Эстонских перевозчиков ограничили сильнее с 19 июля

Правительство ещё раз ужесточило правила для эстонских перевозчиков — теперь их грузовикам закрыт въезд вглубь России практически при любом грузе. Для российских транспортных компаний это не смена собственных правил игры, а новая точка на карте, где грузу придётся сменить машину.

Что изменилось

Коротко: постановление Правительства РФ от 16.07.2026 № 896 с 19 июля 2026 года перевело Эстонию в более жёсткую группу стран — теперь эстонским перевозчикам запрещено возить в Россию даже товары из специального льготного перечня, который другим «недружественным» странам возить пока разрешено.

Ограничения для перевозчиков из стран, которые ввели меры против российских автомобильных грузоперевозок, действуют с 2022 года — тогда вышло постановление Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728, реализующее указ президента РФ от 29.09.2022 № 681. Эстония как страна ЕС попала в общий список ограничений ещё тогда, и это не новость. Новость в другом: постановлением № 896 Эстонию добавили в узкую подгруппу стран — вместе с Польшей и Молдовой, — чьим перевозчикам нельзя возить даже грузы из приложения № 1 к постановлению № 1728, то есть льготный перечень, разрешённый перевозчикам из остальных «недружественных» государств. Сам перечень товаров в приложении заодно тоже обновили, но эта часть изменений вступает в силу позже — 16 августа 2026 года; до этой даты действует прежняя редакция перечня.

Практический эффект: с 19 июля грузовики с эстонской регистрацией лишились доступа к льготному перечню и практически при любом обычном коммерческом грузе не проезжают дальше приграничной зоны России. Постановление № 896 не отменяло отдельные исключения, которые остаются в силе для всех иностранных перевозчиков: почтовые отправления, гуманитарная помощь, лекарства и медизделия, отдельные товарные группы, перевозки через границу с Белоруссией и в/из Калининградской области.

Кого это касается

Ограничение постановления Правительства РФ от 16.07.2026 № 896 работает против грузовиков с эстонской регистрацией — оно не меняет правила для российских транспортных компаний и не требует от них новых документов или разрешений. Прямо это касается грузовладельцев и экспедиторов, которые пользовались эстонскими машинами для доставки грузов из Прибалтики вглубь России, а также самих эстонских перевозчиков.

Косвенно новость касается и российских перевозчиков, которые работают на балтийском направлении: часть грузопотока, который раньше проезжал границу на эстонской фуре без перегрузки, теперь придётся принимать в приграничной зоне и везти дальше уже на российском транспорте.

Что делать перевозчику

Если работаете или планируете работать на балтийском направлении, заранее договоритесь с грузовладельцами и экспедиторами о точке перегрузки в приграничной зоне: из-за постановления Правительства РФ от 16.07.2026 № 896 грузовикам с эстонской регистрацией с 19 июля закрыт проезд вглубь России почти с любым коммерческим грузом, и спрос на такие перегрузочные рейсы вероятно вырастет. Если раньше не работали с новыми контрагентами на этом направлении, перед первой сделкой полезно проверить транспортную компанию, с которой предстоит стыковка груза.

Простой на границе и стыковка между машинами двух перевозчиков — задача, где легко потерять часы просто на согласовании, кто и когда забирает груз. Пример того, как перевозчик системно сократил простои на погранпереходах — в кейсе «Автолидера»: компания снизила простои на границе на 70%, наладив контроль рейсов и документов в одной системе. CARGO.RUN START помогает так же держать под контролем расписание рейсов и статус документов по каждой машине — не только на границе, но и на всём маршруте.

Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.