Минтранс обновил реестр операторов ИС ЭПД: новый участник, но не все подключены к ГИС ЭПД

Каждую неделю разбираем, что меняется в реестре операторов ИС ЭПД и в регулировании грузоперевозок - и как это отражается на работе малой ТК. Подпишись, чтобы быть в курсе.

Что изменилось в реестре операторов ИС ЭПД

Коротко: 7 июля 2026 года Минтранс обновил файл реестра операторов ИС ЭПД - государственной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В перечне теперь 15 записей: добавился новый участник, АО «НИИАС», включенный в реестр решением от 3 июля 2026 года со статусом подключения к ГИС ЭПД «в процессе».

Самая новая запись - АО «НИИАС», рег. № 202607016, включенная решением от 3 июля 2026 года со сроком действия до 1 мая 2027 года.

Реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) ведет Минтранс России. Правила его формирования устанавливает приказ Минтранса от 10.02.2022 № 40, порядок включения и исключения юридических лиц - приказ от 25.05.2022 № 200. Актуальный список в формате Excel публикует сам Минтранс.

Кто ведет реестр и при чем тут ФНС

Коротко: сам реестр операторов ИС ЭПД ведет и публикует Минтранс России, а не Федеральная налоговая служба. Раздел ФНС на сайте nalog.gov.ru не дублирует список компаний, а поясняет правовые основания и дает выход на список Минтранса и на отдельный сервис проверки роуминга между операторами.

Этот раздел ФНС легко перепутать с более широким реестром операторов электронного документооборота (ЭДО) на том же сайте - тот охватывает не только перевозочные документы, но и другие форматы, например счета-фактуры.

Сколько компаний сейчас в реестре и какой у них статус

Коротко: из 15 записей реестра операторов ИС ЭПД 11 компаний подключены к ГИС ЭПД и обмениваются документами в полном объеме, три компании пока в процессе подключения (среди них новый участник АО «НИИАС»), а одна запись реестра уже исключена и сохранена как историческая.

От статуса компании в этом списке зависит, можно ли уже сейчас настроить с ней обмен документами через ГИС ЭПД.

Среди компаний со статусом «подключен» - АО «Калуга Астрал», АО «ПФ «СКБ Контур», ООО «Такском», ООО «Компания «Тензор», ООО «СберКорус», АО «Точка» и другие. Малой ТК важнее проверять статус конкретного оператора, с которым предлагает работать контрагент, а не полагаться на факт присутствия в реестре.

Почему статус подключения влияет на роуминг

Коротко: пока компания в статусе «в процессе», прямой электронный обмен перевозочными документами через нее может быть недоступен или ограничен. Роуминг с другими операторами ИС ЭПД настраивается отдельно, парами конкретных компаний, и обычно только после того, как компания полностью завершит техническую интеграцию с ГИС ЭПД.

Это обмен документами между клиентами разных операторов ИС ЭПД, который не появляется автоматически в момент, когда компания попадает в общий список.

Для малой ТК вывод простой: прежде чем подписывать договор с новой компанией или соглашаться на переход по просьбе контрагента, стоит уточнить актуальный статус ее подключения, а не ограничиваться фактом присутствия в списке.

Выбор оператора и проверка его статуса - только один из шагов подготовки к обязательному переходу на ЭПД с 1 сентября 2026 года. CARGO.RUN START ставит эту подготовку в одну систему вместе с учетом рейсов и документов малой ТК - посмотреть, как это работает.

Что делать малой ТК до 1 сентября

Коротко: малой ТК стоит уже сейчас проверить статус подключения своего оператора ИС ЭПД и операторов ключевых контрагентов к ГИС ЭПД, свериться с актуальной версией реестра на сайте Минтранса и не откладывать выбор оператора до последних недель перед обязательным переходом на ЭПД с 1 сентября 2026 года.

Порядок действий такой:

1. Свериться с актуальной версией списка на сайте Минтранса, а не с сохраненной ранее копией - файл обновляется без широкого анонса.
2. Уточнить у контрагентов, каким оператором ИС ЭПД они пользуются и настроен ли роуминг с вашим.
3. Если оператор еще не выбран, ориентироваться на компании со статусом «подключен» - у них обмен документами уже работает штатно.
4. Не откладывать подключение на август: пошаговый порядок разобран в материале как подключиться к ГИС ЭПД за пять шагов.

Порядок перехода на электронную транспортную накладную (ЭТрН) и ЭПД целиком, от выбора компании до первого обмена документами, разобран отдельно - в статье как перейти на ЭТрН и ЭПД: 8 шагов для малого перевозчика. Этот реестр - лишь один из шагов подготовки к 1 сентября 2026 года. CARGO.RUN START дает малой ТК единое место для рейсов и документов, чтобы не собирать процесс из десятка разрозненных сервисов - попробовать 14 дней бесплатно.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

TelegramКанал «Цифровая логистика»MAXЕсли Telegram не открывается