Минтранс: смешанный документооборот по одной перевозке запрещен с 1 сентября

Разбираем регуляторику перехода на электронные перевозочные документы каждую неделю - оставайтесь на связи, чтобы не искать новости по разным ведомствам самостоятельно.

Что подтвердил Минтранс

Коротко: 6 августа 2026 года на совещании с бизнесом Минтранс подтвердил - с 1 сентября 2026 года смешивать бумажный и электронный документооборот в рамках одной перевозки нельзя, переходного периода на этот счет не предусмотрено. Документ, начатый в одном формате, обязаны довести до конца в том же формате.

6 августа 2026 года в Минтрансе России прошло совещание с участием ФНС, операторов информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) и представителей рынка - ведущих предприятий рыбохозяйства и розничной торговли, ассоциаций АКОРТ, АКИТ, Русбренд, Союза независимых сетей России, Руспродсоюза и «Рыбного союза». На встрече поступило множество вопросов о новых требованиях к электронному документообороту, который становится обязательным с 1 сентября 2026 года.

Отвечая на них, директор Департамента цифрового развития Минтранса Артем Юренков подчеркнул: смешивать форматы в рамках одной перевозки нельзя.

«С 1 сентября переходного периода не предусмотрено. Документооборот, начатый на бумаге, завершается на бумаге; начатый в электронном виде - завершается электронно. Смешанный документооборот по одной перевозке законодательством не предусмотрен».

• Артем Юренков, директор Департамента цифрового развития Минтранса России, mintrans.gov.ru

Почему это не техническая деталь, а риск для конкретного рейса

Коротко: если рейс стартовал на бумаге до того, как оператор ЭДО подключен, довести его до конца электронно не получится - его придется закрывать бумагой по прежним правилам. С 1 сентября 2026 года бумажный документ вместо обязательного электронного сам по себе становится нарушением 140-ФЗ, даже если к содержанию сделки у налоговой претензий нет.

Обязанность оформлять транспортную накладную и заказ-заявку в электронном виде через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) наступает с 1 сентября 2026 года по 140-ФЗ от 07.06.2025. По поручению Президента от 20.07.2026 МВД и Ространснадзору предписано до 1 марта 2027 года ограничиваться устным замечанием, а не штрафом, если участник перевозки предъявит бумажный документ вместо обязательного электронного. Но правило про смешанный документооборот из совещания 6 августа - отдельная история: оно не про то, накажут ли инспектором на дороге, а про то, что систему нельзя обмануть на полпути, поменяв формат документа посреди перевозки.

Для перевозчика это значит: если рейс запланирован на дату, близкую к переключению на оператора ЭДО, важно решить заранее, каким документом он будет закрыт - целиком бумажным или целиком электронным. Общий порядок перехода на электронный документооборот мы разбирали пошагово в материале «Как перейти на ЭТрН и ЭПД: 8 шагов для перевозчика».

Пока в парке одновременно есть рейсы на старом и уже переведенном на электронный документооборот формате, легко ошибиться, каким документом закрывать конкретную перевозку. CARGO.RUN START держит заявки и закрывающие документы по каждому рейсу в одном окне.

Как ФНС относится к смене формата документа при проверке

Коротко: на том же совещании в Минтрансе 6 августа 2026 года заместитель начальника Управления электронного документооборота ФНС Илья Присяжнюк подтвердил - налоговая принимает и бумажные, и электронные документы по перевозке, если они оформлены без нарушений и подтверждают реальность сделки. Это смягчает, но не отменяет запрет на смешанный документооборот из этой же новости.

Позиция ФНС на том же совещании:

«Налоговая служба признает все документы, оформленные налогоплательщиками в электронном или бумажном виде, при условии, что они составлены без нарушений и соответствуют реальным хозяйственным операциям».

• Илья Присяжнюк, заместитель начальника Управления электронного документооборота ФНС России, mintrans.gov.ru

Это не отменяет обязанность оформлять документ в электронном виде с 1 сентября - позицию ФНС нельзя читать как разрешение смешивать форматы, она лишь про то, что готовый документ любого формата налоговая не забракует из-за самой формы.

Что проверить перевозчику до 1 сентября

Коротко: три практических шага до 1 сентября 2026 года - согласовать точную дату перехода на электронный документооборот со своим оператором ЭДО, проговорить правило совещания в Минтрансе с диспетчерами и водителями, отдельно закрыть вопрос по длинным рейсам, которые идут через саму дату перехода на новый формат.

1. Уточнить у своего оператора информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) точную дату, с которой рейсы компании переводятся на электронный документооборот, и не планировать на эту дату рейсы, начатые на бумаге заранее.
2. Проговорить с диспетчерами и водителями правило совещания в Минтрансе 6 августа 2026 года: документ на рейс, уже распечатанный на бумаге, нужно довести до конца тоже на бумаге - переоформлять на электронный на середине рейса нельзя.
3. Отдельно решить вопрос по длинным рейсам, которые идут через дату 1 сентября, - их формат стоит определить заранее, а не по факту прибытия к получателю.

Формат документа по рейсу - деталь, которую легко упустить на фоне более крупных изменений перехода на ЭПД. CARGO.RUN START держит заявки, закрывающие документы и статусы рейсов в одном окне, чтобы такие детали не терялись.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

TelegramКанал «Цифровая логистика»MAXЕсли Telegram не открывается