Дальнобойщика из Казани оштрафовали на 450 тысяч рублей за перегруз почти в 3 тонны. Он утверждает, что виновата не его загрузка, а сбойная рамка автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) в Краснодарском крае. Суд первой инстанции его жалобу уже отклонил, но Ространснадзор взял обращение в приоритетную проверку, сообщает Life.ru со ссылкой на ведомство.
Что произошло на трассе Казань — Сочи
В Кущевском районе Краснодарского края автоматизированная система весогабаритного контроля (АСВГК) зафиксировала у грузовика перевес почти на 3 тонны. По статье 12.21.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП) собственнику назначили штраф 450 тысяч рублей — это средняя ступень из трех: по массе и нагрузке на ось шкала начинается с 300 тысяч рублей при превышении на 10–20%, 450 тысяч приходится на превышение от 20 до 50%, а верх шкалы — 600 тысяч рублей при превышении свыше 50%.
Грузовик Shacman вел 41-летний предприниматель из Казани. Маршрут — Казань — Сочи, груз — строительные леса массой 18 тонн, и до Кущевского района автомобиль весь путь проходил весовой контроль без замечаний.
Предприниматель обжаловал постановление, но суд первой инстанции жалобу отклонил. По его словам, при проезде через рамку не сработало табло, которое должно предупреждать водителя о превышении массы, а дежурный экипаж для проверки спорной ситуации на месте не вызвали.
Что ответил Ространснадзор
Life.ru со ссылкой на Ространснадзор пишет: жалобу казанского предпринимателя взяли в работу в приоритетном порядке. Дословно ведомство сообщило, что проверяет работу весовой рамки автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) в Кущевском районе и соблюдение процедуры фиксации нарушения.
По данным АТИ.СУ, на эту же рамку АСВГК ранее уже поступали жалобы от других водителей — независимого подтверждения масштаба (сколько случаев и на какие суммы) на момент публикации нет, поэтому конкретные цифры приводить рано.
Как оспорить штраф, если попали под ту же рамку АСВГК
На обжалование постановления отводится 10 дней со дня вручения или получения его копии. Жалобу подают вышестоящему должностному лицу либо в суд по месту рассмотрения дела; для ИП и организаций, если нарушение связано с предпринимательской деятельностью, это не районный, а арбитражный суд. Госпошлина в обоих случаях не взимается.
Прежде чем спорить с показаниями рамки, соберите путевые листы, накладные и данные о загрузке — они подтверждают реальную массу груза. Отдельно стоит запросить сведения о метрологической поверке оборудования автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) и зафиксировать на фото и видео состояние дорожного покрытия перед рамкой — это может пригодиться, если возникнут сомнения в показаниях. Подробный разбор того, как работает АСВГК и что делать при спорном показании рамки — в материале «Рамки весогабаритного контроля: как работает АСВГК и что делать перевозчику».
Даже исправная рамка не прощает реальный перегруз, а спорить с показаниями постфактум сложнее, чем свериться с нормативами до выезда. Прикинуть риск заранее поможет материал «Штраф за перегруз и негабарит: посчитайте до выезда».
CARGO.RUN START — облачный сервис цифровизации автопарка и логистики. Тариф «Старт» — один на всю компанию до 10 машин, 14 дней бесплатно. Попробовать бесплатно.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.