Закон о реестре тахографов подписан: что меняется для перевозчика

Разбираем регуляторику для перевозчиков сразу, как выходят новые законы и приказы - подпишитесь на блог, чтобы не искать реквизиты по новостным пересказам.

Что подписал президент

Коротко: 4 августа 2026 года президент подписал закон № 325-ФЗ, который вводит единый реестр тахографов и реестр мастерских, которые их устанавливают и обслуживают.

Госдума приняла закон 21 июля, Совет Федерации одобрил его 24 июля - тогда в открытых источниках ещё не было ни номера, ни точных дат вступления в силу. Теперь закон подписан и опубликован: Федеральный закон от 04.08.2026 № 325-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и статьи 1, 2 Федерального закона "О транспортной безопасности"». Текст доступен на pravo.gov.ru и в КонсультантПлюс.

Основные поправки касаются закона «О безопасности дорожного движения» - того, как перевозчик ставит и обслуживает тахограф. Статья 2 отдельно правит закон «О транспортной безопасности», про антитеррористическую защищённость объектов инфраструктуры - повседневной работы автопарка это почти не касается.

Что изменилось в определении тахографа - и когда

Коротко: закон № 325-ФЗ добавил в определение тахографа запись данных с блока криптозащиты на карты водителя, контролёра, предприятия и мастерской - это новое определение действует уже сейчас, со дня опубликования, то есть с 4 августа 2026 года.

Раньше тахограф в законе был техническим средством контроля с записью времени работы, управления и отдыха водителя, а также данных о скорости и маршруте движения. Теперь к этому добавили запись данных из блока криптографической защиты информации - не только на карту водителя, но и на карты контролёра, предприятия и мастерской тахографов.

Практического эффекта для парка это пока не даёт: менять оборудование или переоформлять документы не нужно, это техническая правка под будущий реестр. О том, как считается рабочее время водителя и что сверяет инспектор по карте тахографа, - в статье «Учёт рабочего времени водителей: нормы РТО и тахограф».

Тахограф - это учёт режима труда водителя, а не документов и техники парка в целом, и CARGO.RUN START с поверкой тахографов не работает. Но пока разбираетесь с реестром, стоит заодно навести порядок в остальном учёте автопарка - какая машина на каком рейсе, какие документы оформлены. Для этого нужна система, которая ведёт парк целиком, например CARGO.RUN START.

Когда заработает реестр тахографов и реестр мастерских

Коротко: закон № 325-ФЗ разводит две даты. Новое определение тахографа и общие нормы действуют уже с 4 августа 2026 года, а обязанность ставить тахограф из реестра и обслуживать его только в мастерской из реестра начинает действовать отдельно, с 1 марта 2027 года - данные о тахографах и мастерских, учтённых раньше, перенесут в реестры автоматически в течение месяца после этой даты.

Закон № 325-ФЗ разводит две даты. Пункт 3 статьи 1 - он вводит обязанность оснащать транспорт тахографами из реестра и обслуживаться только в мастерской из реестра мастерских - вступает в силу отдельно, с 1 марта 2027 года. Всё остальное действует со дня публикации.

Сведения о тахографах и мастерских, уже учтённых по старым правилам, перенесут в новые реестры автоматически - на это у оператора реестра есть месяц, примерно до начала апреля 2027. Но с 1 марта 2027 года обслуживать тахографы вправе только мастерская из реестра - если ваша мастерская туда не входит, обслуживание там прекращается с этой даты, а не через месяц.

Кого касаются исключения

Коротко: закон № 325-ФЗ освобождает от требования о реестровом тахографе городские автобусы и часть международных перевозчиков - на обычный грузовой автопарк эти исключения не распространяются.

От обязанности ставить реестровый тахограф освобождены автобусы категорий M2 и M3 на регулярных городских перевозках пассажиров. Отдельно закон сохраняет старый порядок для машин из реестра международных перевозчиков, оснащённых устройством по ЕСТР - европейскому соглашению о режиме труда и отдыха водителей-международников. Требования также можно менять для участников экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций.

Для обычного грузового парка на внутрироссийских перевозках ни одно из этих исключений не действует - реестровый тахограф и мастерская из реестра понадобятся так же, как всем.

Что делать перевозчику до 1 марта 2027

Коротко: срочных действий закон № 325-ФЗ не требует, но до 1 марта 2027 года стоит уточнить у своей мастерской тахографов, попадёт ли она в реестр мастерских, и привести в порядок документы на тахографы и карты тахографа - тогда переход в реестр тахографов и реестр мастерских пройдёт без сюрпризов.

Прямо сейчас ничего оформлять не нужно - тахографы на машинах продолжают работать как раньше. Требования к самим тахографам Минтранс утвердит по согласованию с ФСБ и МВД, а порядок ведения обоих реестров - самостоятельно; тексты этих актов стоит отслеживать до конца 2026 года.

1. Уточните у своей мастерской, планирует ли она попасть в реестр мастерских тахографов.
2. Приведите в порядок документы на тахографы и карты тахографа на ваших машинах - до 1 марта 2027 есть время, но лучше не откладывать проверку на последний месяц.
3. Следите за приказами Минтранса, которые определят порядок ведения реестра.

Успеть до 1 марта 2027 - вопрос выбранной мастерской и порядка в документах на технику, а не одного дня. Разобраться с этим заранее проще, чем потом в сжатые сроки искать мастерскую из реестра или приводить в порядок карты тахографов. А заодно навести порядок и в остальном учёте парка поможет CARGO.RUN START: 14 дней бесплатно, один тариф на всю компанию до 10 машин.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

TelegramКанал «Цифровая логистика»MAXЕсли Telegram не открывается