники. Показываем, как вести контроль пробега так, чтобы расхождений не было.
Телематика для грузового транспорта: что это и что она даёт парку
Что такое телематика для грузового транспорта, какие данные она собирает и когда система окупается.