Статьи
Статьи о грузоперевозках: от электронных документов до экономики рейса и управления автопарком.
ТМС-система: что это и нужна ли транспортной компании
ТМС наводит порядок в заявках, маршрутах и документах вместо Excel и звонков. Разбираем на цифрах и кейсах, с какого размера парка она окупается и во сколько обходится перевозчику.
Умная Логистика: отзывы, тарифы и ограничения сервиса
Что пишут об Умной Логистике на независимых площадках, сколько стоит год работы с учетом доплат и кому сервис не подойдет.
Приложение для водителей: что должно уметь и как выбрать для автопарка
Разбираем, какие функции обязательны в приложении для водителя, как в нем подписывают ЭТрН с 1 сентября 2026 года и почему водители сопротивляются переходу с бумаги.
Как начать бизнес на грузоперевозках
Пошаговый план запуска бизнеса на грузоперевозках: регистрация, налоговый режим, обязательные документы, стоимость входа и первые заказы. С учетом обязательного перехода на ЭТрН с 1 сентября 2026 года.
Обязанности логиста в транспортной компании: функционал, профстандарт и зарплата
Логист держит в руках весь рейс - от заявки до закрывающих документов. Разбираем, что входит в его обязанности по факту и по профстандарту, сколько это стоит и когда компании пора нанимать отдельного человека.
Каргономика: отзывы, тарифы и обзор экосистемы для перевозчиков
Что известно об отзывах о Каргономике, что входит в экосистему и почему цену называют только после заявки.
Учёт заявок на перевозку: как вести журнал и не терять рейсы
Диспетчер держит заявки в почте, чатах и своей памяти - и однажды ставит одну машину на два рейса. Разбираем, как собрать их в один журнал: поля, статусы и срок ответа перевозчика по закону.
Транстрейд: обзор программы для логистов, цена и альтернативы
Транстрейд - десктопная программа для логистов без абонплаты. Разбираем функции, цену и ограничения, сравниваем с альтернативами и показываем, когда перевозчику выгоднее облачный CARGO.RUN START.
Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI
Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
Управление грузоперевозками: как выстроить процесс в транспортной компании
Пока рейсов немного, диспетчер держит всё в голове. Когда их больше, ручной учёт даёт сбои - разбираем, как выстроить процесс заново и выбрать инструмент.
Логистические программы для транспортной компании: какие классы софта нужны и что они закрывают
Семь классов логистических программ для транспортной компании - TMS, диспетчерская программа, учет топлива, GPS-мониторинг, ЭДО, CRM и финансовая аналитика рейса. Разбираем, что каждый закрывает и с чего начать автоматизацию.
1С:Управление автотранспортом: обзор возможностей, цены и альтернативы в 2026 году
Разбираем 1С:Управление автотранспортом - редакции, официальные цены, поддержку ЭТрН и то, кому эта система подходит, а кому проще присмотреться к облачному CARGO.RUN START.
Как вести занятость машин: таблица учета, метрики КТГ и КИП
Путевой лист фиксирует, что машина уже съездила в рейс, а не то, свободна ли она под новую заявку завтра. Разбираем, как вести занятость машин: от простой таблицы со статусами до метрик, которые показывают скрытые простои парка.
Программа для экспедиторов: что должна уметь и чем отличается от TMS перевозчика
Экспедитор и перевозчик - разные роли по закону, и программа им нужна разная. Разбираем функциональные различия, обязательную регистрацию в реестре экспедиторов и что выбрать компании с гибридной моделью.
Fastsol: что умеет, сколько стоит и кому не подойдёт
Fastsol CRM - облачный сервис для логистов и экспедиторов с интеграцией АТИ.SU и Movizor. Разбираем функции, тарифы 2026 года и ограничения - и когда перевозчику со своим парком выгоднее облачный CARGO.RUN START.
1С:TMS Логистика: обзор, официальная цена и кому подходит в 2026 году
Разбираем 1С:TMS Логистика - кто разработчик, сколько стоит по прайсу 1С и какой порог входа задает сам разработчик: парк от 10 ТС или от 100 заявок в день.
Система управления перевозками: какую TMS выбрать для автопарка
Сравниваем системы управления перевозками для автопарка - Roolz, 1С:Управление автотранспортом, Vezubr. Что внутри, сколько стоят и кому подходят - и когда парку до 10 машин выгоднее гибридный CARGO.RUN START.
CRM для грузоперевозок: зачем нужна и как выбрать
CRM для грузоперевозок закрывает то, что не может Excel: единую базу заявок и заказчиков без риска потерять файл. Разбираем, чем это отличается от TMS, какие функции обязательны и как не переплатить при выборе.
Программа для грузоперевозок: как выбрать TMS для транспортной компании
От блокнота и таблицы в Excel до готовой TMS - сравниваем варианты для транспортной компании и показываем, где на выборе программы обычно теряют деньги.
Программа для логистики: как внедрить, чтобы ей реально пользовались
Программу для логистики часто выбирают по списку функций, а через месяц компания снова считает рейсы в Excel. Разбираем, как выбрать и внедрить так, чтобы систему реально использовали.
Автоматизация назначения водителя на рейс: критерии выбора и защита от ошибок
Разбираем, по каким критериям назначают водителя на рейс, откуда берутся ошибки при ручном распределении и как автоматизация меняет сам процесс назначения.