АРМ логиста в CARGO.RUN: все текущие рейсы в одном окне

У логиста в транспортной компании редко нет информации. Обычно ее слишком много: трек машины - в GPS-мониторинге, заявки - в учетной системе, план на неделю - в Excel, а живые новости с трассы - в голосовых от водителей. Чтобы ответить на простой вопрос «когда освободится машина и есть ли на нее следующая заявка», приходится открыть три программы и сделать пару звонков. Эту боль закрывает АРМ логиста - раздел CARGO.RUN, где вся картина по текущим рейсам собрана в одном окне.

Раздел вырос не из фантазии продуктовой команды. Мы разбирали с логистами разных компаний, куда именно уходит их рабочий день, и ответ почти всегда один: не на решения, а на сборку картины. В этой статье показываем, как устроено единое окно и что оно дает на практике.

Где рвется картина дня

Типичная цепочка выглядит так. Диспетчер смотрит трек в мониторинге и видит точку на карте, но не видит, какая заявка у этой машины и что по деньгам. Учетная система знает заявку, но не знает, что водитель час назад написал в чат про очередь на выгрузке. План в Excel обещает погрузку завтра утром, но не в курсе, что машина еще не доехала до места ночевки.

Формально данных достаточно. По факту логист вручную склеивает цифры, статусы и события из четырех-пяти мест, и любая склейка живет ровно до следующего звонка. Эта рутина съедает часы, в которые человек мог бы искать загрузки и договариваться с клиентами.

Что показывает единое окно

АРМ логиста сводит оперативную картину парка в одну таблицу. Строка списка - сцепка: тягач, прицеп и водитель. В той же строке - экипаж и техника, пробег и вал по рейсу, показатели руб/км и руб/час, заказчик с маршрутом, дата освобождения и лента событий: пересменки, плановый сервис, уведомления.

Экран отвечает на вопросы дня без раскопок. Кто сейчас едет и куда. Какие машины освободятся в ближайшие сутки. У кого еще не подобрана следующая загрузка. Где назревает срыв срока.

Показатели руб/км и руб/час - те же цифры, что в управленческой отчетности. Если вы считаете себестоимость рейса, то здесь видно, как эта экономика складывается по каждой машине по ходу недели, а не задним числом в конце месяца.

Детали - в два клика

Список - верхний уровень. За подробностями не нужно уходить в другие разделы: карточка сцепки открывается по клику на госномер. Внутри - тип прицепа, контакты водителя, график пересменок, запланированный сервис и комментарии по машине.

Клик по маршруту разворачивает сам рейс: пройденную часть пути, фактический пробег, точку, где машина находится прямо сейчас, и карту. Рядом - плановая и расчетная даты прибытия. Статус опоздания система выставляет сама, по разнице между плановой и фактической датами освобождения машины. Логист узнает о проблеме с экрана, а не из звонка недовольного заказчика.

Как это выглядит вживую, удобнее один раз посмотреть - короткое видео с реальным интерфейсом:

Разбор этого же сценария в формате видеогайда есть в разделе «Как контролировать рейсы в логистике».

Утро с единым окном

Практический смысл проще показать на типовом утре. Логист открывает АРМ и первым делом смотрит, какие машины освобождаются сегодня-завтра: по двум из них загрузка уже подобрана, третью пора предлагать под свежий заказ, пока она не встала в простой.

Дальше взгляд на опоздания. Один рейс помечен: машина освобождается позже, чем стояло в плане. Заказчику уходит предупреждение заранее, спокойным тоном и с новым сроком, а не оправдания постфактум.

Остается лента событий: завтра у одной из сцепок пересменка, через два дня - плановый сервис. Обе машины заранее выпадают из планирования на нужные окна. Ни одного звонка водителю за все это время не потребовалось.

Что меняется для компании

Для логиста единое окно - это минус десятки звонков и ручных сверок за день. Вопросы «где машина» и «когда освободится» закрываются взглядом на экран, а не обзвоном водителей.

Руководитель получает прозрачность без запроса отчетов: статус любой машины и заявки виден в любой момент. Разговор «а что у нас с пятой машиной» превращается из расследования в один клик.

Компания в целом получает меньше простоев и ошибок планирования. Даты освобождения и метки опозданий обновляются сами, поэтому ключевые оперативные решения - кого ставить на следующую заявку, где рискуем сорвать срок, какую машину отдать под новый заказ - принимаются по свежим данным, а не по вчерашней сводке.

АРМ логиста входит в CARGO.RUN и отдельной настройки не требует. Раздел работает на тех же заявках, машинах и водителях, которые компания и так ведет в системе. Малым автопаркам доступен тариф «Старт» - один на всю компанию до 10 машин, первые 14 дней бесплатно.

Попробовать бесплатно 14 дней →