Статьи
Статьи о грузоперевозках: от электронных документов до экономики рейса и управления автопарком.
Ответственность перевозчика за груз: что докажет ЭТрН в суде
Разбираем, когда наступает ответственность перевозчика за груз, как считается ущерб, в какие сроки подаются претензия и иск и что меняет переход на ЭТрН.
Счёт, акт и счёт-фактура за перевозку: в чём разница и как оформить
Три документа, три разные задачи: счёт просит оплату, акт подтверждает услугу, счёт-фактура даёт вычет НДС. Путаница между ними - частая причина спора с заказчиком и отказа в вычете.
Обязанности логиста в транспортной компании: функционал, профстандарт и зарплата
Логист держит в руках весь рейс - от заявки до закрывающих документов. Разбираем, что входит в его обязанности по факту и по профстандарту, сколько это стоит и когда компании пора нанимать отдельного человека.
Каргономика: отзывы, тарифы и обзор экосистемы для перевозчиков
Что известно об отзывах о Каргономике, что входит в экосистему и почему цену называют только после заявки.
Транспортный налог для грузовика в 2026 году: ставки, расчет и сроки уплаты
Разбираем транспортный налог для грузового автомобиля по первоисточнику - главе 28 НК РФ: как считают ставку, работает ли льгота «Платон», как учесть налог в расходах на УСН и что будет за просрочку платежа.
Списание ГСМ: какими документами и проводками оформить расход топлива
Разбираем, какими документами и проводками оформить списание топлива в транспортной компании, чтобы налоговая не сняла расход при проверке.
Патент на грузоперевозки для ИП: сколько стоит и что изменилось в 2026 году
Слухи об отмене патента для грузоперевозок не подтвердились, а вот лимит дохода для права на него закон снизил в разы - разбираем, что это значит для перевозчика.
CMR-накладная: что это, когда нужна и как её оформить
CMR путают с книжкой МДП, ТТН и ЭТрН, хотя это четыре разных документа с разными задачами. Разбираем, кто и в каком порядке заполняет CMR-накладную и какая ошибка в документе способна обернуться штрафом или спором с получателем груза.
Пропуск для грузовиков в Москву: кому нужен и как оформить
Разбираем, каким грузовикам нужен пропуск для проезда по Москве, как подать заявку на mos.ru бесплатно и что будет, если проехать без пропуска.
Учёт заявок на перевозку: как вести журнал и не терять рейсы
Диспетчер держит заявки в почте, чатах и своей памяти - и однажды ставит одну машину на два рейса. Разбираем, как собрать их в один журнал: поля, статусы и срок ответа перевозчика по закону.
ДОПОГ водителя: что это, кому нужен и как получить свидетельство
Пошаговый разбор ДОПОГ: какие грузы подпадают под требование, чем рискует перевозчик при просрочке документа и почему стоимость обучения - не единственная статья расходов на допуск водителя.
Мультимодальные перевозки: что это и когда они выгоднее прямой автоперевозки
Мультимодальная перевозка - это несколько видов транспорта в одной цепочке. Для автоперевозчика в ней есть практический смысл: разбираем, как встроиться в такую схему подрядчиком и не потерять на ответственности за груз.
Категорирование объектов транспортной инфраструктуры для перевозчика
Стоянка, терминал или площадка автопарка может подпадать под категорирование объектов транспортной инфраструктуры. Разбираемся, кто обязан подавать заявление, сколько категорий существует и какой штраф грозит за нарушение сроков.
Транстрейд: обзор программы для логистов, цена и альтернативы
Транстрейд - десктопная программа для логистов без абонплаты. Разбираем функции, цену и ограничения, сравниваем с альтернативами и показываем, когда перевозчику выгоднее облачный CARGO.RUN START.
Расход топлива фуры на 100 км: нормы Минтранса и реальные цифры
Разбираем норму расхода топлива по методике Минтранса и реальные цифры у перевозчиков: сколько литров на 100 км берёт гружёная и порожняя фура, что снижает расход и как проверить свою машину.
Блок СКЗИ в тахографе: что это и чем отличается от карты водителя
Разбираем, что такое блок СКЗИ в тахографе, чем он отличается от карты водителя и калибровки, когда его менять и сколько это стоит в 2026 году.
Трудовой договор с водителем: что обязательно прописать и когда нельзя заменить ГПХ
Разбираю, какие условия обязательны в трудовом договоре с водителем, чем он отличается от ГПХ и когда законна полная материальная ответственность.
Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI
Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности: кто обязан и как проходит
Разбираем, кого из сотрудников транспортной компании касается аттестация сил обеспечения транспортной безопасности, кто ее проводит и что будет, если пропустить срок переаттестации.
Рубль за километр или рубль за час: как сравнивать заявки
Заявка с высокой ставкой за километр может приносить меньше денег, чем заявка дешевле: ставка ₽/км не видит простоев. Разбираем, как сравнивать заявки по рублю за час, с формулой и примерами на конкретных цифрах.
Утилизационный сбор на грузовик: сколько платить и как его считают
Разбираем формулу расчета утилизационного сбора для грузовика, актуальные суммы для тяжелых тягачей и типичные ошибки перевозчика при покупке техники.
Штраф за тахограф: за что и сколько платит перевозчик
Штраф за тахограф и штраф за нарушение режима труда и отдыха - это разные части статьи 11.23 КоАП, с разными суммами и разными нарушителями. Разбираем, кто и сколько платит.
Навигатор для дальнобойщиков: как выбрать и не попасть на штраф
Обычный навигатор ведет фуру под низкий мост и в переулок, запрещенный для грузовиков. Разбираем, чем грузовой навигатор отличается от привычного приложения и во сколько обходится ошибка маршрута.
Амортизация грузового автомобиля: как считать и закладывать в ставку
Разбираем, как перевозчику посчитать амортизацию грузовика правильно - от амортизационной группы по НК РФ до перевода износа техники в рубли на километр пробега.