Новость касается компаний, которые возят за границу грузы повышенной опасности по ДОПОГ - или планируют начать. Если груз не из этой категории или рейсы только по России - порядок вас не касается, внутренние перевозки опасных грузов регулируются отдельно. Подписывайтесь, чтобы не пропустить разбор других изменений в регуляторике перевозок.
Что изменил Минтранс
Коротко: с 1 сентября 2026 года Госуслуги (портал ЕПГУ) становятся единственным способом подать заявление на спецразрешение для российских перевозчиков - раньше это было можно, но не обязательно. Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 156 также впервые вводит электронный реестр выданных разрешений и заменяет прежний приказ № 439 от 28.10.2020.
Документ зарегистрирован в Минюсте 2 июня 2026 года под № 86861, опубликован на publication.pravo.gov.ru и вступает в силу 1 сентября 2026 года - действовать будет до 1 сентября 2032 года.
Разрешение нужно не на любой опасный груз: приказ распространяется на перевозки грузов, отнесённых по ДОПОГ к грузам повышенной опасности - это отдельная категория, а не весь перечень опасных грузов ДОПОГ. Спецразрешение оформляют на срок до одного года и сразу на все заявленные маршруты, а не под один конкретный рейс.
Это не то же самое, что свидетельство ДОПОГ у водителя: допуск водителя и транспортного средства к перевозке опасных грузов регулируется другим актом и никуда не делся.
Что меняется по существу
Коротко: приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 156 делает подачу заявления через Госуслуги (ЕПГУ) единственным обязательным каналом для российских заявителей - раньше можно было подать и на бумаге лично, и по почте, и по e-mail, Госуслуги были лишь одним из вариантов. Одновременно приказ впервые запускает электронный реестр всех выданных разрешений.
До 1 сентября 2026 года заявление на спецразрешение можно было подать разными способами: на бумаге лично или почтой, по электронной почте уполномоченного органа или - с 2022 года - через Госуслуги как один из вариантов. С 1 сентября для российских заявителей остаётся только один канал - личный кабинет на Госуслугах (ЕПГУ). Иностранные заявители и их представители по-прежнему подают заявление по электронной почте уполномоченного органа - для них Госуслуги обязательными не становятся. Одновременно приказ вводит электронный реестр выданных спецразрешений на международную перевозку опасных грузов.
Для перевозчика это в первую очередь про документооборот: меньше бумаги, меньше времени на пересылку и личные визиты, а статус разрешения можно будет проверить по реестру, а не звонить и уточнять. Разрешительные документы на рейс - только часть общей задачи: CARGO.RUN START закрывает соседний участок - электронный документооборот по самому рейсу.
Что делать перевозчику до 1 сентября
Коротко: приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 156 вступает в силу только 1 сентября 2026 года - до этой даты действует старый порядок подачи заявления. Перевозчику, который возит грузы повышенной опасности за границу, стоит заранее завести подтверждённую учётную запись на Госуслугах на организацию: после 1 сентября именно через неё пойдёт вся подача заявлений на спецразрешение.
Если компания уже возит грузы повышенной опасности международными рейсами, стоит заранее убедиться, что есть подтверждённая учётная запись на Госуслугах на организацию - именно через неё пойдёт подача заявлений для российских заявителей после 1 сентября.
Отдельно стоит проверить, что в компании не путают этот документ с допуском водителя и транспортного средства по ДОПОГ - это разные бумаги с разными процедурами получения, и спецразрешение на международную перевозку не заменяет допуск экипажа и машины.
Тема упирается в общую боль перевозчика - слишком много разрешительных документов ведётся вручную и не в одном месте. CARGO.RUN START берёт на себя учёт документов и рейсов в одной системе, чтобы важные даты и разрешения не терялись в переписке и бумажных папках.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.