Логирус 8 октября 2026 года передал слова замгендиректора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгения Майбороды с конференции «Первый месяц с ЭПД: выжили. Подписываем» (её организовала группа Major) о том, как на практике прошёл первый месяц обязательного электронного документооборота. Главная цифра - 12 сбоев Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) за сентябрь, и каждый длился дольше шести часов.
Разбираем регуляторику и практику перехода на электронные транспортные накладные (ЭТрН) каждую неделю - подпишитесь, чтобы не пропустить важное для своей ТК.
Сколько раз падала Государственная информационная система ЭПД и что это значит для перевозчика
Коротко: в сентябре 2026 года Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) перенесла 12 сбоев продолжительностью более шести часов каждый. Для перевозчика это не единственная проблема месяца: у «Мэйджор Карго Сервис» из более чем 2000 выпущенных электронных транспортных накладных (ЭТрН) только 10% удалось довести до завершения - большинство зависает не из-за сбоев, а из-за того, что грузополучатель не подписывает свою часть документа.
Евгений Майборода, замгендиректора «Мэйджор Карго Сервис», привёл цифры открыто, подчеркнув, что с такими же проблемами сталкиваются все участники рынка. Электронные заказы-заявки компания отправляла в 81% случаев, но до целевых поставщиков дошли лишь 35%. По ЭТрН выпущено более 2000 документов: 73% ещё находятся в процессе оформления, 17% зависли на стороне перевозчиков - речь о втором или четвёртом титуле, - и только 10% доведены до завершения. По словам Майбороды, статус «в пути» на практике часто означает не движение в дороге, а то, что грузополучатель не подписал третий титул на месте выгрузки. Частые вопросы о заполнении и подписании ЭТрН разбираем в отдельном материале.
Что говорит норма
Коротко: при сбое самой Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) её оператор - Минтранс России - по регламенту в течение двух часов оповещает участников и операторов информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД). Справку, подтверждающую нештатную ситуацию, регламент закрепляет за другим случаем - сбоем у оператора ИС ЭПД. Участники рынка, по словам представителя «Мэйджор Карго Сервис», рассчитывали на подтверждающий документ при сбое ГИС ЭПД, но в сентябре его не получил никто.
Это следует из документа «Регламент действий при нештатных ситуациях при оформлении и предъявлении ЭПД», который Минтранс опубликовал на своём портале. При сбое самой ГИС ЭПД документ разрешает предъявлять электронную транспортную накладную (ЭТрН) на дороге через приложение, интегрированное с ИС ЭПД, либо бумажной копией со штампом электронной подписи - перевозка не останавливается, но справки о самом факте сбоя ГИС ЭПД регламент не предусматривает. Такую справку по запросу выдаёт оператор ИС ЭПД - но только когда недоступна его собственная система, а не центральная ГИС ЭПД.
Что делать перевозчику
Коротко: при сбое Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) электронную транспортную накладную (ЭТрН) предъявляют через приложение или бумажной копией со штампом электронной подписи. Справки о таком сбое регламент не предусматривает, но его начало и окончание оператор системы публикует на портале ГИС ЭПД. Сохраните это сообщение, оповещение своего оператора информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) и собственный скриншот ошибки с датой и временем.
По словам Евгения Майбороды, замгендиректора «Мэйджор Карго Сервис», участники рынка рассчитывали на подтверждающий документ при любом сбое, но на практике в сентябре 2026 года такого документа не получил никто. Если же сбой случился не у самой ГИС ЭПД, а у вашего оператора ИС ЭПД, за ним регламент закрепляет обязанность выдать справку по запросу - такой запрос стоит направлять письменно, а не на словах.
Чем больше данных по рейсу хранится в одном месте, тем проще быстро собрать доказательства для проверяющих. CARGO.RUN START ведёт статусы документов и рейсов в одном окне - попробовать 14 дней бесплатно.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.