Разбираем, как штрафы и проверки за ЭТрН меняются для малых ТК каждую неделю - подпишись, чтобы не пропустить новые правила ГИС ЭПД.
Что решил Путин 23 июня: устное предупреждение вместо штрафа
Коротко: 23 июня 2026 года президент поддержал предложение Минтранса не штрафовать за бумажную накладную вместо электронной транспортной накладной (ЭТрН) до 1 марта 2027 года - инспектор ограничится устным предупреждением. Сам срок перехода по Федеральному закону от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ не сдвигается: Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) запускается в обязательном режиме, как и планировалось, с 1 сентября 2026 года.
На совещании с членами Правительства министр транспорта Андрей Никитин доложил о готовности Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) к обязательному запуску с 1 сентября 2026 года. Он попросил ввести переходный период: до 1 марта 2027 года при обнаружении у водителя бумажного документа вместо электронного инспектор ограничится устным предупреждением. Штрафа за это в переходный период не будет. Владимир Путин инициативу поддержал - подробности решения опубликовал Минтранс.
Сама дата не сдвигается: закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы (ЭПД) - Федеральный закон от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ - вступает в силу как и планировалось. Для автоперевозчиков это прежде всего электронная транспортная накладная (ЭТрН). Смягчается только санкция за неисполнение обязанности в первые полгода. Исключения остаются прежними: специальные грузы, сделки с иностранными контрагентами и перевозки для личных нужд граждан можно оформлять на бумаге и после 1 сентября.
Почему эксперты говорят, что смягчение - не для всех
Коротко: отраслевые эксперты считают, что нештрафуемый период реально защитит тех, кто уже начал переход на электронную транспортную накладную (ЭТрН). Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) с 1 сентября начнёт собирать данные в обычном режиме, и для компаний, полностью проигнорировавших переход, вероятность проверки не снижается.
Официальное решение президента и Минтранса не делит компании на добросовестные и недобросовестные - формально устное предупреждение вместо штрафа полагается всем. Но к другому выводу пришли участники онлайн-сессии «Актуальные вопросы по переходу на ЭТрН», которая 24 июня прошла на площадке Совета профессионалов по цепям поставок с участием около 200 представителей отрасли - грузовладельцев, экспедиторов, логистических платформ и операторов электронного документооборота (ЭДО). По их оценке, реальную пользу от переходного периода получат прежде всего те, кто уже начал подключение к системе. ГИС ЭПД начнёт собирать данные в плановом режиме с 1 сентября. Для компаний, которые вообще не заключили договор с оператором и не начали переход, вероятность попасть под проверку контролирующих органов сразу после запуска системы остаётся прежней.
Это оценка отраслевых экспертов, прозвучавшая на конференции, а не официальное разъяснение регулятора: отдельного документа с критериями отбора для проверок Минтранс и ФНС пока не публиковали.
«Надёжность всей цепи поставок равна надёжности самого слабого из её звеньев. Поэтому сейчас крупные компании проводят аудит контрагентов и договоров, тестируют процесс обмена данными».
- Алексей Шаров, руководитель функциональных проектов Loginet, на онлайн-сессии «Актуальные вопросы по переходу на ЭТрН», 24 июня 2026 года
Что именно решили в июне и как это соотносится с более ранней отсрочкой штрафов - в разборе ЭТрН с 1 сентября 2026: за бумагу пока не штрафуют, но переходить всё равно нужно.
Разница между «уже подключились» и «отложили на потом» в итоге и определяет, кого проверка застанет врасплох. CARGO.RUN START держит рейсы, документы и переход на ЭТрН в одном окне, чтобы малая ТК не разбиралась с документами и проверяющими одновременно: попробовать бесплатно.
Что грозит малой ТК, если переход ещё не начат
Коротко: без договора с оператором электронного документооборота (ЭДО) и квалифицированной электронной подписи (КЭП) на водителей компания рискует проверкой с первого дня работы Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) в обязательном режиме, даже если штрафа за саму бумажную накладную пока не будет.
Устное предупреждение за бумажную накладную - не единственный риск. Рейс без электронной транспортной накладной (ЭТрН) сложнее подтвердить перед заказчиком и банком, а расходы на него сложнее провести как обоснованные для налоговой. Экономисты уже предупреждали, что для малых ТК на УСН это бьёт не только по репутации, но и по расчётам с бюджетом - подробнее в материале Экономист предупредил: без ЭТрН расходы на рейс не признают, а бизнес рискует обанкротиться. Практический план перехода для компании с парком 6-10 машин, которая ещё не подключилась, - в инструкции Электронная транспортная накладная (ЭТрН) для малой транспортной компании: как перейти в 2026 без штрафов.
Что сделать до 1 сентября
Коротко: заключить договор с аккредитованным оператором электронного документооборота (ЭДО), оформить квалифицированную электронную подпись (КЭП) на водителей и начать оформлять рейсы через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) - тогда компания попадает в число тех, кого переходный период действительно защищает.
К 1 сентября 2026 года в ГИС ЭПД работают 11 аккредитованных операторов ЭДО с настроенной передачей данных между собой, а нормативная база - четыре постановления правительства под все виды транспорта и экспедиторскую деятельность - готова полностью. Если компания уже оформлена в системе, нештрафуемый период даёт время донастроить процессы без риска штрафа за отдельные ошибки перехода. Если компания пока работает по-старому, отсрочка почти ничего не меняет: по оценке отраслевых экспертов, вероятность попасть под проверку у неё остаётся прежней.
Статья - первый шаг. CARGO.RUN START ставит рейсы, документы и переход на ЭТрН в одну систему и доводит до результата: попробовать бесплатно.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.