Минтранс назвал 8 случаев, когда транспортную накладную можно оформлять на бумаге и после 1 сентября

Опубликовано 29 июля 2026 г.3 мин чтения
Минтранс назвал 8 случаев, когда транспортную накладную можно оформлять на бумаге и после 1 сентября
8 случаев бумажной ТН
Главное
  • В действующей редакции приказа № 262 уже 12 случаев бумажного оформления; первоначально их было восемь
  • Технический сбой и отсутствие интернета - разные основания с разными условиями
  • Исключения не переносят обязательную электронную форму для остальных перевозок
1.4kпросмотров

Проверено 1 октября 2026 года. Изначально приказ № 262 содержал восемь исключений. С 19 сентября перечень содержит двенадцать пунктов: его дополнил приказ Минтранса № 391. Подробности поправок - в материале Минтранс расширил список исключений для бумажной накладной до 12 случаев.

Какой приказ вышел и когда он заработает

Коротко: приказ Минтранса от 1 июня 2026 года № 262 определяет случаи бумажного оформления транспортной накладной, заказа и заявки. Он действует с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года. В актуальной редакции перечень содержит 12 пунктов; первоначально их было восемь.

Приказ № 262 зарегистрирован Минюстом 2 июня 2026 года за № 86819. Поправки от 2 сентября № 391 добавили четыре случая и расширили состав ведомств в первом пункте.

Перечень нужно проверять по обстоятельствам конкретной перевозки. Ни её обычный коммерческий характер, ни вид клиента сами по себе не дают полного ответа: значение могут иметь территория маршрута, груз и техническая возможность оформить документ.

Какие случаи касаются обычного перевозчика

Коротко: среди оснований есть отсутствие интернета, определённый технический сбой, совпадение отправителя и получателя в одном лице и перевозка для личных нужд гражданина. Это четыре пункта из двенадцати. Остальные тоже могут относиться к вашему рейсу, поэтому проверять нужно весь перечень.

В приложении к приказу № 262 указаны, в частности:

  1. Технический сбой. Пункт 5 касается непредвиденной неработоспособности информационной инфраструктуры участника обмена или оператора ИС ЭПД, зафиксированной ГосСОПКА. Простую ошибку в кабинете нельзя автоматически приравнять к такому сбою.
  2. Отсутствие доступа к интернету. Пункт 6 включает, но не ограничивает основание населёнными пунктами из перечня по распоряжению Правительства № 1855-р.
  3. Одно лицо в роли отправителя и получателя. Такое основание прямо названо в пункте 7. Сопоставьте роли участников в документах: одинакового адреса или общего бренда недостаточно.
  4. Личные нужды гражданина. Пункт 4 относится к физлицу-грузоотправителю и (или) грузополучателю, если перевозка не связана с предпринимательством.

Другие пункты охватывают военные грузы с участием перечисленных ведомств, иностранное юрлицо вне реестра аккредитованных филиалов и представительств, каботаж перевозчиков из ЕАЭС, драгоценные металлы и камни. Добавленные пункты 9-12 относятся к территориям с указанными особыми режимами, специальным грузам, периодическим печатным изданиям и продукции военного и двойного назначения во внешнеторговой деятельности.

Подробности оформления - в статье «Оформление ЭТрН на практике: 7 вопросов, которые перевозчики задают чаще всего».

Что делать, если в рейсе пропал интернет

Коротко: отсутствие доступа к интернету предусмотрено пунктом 6 приказа № 262 как основание бумажного оформления. Но потеря связи после создания ЭТрН требует отдельно разобраться со статусом уже начатого документа. Не создавайте дубликат накладной, не выяснив порядок продолжения обмена у оператора.

Сообщите диспетчеру, на каком этапе пропала связь: до создания документа, при приёме груза или при его сдаче. Проверьте, сохранилось ли действие в приложении и когда оно будет передано. Это поможет выбрать дальнейший шаг и избежать ситуации, когда участники закрывают один рейс по разным документам.

Сценарий разобран в инструкции «Как подписать электронную транспортную накладную (ЭТрН) без интернета». Для конкретного случая сверяйте основание по приказу и регламент оператора: бумажная копия уже созданного ЭПД и новая бумажная накладная выполняют разные задачи.

Сохраните сведения о причине бумажного оформления вместе с документами рейса. Информация о сервисе учёта документов: CARGO.RUN START.

Значит ли это, что можно не спешить с переходом

Коротко: нет. Двенадцать пунктов приказа № 262 определяют допустимые случаи бумажного оформления, а не переносят переход для всех перевозчиков. Обязательная электронная форма действует с 1 сентября 2026 года; основание для исключения проверяют по каждому подходящему рейсу.

Отдельно от исключений действует поручение о смягчении дорожного контроля. Пункт 6 перечня поручений президента предписывает МВД и Ространснадзору принять решения об устном замечании до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажных перевозочных документов вместо электронных. Это не дополнительный, тринадцатый пункт перечня.

Проверьте текущие бумажные рейсы: под какой пункт они подпадают и подтверждены ли его условия. Если основание отсутствует, решайте задачу подключения и обмена с контрагентом. Ожидание окончания переходного периода не заменяет оформление документов.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

Тема
Оформление ЭТрН на практике: 7 вопросов, которые перевозчики задают чаще всего
Главная статья темы
Похожие статьи

Читайте дальше

Полезные материалы для перевозчиков

Пришлём в удобный мессенджер — и будем присылать обновления материалов.

Дамир Искандеров
Автор
Дамир Искандеров
Руководитель отдела внедрения CARGO.RUN

Помогает транспортным компаниям переходить с Excel на систему: сотни внедрений — от небольших автопарков до федеральных ТК.

Комментарии

Пока нет комментариев. Будьте первым.

Оставить комментарий