ФНС отменила сроки действия форматов ЭТрН и заказа-заявки - менять их после 1 сентября 2026 не придётся

Разбираем новости про переход на электронные перевозочные документы каждую неделю - подпишитесь, чтобы не пропустить важные изменения.

Что изменила ФНС

Коротко: два приказа ФНС - от 24.07.2026 № ЕД-1-26/502@ и от 16.07.2026 № ЕД-1-26/494@ (оба зарегистрированы в Минюсте России 19.08.2026, № 87902 и № 87903) - убрали ограничение по сроку действия у форматов электронных перевозочных документов. Приказ № 502@ касается электронной транспортной накладной (ЭТрН), электронного заказ-наряда и электронной сопроводительной ведомости; приказ № 494@ - формата электронного заказа и заявки.

Оба формата утверждены разными приказами ФНС: ЭТрН, заказ-наряд и сопроводительная ведомость - приказом от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@, заказ и заявка - приказом от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@. У обоих исходных приказов было формальное ограничение: действие формата заканчивалось 1 сентября 2026 года. Новые приказы № 502@ и № 494@ снимают это ограничение - в частности, приказ № 494@ признаёт утратившим силу пункт 2 приказа № 108@, где было прописано ограничение по сроку.

На момент выхода этой новости оба документа зарегистрированы в Минюсте, но ещё не вступили в силу - для этого нужно официальное опубликование. Для работы это не имеет значения: пользоваться действующими форматами ЭТрН, заказ-наряда, сопроводительной ведомости и заказа-заявки можно уже сейчас, и после 1 сентября 2026 года они не изменятся.

Почему приказы № 502@ и № 494@ были важны

Коротко: до приказов ФНС от 24.07.2026 № ЕД-1-26/502@ и от 16.07.2026 № ЕД-1-26/494@ перевозчики оказывались в неопределённости - формат электронной транспортной накладной (ЭТрН) и три соседних формата становились обязательными ровно в тот день, 1 сентября 2026 года, когда формально истекал срок их действия, а проекты приказов о продлении долго оставались без финального решения.

Мы уже писали об этой нестыковке в материале про виды электронных перевозочных документов: формально действие текущих форматов ЭТрН и заказа-заявки заканчивалось в тот же день, когда эти документы становились обязательными для большинства перевозчиков, а статус проекта приказа о продлении на тот момент не был финализирован. Приказы № 502@ и № 494@ закрывают именно этот вопрос - продлевать или менять формат электронной транспортной накладной и остальных документов в последний момент не придётся.

Меньше сюрпризов в нормативке - больше уверенности в повседневной работе. CARGO.RUN START держит документы и статусы по рейсам в одном окне, чтобы изменения в форматах не заставали врасплох - попробовать 14 дней бесплатно.

Что делать перевозчику после приказов № 502@ и № 494@

Коротко: технически ничего менять не нужно - структура и правила заполнения электронной транспортной накладной (ЭТрН), заказ-наряда, сопроводительной ведомости и заказа-заявки не пересматриваются: приказы ФНС от 24.07.2026 № ЕД-1-26/502@ и от 16.07.2026 № ЕД-1-26/494@ меняют только формальный срок действия актов-оснований, а не сам порядок оформления документов у перевозчика.

Если вы уже подключили ЭТрН через оператора ЭДО (Контур, Такском, СБИС или другого), пересматривать саму интеграцию не нужно - формат документа остаётся прежним, меняется только норма о сроке действия приказа, а не структура ЭТрН. Тем, кто ещё не перешёл на электронные перевозочные документы, эта новость снимает один из поводов для сомнений: ждать нового формата после 1 сентября 2026 года не нужно, можно подключаться к уже действующему.

Регуляторика вокруг электронной транспортной накладной (ЭТрН) и других перевозочных документов меняется быстро, и не все изменения снимают риски - часть, наоборот, их создаёт. CARGO.RUN START помогает держать под контролем документы и статусы по каждому рейсу - попробовать 14 дней бесплатно.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

MAXКанал «Цифровая логистика»TelegramЕсли привычнее Telegram

Чат в MAX

Самый большой чат перевозчиков

Обсуждаем ЭТрН и ЭПД, ставки, топливо, водителей и заказчиков.

Войти в чат