Минтранс подтвердил дату, вокруг которой весь год ходили слухи: электронная транспортная накладная (ЭТрН) через государственную систему ГИС ЭПД становится обязательной с 1 сентября 2026 года. Об этом министр транспорта Андрей Никитин доложил на совещании у президента 23 июня 2026 года. Одновременно прозвучало важное послабление: до 1 марта 2027 года инспектор на дороге за бумажную накладную вместо электронной ограничивается устным предупреждением, а не штрафом. Владимир Путин это предложение поддержал.
Легко прочитать новость как «отсрочку» и выдохнуть. Но послабление касается только контроля на переходный период, а не самой обязанности. Переходить на ЭТрН все равно нужно к 1 сентября 2026 года.
Что именно подтвердил Минтранс?
Коротко: обязанность оформлять транспортную накладную в электронном виде наступает 1 сентября 2026 года. Мягче стал только контроль на дороге, и только до 1 марта 2027 года.
В добровольном режиме ГИС ЭПД работает с 1 сентября 2022 года - у рынка было четыре года на тестирование. Теперь режим становится обязательным. По данным Минтранса, в системе уже оформлено более 41 млн электронных документов, стабильно работают около 14 тыс. компаний, а обмен выстроен через 11 аккредитованных операторов.
Формулировка про переходный период из выступления министра:
«До 1-го марта 2027-го года при предоставлении бумажного документа, а не электронного, ограничиваться устным замечанием при остановке машин инспекторами».
- Андрей Никитин, министр транспорта РФ, trans.ru
Почему «не штрафуют» - это не значит, что «можно не торопиться»?
Коротко: сам штраф за отсутствие бумажной накладной невелик, порядка 500 рублей за рейс. Главный риск не в нем, а в налоговом учете.
Отраслевые эксперты обращают внимание: послабление снимает штраф около 500 рублей, но не снимает вопрос с налоговой. По статье 252 Налогового кодекса расходы на перевозку можно учесть только по документам, оформленным по закону. А с 1 сентября 2026 года закон требует, чтобы транспортная накладная была электронной. Если возить на бумаге, есть риск, что затраты на перевозку не признают, а это увеличение налога на прибыль и вопросы к вычету НДС.
Поэтому «нештрафуемый» период до марта 2027 - это время спокойно наладить электронный обмен, а не повод отложить переход. Штраф на дороге и налоговое признание документа - две разные истории.
Что это значит для транспортной компании?
Коротко: у перевозчика нет прямого входа в ГИС ЭПД. Обмен идет через аккредитованного оператора, и его нужно подключить заранее.
Важная практическая деталь: подключиться к самой ГИС ЭПД напрямую нельзя. Обмен электронными накладными идет через аккредитованного оператора - это посредник, которого выбирает и подключает сама компания. Значит, к 1 сентября 2026 года у вас должны быть готовы три вещи:
- Выбран и подключен аккредитованный оператор информационной системы ЭПД.
- Оформлена электронная подпись для тех, кто подписывает документы.
- Прогнан один-два тестовых рейса в электронном виде, пока есть время разобраться с ошибками без давления сроков.
Как пройти эти шаги по порядку, мы разбираем в отдельной инструкции: как подключиться к ГИС ЭПД пошагово.
Пока идет подготовка, бывает полезно заранее навести порядок в самом парке и документах: где какая машина, кто и что подписывает, какие рейсы уже в электронном виде. С этой рутиной помогает облачный сервис CARGO.RUN START для автопарков до 10 машин. Он не оператор ЭПД и не заменяет ГИС ЭПД - он помогает спокойно, без спешки подготовиться к переходу и держать документы в порядке. Посмотреть, как это устроено.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.