Платформа Loginet сообщила, что в сентябре 2026 года количество электронных транспортных накладных (ЭТрН), подготовленных через неё, выросло в 5,6 раза по сравнению с августом. Это данные одной платформы по её собственным клиентам, а не статистика рынка. Цифру компания сообщила отраслевым СМИ. Вопросы подписания накладных, распределения ответственности между участниками перевозки и исправления ошибок эксперты обсудили на XIII SCM Конгрессе руководителей цепей поставок в Москве.
Почему ЭТрН зависает без подписи
Коротко: на практике накладная может остаться неподписанной, в том числе из-за временной недоступности государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), сбоев обмена между операторами электронного документооборота (ЭДО), отсутствия подписи контрагента и споров по условиям доставки.
С 1 сентября 2026 года по Федеральному закону от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ перевозочные документы оформляют в электронном виде. Подключиться к ЭДО - только первый шаг: участникам перевозки нужно наладить совместную работу с документами на всех этапах доставки. Особенно это касается грузополучателей, которые раньше не всегда участвовали в обмене между заказчиком и перевозчиком, а теперь подписывают свою часть ЭТрН.
Отдельная причина расхождений - неверно понятые роли. Например, транспорт заказывает покупатель, товар отгружает продавец, а передаёт его сторонний склад. Если стороны путают роли, сведения в накладной расходятся с договором и товарными документами, и при подтверждении расходов такие расхождения придётся объяснять.
Признают ли расходы по неподписанной ЭТрН
Коротко: по словам эксперта рабочей группы ФНС, незавершённая или ошибочная ЭТрН не означает автоматического отказа в признании расходов - важно подтвердить, что перевозка состоялась.
Регина Халилова, эксперт по транспортной логистике и участник рабочей группы ФНС по электронным перевозочным документам, пояснила на конгрессе: «Даже если ЭТрН не завершена или содержит ошибки, это не означает автоматического отказа в признании расходов. Важно подтвердить, что перевозка действительно состоялась». По её словам, для этого могут понадобиться складские документы, переписка с контрагентами, сведения о погрузке и выгрузке, а расхождения между документами нужно объяснить и по возможности устранить.
Это позиция эксперта, а не разъяснение ФНС. Опору для неё даёт норма Налогового кодекса, приведённая ниже.
Что говорит норма
Расходы для налога на прибыль признаются, если они обоснованны и документально подтверждены (п. 1 ст. 252 Налогового кодекса). Пункт 1 статьи 252 не называет транспортную накладную обязательным подтверждающим документом: допускаются документы, оформленные по законодательству, и документы, косвенно подтверждающие расход.
«Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 настоящего Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.»
- п. 1 ст. 252 Налогового кодекса РФ, КонсультантПлюс
Статус нормы: действует. Из этого не следует, что можно не подписывать ЭТрН: обязанность оформлять электронный перевозочный документ закреплена Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ, а перечень случаев, когда допустима бумага, определяет приказ Минтранса от 1 июня 2026 года № 262.
Где теряется время внутри компании
Сведения об одной перевозке могут храниться в нескольких системах, например в ERP и в системе управления перевозками (TMS). Если они не связаны, сотрудники вручную переносят данные в накладную. По замерам Loginet, на это уходит 10-15 минут на документ, а при автоматической передаче данных из TMS - меньше минуты. Руководитель направления функциональных проектов Loginet Алексей Шаров отметил, что без пересмотра внутренней логики документов перевод в электронный формат не избавит бизнес от прежних ошибок.
По словам участников обсуждения, ошибки, обнаруженные после завершения перевозки, потребуют дополнительных действий.
Что делать перевозчику
Сверять данные рейса с договором и заявкой до отправки накладной на подпись, чтобы потом не объяснять расхождения. По рейсам, где подпись зависла, собирать подтверждение перевозки: заявку, данные о погрузке и выгрузке, переписку с заказчиком. Разобраться со статусами и зависаниями поможет материал Статусы ЭТрН: что означает каждый и что делать при зависании, а типовые вопросы по оформлению собраны в статье Оформление ЭТрН на практике: 7 вопросов, которые перевозчики задают чаще всего.
CARGO.RUN START ведёт рейсы и документы по ним в одном окне, а ЭТрН оформляется и подписывается там же через аккредитованного оператора: попробовать бесплатно.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.