31 июля 2026 года Минтранс провел совещание с участниками рынка Уральского федерального округа о переходе на обязательный электронный документооборот в перевозках. На нем прозвучала практическая новость: идут успешные технические тесты обмена черновиками электронных перевозочных документов между аккредитованными операторами информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), подключенными к государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), и уже в августе передача черновиков должна заработать в продуктивной среде - то есть не в тестовом контуре, а в реальной работе.
Что такое черновики документов в ГИС ЭПД
Коротко: черновик - это предзаполненный, еще не подписанный вариант документа, например электронной транспортной накладной (ЭТрН), который один участник перевозки может передать другому через операторов ИС ЭПД до того, как документ оформлен окончательно.
Начальник отдела методологии организации и развития электронного документооборота ФНС России Юлия Белкина рассказала на совещании, что проводятся успешные технические тесты обмена черновиками между операторами. Смысл механизма простой: грузоотправитель, перевозчик и получатель груза часто работают через разных аккредитованных операторов ИС ЭПД, а не через одного и того же. Чтобы согласовать данные по рейсу - номер машины, водителя, груз, маршрут - раньше каждой стороне приходилось вносить их заново в своем личном кабинете. Черновик позволяет передать уже заполненные данные другой стороне через операторов, а не пересказывать их вручную.
Директор Департамента цифрового развития Минтранса Артем Юренков напомнил на этом же совещании актуальную статистику системы: в ГИС ЭПД оформлено уже 45 млн электронных документов, к системе подключено более 25 тыс. организаций, перевезено свыше 80 млн тонн груза. Работает 14 аккредитованных операторов, из них 11 - в продуктивном контуре.
Пока не разобрались, к какому оператору подключаться и как выглядит переход на электронный документооборот по рейсам, проще не держать это в голове, а вести все машины и рейсы в одном месте. Посмотреть, как это устроено.
Когда механизм заработает по-настоящему
Коротко: обмен черновиками документов между операторами ИС ЭПД пока проходит технические тесты, а не работает в полную силу - переход в боевой режим ожидается в августе 2026 года, точной даты запуска представители Минтранса и ФНС не назвали.
Формулировка "ожидается, что в августе уже начнется передача черновиков" означает, что на момент совещания 31 июля 2026 года технические тесты обмена черновиками между операторами ИС ЭПД еще продолжались, а не были завершены. Форматы черновиков документов, включая транспортную накладную, и правила обмена между операторами электронного документооборота в режиме роуминга уже опубликованы ФНС России. Обязанность оформлять документы электронно с 1 сентября 2026 года эта новость не меняет и не отменяет.
Что это значит для перевозчика уже сейчас
Коротко: сама по себе новость не требует никаких действий от перевозчика - она снижает ручную работу тем, кто уже подключен к ГИС ЭПД через оператора, когда механизм заработает в полную силу.
Если компания уже выбрала аккредитованного оператора и оформляет документы по рейсам в электронном виде, появление обмена черновиками со временем должно сократить количество случаев, когда одни и те же данные приходится вбивать вручную с обеих сторон сделки - и у перевозчика, и у грузоотправителя. Если оператор еще не выбран, к 1 сентября 2026 года это по-прежнему нужно сделать в первую очередь: по актуальному реестру операторов мы уже разбирали, как он устроен и на что смотреть при выборе. Практические вопросы по самому оформлению накладной - в отдельном разборе: что чаще всего спрашивают перевозчики про ЭТрН.
Чем раньше в компании наведут порядок в рейсах, машинах и документах по каждому из них, тем спокойнее пройдет переход на электронный документооборот. CARGO.RUN START помогает держать все это под рукой без лишнего ручного ввода - попробовать 14 дней бесплатно.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.