Аэрофлот оформил первую в России электронную грузовую авианакладную через ГИС ЭПД

Разбираем эту новость не ради авиации, а ради того, что она говорит об общей готовности государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) к 1 сентября - и при чем здесь автоперевозчики с их электронной транспортной накладной (ЭТрН).

Что произошло

Коротко: 17 августа 2026 года Минтранс сообщил, что ПАО «Аэрофлот» и оператор ИС ЭПД ГК «Астрал» провели первый в России промышленный обмен электронной грузовой накладной для авиаперевозки через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Документ передали между участниками авиаперевозки и направили в ГИС ЭПД: сначала прошел тестовый обмен, затем полноценный. Технологическим партнером выступила ИТ-компания «Центурион-Инновации» - ее платформа реализовала обмен электронной грузовой накладной (ЭГН) для Аэрофлота.

«Очень важно, что первая электронная грузовая авианакладная оформлена нашим национальным перевозчиком. Рассчитываем, что его опыт и компетенции станут примером для других авиакомпаний и ключевым шагом к дальнейшему успешному внедрению цифрового документооборота в деятельность всей отрасли», - сообщил заместитель министра транспорта Владимир Потешкин.

На чем строится обязанность для авиаотрасли

Коротко: переход закреплен Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ (поправки в Воздушный кодекс и закон о транспортно-экспедиционной деятельности) и постановлением Правительства РФ от 21 апреля 2026 года № 446, которое устанавливает порядок обмена электронными грузовыми накладными с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

С 1 сентября 2026 года грузовую накладную для воздушной перевозки нужно формировать в электронном виде и направлять в ГИС ЭПД - эта норма внесена в статью 105 Воздушного кодекса. Обязанность коснется всех участников авиационных грузоперевозок: авиакомпаний, грузоотправителей, грузополучателей, грузовых агентов и экспедиторов. Электронный документ приравнен по юридической силе к бумажному.

«Успешное оформление первой электронной авианакладной подтверждает, что отрасль готова к предстоящим изменениям. Электронный документооборот позволит контролирующим органам получать доступ к перевозочной информации в режиме реального времени, что повысит прозрачность и безопасность всего сектора», - прокомментировал заместитель министра транспорта Борис Ташимов.

Авианакладная и ЭТрН - разные документы с одной датой

Коротко: у авиаперевозок своя электронная грузовая накладная, у автоперевозок - своя электронная транспортная накладная (ЭТрН); оба документа обязательны с 1 сентября 2026 года, но регулируются разными законами и не заменяют друг друга.

Автоперевозчику эту новость легко прочитать неправильно: показалось, что появился еще один документ, который теперь нужно оформлять. Это не так. У авиаперевозки груза - собственная электронная грузовая накладная, ее формат утвержден приказом ФНС и работает с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) по правилам ПП № 446. У автоперевозки груза - электронная транспортная накладная, ее обязательность закреплена Федеральным законом № 259-ФЗ («Устав автомобильного транспорта»). Разные нормы, разные виды транспорта, общая инфраструктура ГИС ЭПД и одна дата.

Полный перечень электронных перевозочных документов и форматов, которые уже действуют или вступают в силу, мы собирали в отдельном разборе.

Почему это сигнал автоперевозчику

Коротко: раз Аэрофлот - национальный авиаперевозчик такого масштаба - уже прогнал документ через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) в промышленном режиме, инфраструктура работает не в теории, и откладывать подготовку к своей обязанности дальше некуда.

Минтранс подчёркивает: переход на электронные грузовые накладные - часть программы цифровизации всего транспортного сектора, а не история одного Аэрофлота. ГИС ЭПД строится как система для всех видов перевозок сразу, и переход такого крупного игрока, как Аэрофлот, с большим документооборотом - проверка системы под реальной нагрузкой.

Для автоперевозчика прямых обязанностей из этой новости не возникает - его документ и его норма другие. Но откладывать подготовку к электронной транспортной накладной (ЭТрН), ссылаясь на то, что «система еще сырая», больше не аргумент: переход на ЭПД занимает 6-8 недель - подключение к оператору ЭДО, настройка обмена с контрагентами, обучение водителей и логистов. Порядок в собственных справочниках компании - машинах, прицепах, водителях, контрагентах - облегчает и ускоряет этот переход, и здесь автопаркам помогает CARGO.RUN START: сервис не заменяет ГИС ЭПД и не является оператором ЭДО, но собирает учет компании в одном месте, чтобы данные для накладных были чистыми, а не разрозненными.

Дата одна на все виды транспорта - готовиться выгоднее заранее, чем разбираться с переходом на ЭТрН в последнюю неделю августа. Если справочники компании пока живут в Excel или на бумаге, CARGO.RUN START можно попробовать 14 дней бесплатно и успеть навести порядок в данных до 1 сентября.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

MAXКанал «Цифровая логистика»TelegramЕсли привычнее Telegram