Fastsol CRM для логистики: обзор и цены в 2026 году

Коротко: Fastsol CRM - облачный сервис для логистов и экспедиторов с интеграцией АТИ.SU и Movizor. Тарифы 2026 года: от 3990 до 24990 рублей в месяц по числу пользователей, есть пробный период 30 дней. Система построена вокруг работы с привлеченным транспортом, а не управления автопарком, поэтому перевозчику со своим парком на 6-10 машин выгоднее CARGO.RUN START с заявкой, машиной, водителем и рейсом в одной системе.

Регулярно сравниваю CRM и TMS для транспортных компаний: что внутри, сколько это стоит на практике и кому реально подходит. Подпишись, чтобы не пропустить новые разборы.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

TelegramКанал «Цифровая логистика»MAXЕсли Telegram не открывается

Что такое Fastsol CRM и для кого она сделана?

Коротко: Fastsol CRM - облачная система для транспортно-экспедиционных компаний с упором на автоматизацию заявок, документов и работу с биржей грузоперевозок АТИ.SU. По тарифной сетке продукт рассчитан на команду от 3 до 20 с лишним пользователей - логистов, диспетчеров и бухгалтеров, а не на конкретное число машин в парке. Позиционируется и в маркетинге, и в отраслевых каталогах как CRM, а не как TMS для управления собственным автопарком.

На официальном сайте fastsolcrm.ru продукт описан как единый инструмент для работы транспортно-экспедиционной компании: "Один инструмент для всей работы: создавайте заявки, оформляйте документы, контролируйте оплаты из любой точки мира". По функциональному набору Fastsol CRM ближе к CRM с элементами документооборота, чем к полноценной TMS для управления собственным автопарком, хотя в маркетинговых материалах и части каталогов ее называют именно CRM для логистики.

Судя по тарифной сетке (от 3 до 20+ пользователей в системе), продукт целится в малый и средний бизнес - экспедиторов и перевозчиков, у которых команда из нескольких логистов, диспетчеров и бухгалтеров работает в одной системе.

Какие функции есть в Fastsol CRM?

Коротко: ядро Fastsol CRM - автоматизация заявок и документов плюс интеграция с биржей АТИ.SU, сервисом мониторинга Movizor и 1С. Система формирует бланки заявок, счета и акты в один клик, ведет базу контрагентов и контролирует оплаты по каждой сделке. Встроенного управления собственным автопарком, планирования маршрутов и топлива в базовом функционале при этом нет.

По данным официального сайта и независимых каталогов (crmindex.ru, otzyvmarketing.ru, a2is.ru), в Fastsol CRM входят:

• Автоматическое составление заявок из сканов документов - меньше ручного переноса данных.
• Формирование бланков заявок, счетов и актов "в один клик", включая сохранение скана подписи для автоподписания.
• Интеграция с биржей грузоперевозок АТИ (ATI.SU) - характерная черта инструментов для работы с привлеченным транспортом.
• Интеграция с Movizor - сторонним сервисом мониторинга и слежения за грузом в реальном времени.
• Интеграция с 1С, Почтой России, SMS Центр, Telegram - для обмена документами и уведомлений.
• Контроль оплат и напоминания о просроченных платежах, выявление невыгодных сделок.
• Аналитика по прибыли каждой заявки и контроль эффективности логистов, юристов и бухгалтеров.
• CRM-база контрагентов с историей взаимодействия, мобильный доступ.

Похожая логика автоматизации документов и договоров с перевозчиками разобрана в материале про шаблоны договоров для перевозчиков - тот же принцип: меньше ручного набора одного и того же текста.

Планирования маршрутов, встроенного контроля топлива или GPS-мониторинга своего парка в базовом функционале нет - слежение за грузом идет через отдельную интеграцию со сторонним Movizor, а не является частью ядра системы.

Сколько стоит Fastsol CRM в 2026 году?

Коротко: тарифы Fastsol CRM в 2026 году - от 3990 до 24990 рублей в месяц по четырем планам LOGISTIC XS/S/M/L, в зависимости от числа пользователей в системе, а не от числа машин в парке. При годовой оплате действует скидка около 15%, а перед покупкой есть бесплатный пробный период 30 дней, чтобы проверить систему на своих данных.

Официальный сайт fastsolcrm.ru публикует четыре тарифа (цена указана при помесячной оплате):

• LOGISTIC XS - до 3 пользователей - 3990 ₽/мес.
• LOGISTIC S - до 5 пользователей - 7990 ₽/мес.
• LOGISTIC M - до 10 пользователей - 13990 ₽/мес.
• LOGISTIC L - до 20 пользователей - 24990 ₽/мес.

При годовой оплате действует скидка (в LOGISTIC XS цена снижается до 3392 ₽/мес). Есть бесплатный пробный период 30 дней, чтобы проверить систему на своих данных до оплаты.

Здесь важная деталь для владельца парка на 6-10 машин: тарифная сетка Fastsol CRM привязана к числу сотрудников, работающих в системе, а не к числу машин. Одна и та же компания с парком в 8 машин может уместиться в тариф S, если в системе работают 2-3 человека, или перейти на тариф выше, если растет штат логистов и бухгалтерии, - решает штат, а не автопарк.

Кому Fastsol CRM не подойдет?

Коротко: Fastsol CRM заточена под работу с привлеченным транспортом через биржу АТИ.SU, а не под управление собственным автопарком - встроенного мониторинга машин и планирования маршрутов в системе нет, GPS-слежение идет только через стороннюю интеграцию с Movizor. Перевозчику, который возит исключительно своими машинами и не заключает биржевых сделок, стоит присмотреться к системе другого класса - TMS для собственного парка.

Fastsol CRM построена вокруг интеграции с АТИ.SU и логики работы с привлеченным транспортом - это типичный набор для логиста-экспедитора, который ищет исполнителя под груз клиента. Перевозчику, который возит только своими машинами и не привлекает чужой транспорт через биржи, часть этой логики просто не пригодится.

Встроенного мониторинга и управления собственным автопарком в системе нет - GPS-слежение подключается отдельной интеграцией со сторонним сервисом Movizor. Если задача - контролировать именно свои машины, маршруты и расход топлива, а не биржевые сделки, встроенного решения этой задачи в Fastsol CRM не будет.

По отзывам пользователей на otzyvmarketing.ru и a2is.ru, интерфейс требует привыкания, а функционал регулярно обновляется, что означает повторное освоение части экрана. Прежде чем система начнет экономить время, нужно первично внести много справочных данных - контрагентов, шаблоны документов.

И еще одна деталь тарификации: система считает пользователей, а не машины. Компании, где число сотрудников в системе растет быстрее, чем парк, придется чаще пересматривать тариф, - для владельца, который хочет предсказуемую стоимость на весь бизнес вне зависимости от числа сотрудников, это неудобная модель.

Хочешь собрать систему целиком, где один тариф не зависит от числа сотрудников? То, что в статье, - лишь один инструмент из многих. CARGO.RUN START ставит все шаги вместе и доводит до результата.

Какие есть альтернативы Fastsol CRM для логистов?

Коротко: у Fastsol CRM, Roolz и CargoPro CRM - облачная подписка с ценой по числу пользователей в системе, у 1С:TMS Логистика - цена по запросу через партнеров-интеграторов и порог от 10 машин. Перевозчику со своим парком на 6-10 машин отдельно стоит смотреть CARGO.RUN START - один тариф на всю компанию без доплат за каждого пользователя и без порога по числу машин.

По запросу "fastsol crm для логистики" поиск показывает и другие сервисы для транспортных компаний и логистов. Ниже - краткая раскладка по формату, аудитории и цене:

Формально 1С:TMS Логистика годится и для компании с собственным парком, только по описанию решения в каталоге 1С она рассчитана на масштаб покрупнее: порог в 10 автотранспортных средств в собственности либо в аренде, либо 100 заявок на перевозку ежедневно, а точную цену партнер-интегратор считает индивидуально под клиента.

Roolz и CargoPro CRM, как и Fastsol CRM, считают цену по числу пользователей: базовые тарифы недорогие, но при росте штата стоимость растет вместе с ним, а не с размером парка.

Когда машины свои, а не привлеченные с биржи, логичнее сразу оценивать инструмент другого класса - сервис под управление автопарком и рейсами, а не биржевую CRM для экспедитора. О том, как выглядит автоматизация рейсов именно для перевозчика с собственными машинами, - в материале как контролировать рейсы в логистике.

CRM для документооборота или TMS для управления рейсами: в чем разница?

Коротко: CRM вроде Fastsol CRM ведет контрагентов, заявки, счета и документы по сделкам; TMS для собственного парка отвечает за сам перевозочный процесс - маршрут, машину, водителя и топливо конкретного рейса. Это разные по назначению классы инструментов: по функциональному набору Fastsol CRM ближе к первому типу, а не к управлению автопарком.

Путаница между CRM и TMS возникает потому, что оба класса систем продают как "программу для логистов", хотя решают разные задачи. CRM (Fastsol и похожие) в первую очередь ведет отношения с контрагентами: заявки, счета, акты, историю сделок и оплаты. TMS для собственного парка отвечает за сам перевозочный процесс: какая машина и водитель едут в рейс, по какому маршруту, сколько топлива потребуется и во сколько обойдется конкретный рейс.

У Fastsol CRM в базовом функционале нет встроенного планирования маршрутов и заправок - эта часть работы обычно закрывается отдельным инструментом. Как выглядит автоматическое планирование маршрута и топлива для рейса, разобрано в материале про планирование маршрутов и заправок для дальнобоя.

Хорошая система для перевозчика со своим парком не обязана заменять CRM и документооборот, но должна закрывать именно перевозочный цикл - от заявки до закрытия рейса, без сборки из нескольких отдельных сервисов.

Зачем малой транспортной компании вообще автоматизация?

Коротко: помимо порожних пробегов и ручного учета рейсов в Excel, с 1 сентября 2026 года по закону №140-ФЗ электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для всех перевозчиков. Компании, где заявка, машина и рейс уже собраны в одной системе, проще подключить к этому процессу электронный документооборот, чем собирать данные из блокнота, таблиц и переписки в мессенджере.

Малая транспортная компания на 6-10 машин обычно сталкивается с одними и теми же болями: заявки и рейсы ведутся в Excel или блокноте, себестоимость километра считается на глаз, а часть пробега машины идет порожняком без груза. Разбор того, как автоматизация маршрутов снижает именно порожний пробег, - в материале про оптимизацию маршрутов для порожних рейсов.

Исследование "Лаборатории Касперского" совместно с VDC Research, представленное в июле 2026 года, показывает: 68% компаний транспортно-логистической отрасли планируют полную цифровизацию, но 36% опрошенных называют киберриски главным препятствием для нее. Даже с учетом того, что опрос международный и не сфокусирован конкретно на малых российских перевозчиках, тренд совпадает с тем, что видно на рынке - цифровизация в отрасли уже не редкость, а норма.

Отдельный повод присмотреться к автоматизации сейчас - обязательный переход на электронную транспортную накладную (ЭТрН) по закону №140-ФЗ с 1 сентября 2026 года. Чем раньше заявка, машина, водитель и документы рейса собраны в одной системе, тем проще подключить к этому процессу электронный документооборот, а не собирать данные по рейсу из блокнота, Excel и переписки в мессенджере.

Хочешь собрать рейс, машину, водителя и топливо в одной системе, а не в наборе отдельных сервисов? CARGO.RUN START дает полную картину для перевозчика со своим парком - от заявки до закрытия рейса.

Стоит ли малой транспортной компании брать Fastsol CRM?

Коротко: Fastsol CRM - рабочий вариант для экспедитора, который ведет заявки, документооборот и оплаты и активно работает через биржу АТИ.SU по подтвержденным отзывам пользователей. Перевозчику со своим парком на 6-10 машин, которому важнее маршруты, расход топлива и контроль конкретной машины, а не биржевые сделки, стоит сравнить Fastsol CRM с системами именно для управления собственным автопарком, вроде CARGO.RUN START.

Fastsol CRM закрывает конкретную задачу - автоматизацию заявок, документооборота и работы с привлеченным транспортом через АТИ.SU, и делает это по подтвержденным отзывам пользователей достаточно последовательно. Тарифы прозрачны и опубликованы на сайте, есть бесплатный пробный период на 30 дней, чтобы проверить систему на своих данных до оплаты.

Для перевозчика со своим парком на 6-10 машин ключевой вопрос - какая часть работы болит сильнее: документы и заявки с контрагентами или маршруты, топливо и рентабельность конкретной машины. Живые примеры того, как автоматизация меняет работу небольшой транспортной компании на практике, собраны в материале про автоматизацию транспортной компании.

Частые вопросы о Fastsol CRM

Сколько стоит Fastsol CRM?

Тарифы 2026 года - от 3990 до 24990 рублей в месяц, в зависимости от числа пользователей в системе (от 3 до 20). При годовой оплате действует скидка. Есть бесплатный пробный период 30 дней.

Fastsol CRM - это TMS или CRM?

По функциональному набору это CRM с элементами документооборота: заявки, счета, контрагенты, интеграция с биржей АТИ.SU. Встроенного управления собственным автопарком и планирования маршрутов, характерного для TMS, в базовом функционале нет.

Есть ли бесплатная версия Fastsol CRM?

Постоянного бесплатного тарифа нет, но есть пробный период 30 дней, чтобы проверить систему на своих данных до оплаты.

Чем Fastsol CRM отличается от CARGO.RUN START?

Fastsol CRM построена вокруг работы с привлеченным транспортом через биржу АТИ.SU и тарификации по числу пользователей. CARGO.RUN START рассчитан на перевозчика со своим парком: один тариф на всю компанию до 10 машин вне зависимости от числа сотрудников, заявка, машина, водитель и топливо - в одной системе с первого дня.

CARGO.RUN START ставит заявку, машину, водителя и рейс в одну систему и доводит до результата.