Статьи
Статьи о грузоперевозках: от электронных документов до экономики рейса и управления автопарком.
Тендеры на грузоперевозки: как перевозчику участвовать и не уйти в минус
Тендер на грузоперевозку - это конкурс на контракт, а не разовый отклик на груз с биржи. Разбираем, как перевозчику участвовать и не продешевить.
Расход топлива фуры на 100 км: нормы Минтранса и реальные цифры
Разбираем норму расхода топлива по методике Минтранса и реальные цифры у перевозчиков: сколько литров на 100 км берёт гружёная и порожняя фура, что снижает расход и как проверить свою машину.
Штрафы ГИБДД для юридических лиц: где сумма выше, а где не меняется
За одни нарушения юрлицо платит в разы больше водителя, за другие - ровно ту же сумму. Разбираем, где проходит эта граница и почему её легко перепутать.
Просушка дорог: когда и где грузовикам временно снижают допустимую массу
Перевозчик, который не сверился с региональным постановлением заранее, узнаёт о просушке дорог уже на месте - разворотом или штрафом от 300 000 рублей. Разбираем, как этого избежать.
Навигатор для дальнобойщиков: как выбрать и не попасть на штраф
Обычный навигатор ведет фуру под низкий мост и в переулок, запрещенный для грузовиков. Разбираем, чем грузовой навигатор отличается от привычного приложения и во сколько обходится ошибка маршрута.
Обучение по БДД: какие инструктажи нужны водителям в 2026 году
Вводный, предрейсовый, сезонный и специальный - четыре вида инструктажей, из которых строится обучение водителей по БДД. Разбираю, что изменилось в правилах с 1 сентября 2026 года и какой штраф грозит за нарушение.
Сколько можно ехать по тахографу в сутки: нормы приказа № 160
Суточный лимит вождения по тахографу - 9 часов с возможностью расширения до 10 при соблюдении ряда условий. Разбираю все смежные лимиты и частые ошибки при их подсчете.
Расчётное время доставки груза: как его считают и почему оно расходится с фактическим
Разбираю, как логист считает расчётное время рейса, почему оно почти всегда расходится с фактическим и что делать с этим разрывом, чтобы не терять клиентов.
Отчёт АЗС по топливной карте: что в нём и как его использовать
Отчёт по топливной карте часто путают с закрывающими документами и путевым листом. Разбираем, где проходит граница, нужен ли авансовый отчёт при оплате картой и как не задвоить списание топлива.
Статусы ЭТрН: что означает каждый и что делать при зависании
У ГИС ЭПД нет отдельного личного кабинета для перевозчика: статус документа вы всегда смотрите в интерфейсе своего оператора ИС ЭПД, и у каждого он называется по-своему. Материал объясняет разницу между статусом и титулом, даёт таблицу типовых состояний и предупреждает о трёх ошибках в их трактовке, которые чаще всего дорого обходятся.
Перевозка стройматериалов: документы, крепление и весогабарит
Прораб недосчитался щебня, а у самосвала со стройматериалами на весах не оказалось спецразрешения. Разбираем пороги массы, документы на рейс и норму естественной убыли, из-за которой считать недостачу приходится не на глаз.
Таможенное оформление груза: этапы, документы и типичные задержки
Перевозчик редко разбирается, что из процедуры таможенного оформления - его забота, а что - декларанта. Разбираем этапы, документы и сроки, а также что делать, если груз застрял на границе.
Нагрузка на ось грузовика: нормы, как считать и что грозит за превышение
Разбираем действующие нормы нагрузки на ось грузовика, формулу расчёта до выезда и то, почему срок действия этих норм истекает 1 сентября 2026 года.
Производственная травма водителя: что обязан сделать перевозчик
Травма водителя в рейсе запускает процедуру, где счет идет на часы: кому уходят извещения в первые сутки, кто садится в комиссию, чем путевой лист и тахограф доказывают рабочий характер травмы и во сколько обходится попытка замять случай.
Лизинг седельного тягача: сколько платить и когда он окупается
Разбираем, из чего состоит лизинговый платеж за седельный тягач, как он уменьшает налог перевозчика и когда лизинг выгоднее кредита.
Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI
Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
Что такое ЕГАИС: что нужно знать перевозчику
Алкоголь в кузове - это не только груз, но и данные, которые государство отслеживает через ЕГАИС. Разбираем, что это за система, кого она обязывает и чем рискует перевозчик, если сопроводительные документы не сходятся с грузом.
Пропуск для грузовиков в Москву: кому нужен и как оформить
Разбираем, каким грузовикам нужен пропуск для проезда по Москве, как подать заявку на mos.ru бесплатно и что будет, если проехать без пропуска.
Акт инспекционного осмотра автомобиля: когда нужен и как оформить
Разбираем, чем акт инспекционного осмотра отличается от акта приема-передачи ТС, когда его вправе потребовать лизингодатель или страховая и что обязательно должно быть в документе, чтобы он защищал в споре.
Блок СКЗИ в тахографе: что это и чем отличается от карты водителя
Разбираем, что такое блок СКЗИ в тахографе, чем он отличается от карты водителя и калибровки, когда его менять и сколько это стоит в 2026 году.
Патент на грузоперевозки для ИП: сколько стоит и что изменилось в 2026 году
Слухи об отмене патента для грузоперевозок не подтвердились, а вот лимит дохода для права на него закон снизил в разы - разбираем, что это значит для перевозчика.
Контроль медосмотров водителей: какая программа учета нужна автопарку
Разбираем, кто обязан вести журнал медосмотров водителей, как часто проходить периодический осмотр и почему табличный учет на растущем парке начинает давать сбои.
Контроль пробега автомобилей: как вести учёт в грузовом автопарке
Расхождение в показаниях одометра и путевого листа собственник парка обычно замечает уже на налоговой проверке или при продаже техники. Показываем, как вести контроль пробега так, чтобы расхождений не было.
Контроль сроков ОСАГО, КАСКО и техосмотра в автопарке: как не пропустить продление
Собственник растущего парка обычно узнаёт о просроченном ОСАГО или диагностической карте в момент, когда машину уже остановил инспектор ДПС. Показываем, как назначить ответственного и свести все даты по технике в один реестр.