Приказ Минтранса № 148: новый порядок весогабаритного контроля с 1 сентября 2026

С 1 сентября 2026 года весовой и габаритный контроль проводят по приказу Минтранса № 148. Он определяет порядок работы пунктов контроля. Допустимые нагрузки, массу и габариты проверяют отдельно — по постановлению Правительства № 2060 и ограничениям конкретной дороги.

Что изменилось

Коротко: приказ Минтранса от 13.04.2026 № 148 действует с 1 сентября 2026 года. Он регулирует процедуру весового и габаритного контроля транспортных средств. Срок действия нового порядка установлен до 1 сентября 2032 года.

Приказ зарегистрирован в Минюсте 2 июня 2026 года за № 86833. Он распространяется на весогабаритный контроль на автомобильных дорогах и определяет порядок измерений на стационарных, передвижных и автоматических пунктах. Реквизиты и содержание документа приведены в тексте приказа № 148.

Для перевозчика это означает, что при разборе замера нужно учитывать дату контроля: с 1 сентября применяется новый порядок.

Чем это отличается от порогов массы и габаритов

Коротко: допустимые габариты, нагрузка на ось и масса установлены приложениями 1–3 к Правилам по постановлению Правительства от 01.12.2023 № 2060. Эти нормы действуют и после 1 сентября 2026 года. Приказ № 148 описывает, как контролировать параметры транспортного средства на дороге.

Допустимые параметры не держатся только на постановлении № 2200: окончание срока его правил не означает, что допустимые параметры остались без нормативного основания. Постановление № 2060 вступило в силу 1 марта 2024 года и действует до 1 марта 2030 года.

Допустимую нагрузку выбирают по приложению 2: имеют значение норматив дороги, число и расстояние между осями, односкатные или двускатные колеса. Ограничения конкретной дороги также нужно учитывать при подготовке маршрута.

Устройство автоматических пунктов и порядок разбора постановлений описаны в статье «Рамки весогабаритного контроля: как работает АСВГК и что делать перевозчику».

Что это значит для перевозчика на практике

Коротко: при проверке рейса сопоставьте фактическую загрузку с допустимыми параметрами, а при получении постановления — еще и с процедурой замера. Сам по себе переход на приказ № 148 не отменяет ответственность по статье 12.21.1 КоАП РФ за превышение массы, нагрузки на ось или габаритов.

В частях 4–6 статьи 12.21.1 КоАП РФ за предусмотренные ими превышения установлены штрафы собственнику или владельцу транспортного средства. Ответственность других участников, в том числе за погрузку и недостоверные сведения о грузе, рассматривается по соответствующим составам отдельно.

Одной цифры превышения в акте недостаточно для проверки. Нужны норматив, с которым ее сравнили, конфигурация осей, сведения об измерении и примененная часть статьи. Если готовите обжалование, соберите документы погрузки и данные о рейсе вместе с постановлением.

Что проверить перевозчику сейчас

1. Сверьте допустимые параметры машины с постановлением № 2060, дорожными ограничениями и специальным разрешением, если оно требуется для перевозки.
2. Для замеров с 1 сентября 2026 года проверьте применение порядка по приказу № 148. Не связывайте допустимую загрузку только с закончившимся сроком правил № 2200.
3. При разборе постановления проверьте исходные данные замера и расчет превышения. Вопросы о процедуре и основании ответственности передайте юристу вместе с документами рейса.

Для учета рейсов и документов можно использовать CARGO.RUN START. Проверку нормативной загрузки и результатов взвешивания выполняют отдельно.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

MAXКанал «Цифровая логистика»TelegramЕсли привычнее Telegram

Чат в MAX

Самый большой чат перевозчиков

Обсуждаем ЭТрН и ЭПД, ставки, топливо, водителей и заказчиков.

Войти в чат