Депутаты предложили публиковать статистику дорожных камер: что это даст автопарку

26 августа 2026 года в Госдуму внесли законопроект № 1326024-8 - группа депутатов во главе с Владиславом Даванковым предлагает обязать МВД публиковать данные о результатах работы каждой камеры фиксации нарушений на дорогах. Пока это только внесенный документ, а не принятый закон - но для владельца автопарка, у которого фиксация нарушений оборачивается штрафами, стоит разобраться, что изменится, если его примут.

Разбираем такие изменения в законодательстве по мере появления - подпишитесь, чтобы не пропустить.

Что предлагают изменить

Коротко: законопроект № 1326024-8 дополняет закон об автомобильных дорогах требованием публиковать по каждому стационарному, передвижному и мобильному комплексу фиксации число штрафов и нарушений по видам за отчетный период. Отдельно для стационарных и передвижных комплексов (не для мобильных) добавят дату начала работы и данные об аварийности в зоне контроля.

Документ вносит поправки в статью 22.1 федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации". Сейчас закон обязывает публиковать только места размещения камер - без цифр по каждой из них. Если поправки примут, на сайте МВД по каждому комплексу должно появиться число назначенных штрафов и зафиксированных нарушений по видам за отчетный период. А для мест установки стационарных и передвижных комплексов дополнительно раскроют дату начала их применения и число дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненых - за отчетный период и отдельно за сопоставимый период до начала их работы.

Зачем это нужно и когда заработает

Коротко: законопроект № 1326024-8 нужен, чтобы оценивать работу каждой камеры не по числу штрафов, а по тому, снизилась ли аварийность в месте ее установки - сейчас таких данных по каждой точке нет, есть только общая статистика по стране при около 32,5 тысячи комплексов фотовидеофиксации на конец 2025 года (данные пояснительной записки к законопроекту). Если документ примут, он вступит в силу через 180 дней после публикации.

Порядок формирования и размещения этих сведений, а также периодичность их обновления должно установить правительство отдельным актом - в законопроекте эти детали не прописаны. Пока документ не принят, ни МВД, ни операторы камер публиковать такую статистику не обязаны.

Штрафы с камер фиксации - расход, который у автопарка из нескольких машин накапливается быстро и часто теряется в бумажных постановлениях, если документы по каждой машине не собраны в одном месте. Мы уже писали, как проверять штрафы ГИБДД по всему автопарку и не терять деньги на просрочке - в карточках машин и водителей CARGO.RUN START можно хранить ссылки на такие документы, чтобы не искать их потом по разным личным кабинетам.

Что это может дать владельцу автопарка

Коротко: если законопроект № 1326024-8 примут, у перевозчика появится способ увидеть, действительно ли конкретная камера на маршруте связана с реальной аварийностью участка или просто исправно штрафует на ровном месте - и использовать эти данные как аргумент при выборе маршрута или при обращении с жалобой на размещение комплекса.

Публичная статистика по каждой камере не отменяет сами штрафы и не меняет порядок их обжалования - для этого по-прежнему нужны конкретные основания по конкретному постановлению, а не общие данные о комплексе. Если постановление с камеры кажется спорным, порядок действий тот же, что и сейчас - мы разбирали его в инструкции как оспорить штраф с камеры. Но для маршрутов, где машины парка регулярно попадают под один и тот же комплекс, открытые данные о нем - это дополнительный аргумент при выборе маршрута или при обращении с жалобой на его размещение.

Пока закон не принят, для автопарка ничего не меняется в порядке штрафов и их обжалования - но сама тема показывает, куда движется регулирование дорожного контроля. Разбираться в таких изменениях проще, когда документы по каждой машине уже под рукой в одном сервисе, а не разбросаны по разным местам - подробнее о том, как это устроено, можно почитать на сайте CARGO.RUN START.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.

MAXКанал «Цифровая логистика»TelegramЕсли привычнее Telegram

Чат в MAX

Самый большой чат перевозчиков

Обсуждаем ЭТрН и ЭПД, ставки, топливо, водителей и заказчиков.

Войти в чат