Каждую неделю разбираем изменения в регулировании грузоперевозок и объясняем, что делать перевозчику уже сейчас, а не в последний момент. Оставайтесь на связи.
Сколько документов уже прошло через ГИС ЭПД
Коротко: по заявлению Минэкономразвития, через ГИС ЭПД прошло более 44 млн электронных перевозочных документов, темп оформления - около 2 млн документов в месяц.
Заместитель министра экономического развития Татьяна Илюшникова сообщила, что к системе электронных перевозочных документов накопилось более 44 млн документов. По ее словам, в последние полгода темп держится на уровне около 2 млн документов в месяц.
Рост заметен и по более ранним отчетным точкам. К началу 2026 года в ГИС ЭПД было около 30 млн документов, а к середине июля счет уже перевалил за 42 млн - к системе подключились свыше 20 тыс. организаций. Каждый месяц ожидания сокращает время, которое остается на спокойное подключение до того, как переход станет обязательным для всех.
Что говорят в министерствах
Коротко: Минэкономразвития и Минтранс называют переход на электронный документооборот необратимым процессом, который затронет все виды перевозок.
Заместитель министра экономического развития Татьяна Илюшникова и заместитель министра транспорта Борис Ташимов сходятся в одном: переход на электронный документооборот в грузоперевозках уже не остановить. «Разработка и внедрение ГИС ЭПД - ответ на запрос бизнеса», - заявила Илюшникова.
Ташимов формулирует жестче: «Мы стоим на пороге цифровой революции на транспорте. Обязательный электронный документооборот шаг за шагом охватит все виды перевозок». Систему разрабатывали по поручению президента, а оператором выступает Минтранс России.
Переход на электронные документы - только часть более широкой автоматизации автопарка. CARGO.RUN START ставит документы, рейсы и расходы в одно окно, а не в отдельные таблицы и папки.
Что обязывает делать закон с 1 сентября
Коротко: с 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы-заявки и часть железнодорожных и авиационных документов оформляются только электронно - того требует федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
Правовая база для перехода уже принята: федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ обязывает грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей переходить на электронные перевозочные документы и подписывать электронную транспортную накладную. Бумага останется только для исключительных случаев - сбоев связи, чрезвычайных ситуаций и нескольких других, которые определяет Минтранс.
Штрафовать за бумажный документ вместо электронного не будут до 1 марта 2027 года - на дорожных проверках инспектор пока ограничится предупреждением. Но сама обязанность работать через ГИС ЭПД наступает именно 1 сентября 2026 года, а не в конце переходного периода. Мы подробно разбирали, как перейти на ЭПД за 8 шагов - от выбора оператора до первой подписанной накладной.
Почему не стоит тянуть с подключением
Коротко: чем позже перевозчик подключится, тем меньше времени останется на выбор оператора, тестирование и обучение логистов и водителей перед обязательным переходом.
Число подключенных организаций растет быстрее, чем документооборот: значит, все больше контрагентов уже работают через ГИС ЭПД и ждут электронные документы, а не бумажные. Перевозчику, который тянет до последних недель августа, придется одновременно выбирать оператора из реестра операторов ЭПД, настраивать интеграцию и учить водителей подписывать документы электронно - без запаса на ошибки.
Подключение заранее дает время протестировать процесс на нескольких рейсах, найти узкие места и не останавливать погрузку из-за технических вопросов в первую неделю обязательного перехода.
Статья - первый шаг. CARGO.RUN START ставит документы, рейсы и расходы автопарка в одну систему и доводит до результата.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.