Минтранс России сообщил, что Россия и Казахстан запустили грузовые автомобильные перевозки с электронной международной транспортной накладной e-CMR. Событие прошло 15 октября 2026 года в Астане, на форуме «New Silk Way». Разбираем, что именно запустили и что это значит для перевозчика на ближайшее время.
Что произошло с e-CMR между Россией и Казахстаном?
Коротко: по сообщению Минтранса России, в Астане в рамках VIII Международного транспортно-логистического бизнес-форума «New Silk Way» запустили автоперевозки между Россией и Казахстаном с электронной накладной e-CMR. Это практический итог почти двухлетней совместной работы в рамках пилотного проекта Евразийского экономического союза (ЕАЭС), и в министерстве называют его переходом к расширению системы на весь Союз.
По данным министерства, государства ЕАЭС согласовали единый формат электронной накладной на основе стандарта ООН. Согласованы также технологические подходы к обмену документами между национальными операторами и к взаимному признанию электронных подписей. Над проектом работали Евразийская экономическая комиссия и уполномоченные органы государств-членов, а операторы электронного документооборота и электронной подписи разработали технические решения для обмена данными между странами.
Министерство называет запуск переходом к расширению системы на весь ЕАЭС.
Что такое e-CMR и что обещают от неё?
Коротко: e-CMR - цифровой аналог бумажной международной накладной CMR. По версии Минтранса, она должна сократить время оформления перевозок, исключить ошибки при ручном вводе данных, снизить бумажный документооборот и ускорить передачу сведений. Независимых замеров по новому маршруту в сообщении нет.
В сообщении ведомства сказано, что таможенные органы получают информацию автоматически, ошибки при ручном вводе исключаются, а время прохождения границы сокращается на несколько часов. Это ожидаемый эффект, который заявляет министерство: независимых замеров по новому маршруту в сообщении нет.
Для перевозчика практическая выгода, если она подтвердится, - в скорости оформления и в быстрее выставляемых счетах. В сообщении Минтранса это связано с экономией административных издержек. Подробнее о бумажной накладной и о том, где она нужна внутри Евразийского экономического союза, мы писали в разборе CMR-накладной.
Это уже обязательно для всех рейсов в Казахстан?
Коротко: из сообщения Минтранса следует, что это пилотный проект, а не обязательный режим. Борис Ташимов, чьи слова приводит Минтранс России, назвал следующей задачей переход от пилота к полноценному применению e-CMR на всём пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС); для этого, по его словам, необходимо закрепить положения в праве ЕАЭС и в национальном законодательстве.
Из сообщения министерства следует, что речь идёт о запуске перевозок в рамках пилота. Нормы, которая переводила бы все рейсы между Россией и Казахстаном на электронную накладную, в сообщении не названо, и о наличии или отсутствии такой нормы мы не делаем выводов. Прежде чем отказываться от бумажной CMR, уточните условия у заказчика.
Предыдущий пилот - между Россией и Беларусью - шёл с сентября 2021 по октябрь 2023 года. По оценке министерства, он показал жизнеспособность системы и выявил лучшие практики для масштабирования. Кроме того, обсуждается применение электронной накладной при перевозках между Россией и Азербайджаном.
Что делать перевозчику, который возит в Казахстан?
Коротко: уточнить у заказчика и своего оператора электронного документооборота, участвует ли ваше направление в пилоте Евразийского экономического союза (ЕАЭС) по e-CMR, какие требования к подписи и обмену действуют, и не отказываться от бумажной CMR, пока условия не подтверждены. Спешить с переходом не нужно, но и откладывать вопрос заказчику не стоит.
- Спросите заказчика, планирует ли он оформлять перевозки на e-CMR и входит ли ваш рейс в пилот ЕАЭС.
- Уточните у оператора электронного документооборота, подключён ли он к обмену между национальными операторами стран Евразийского экономического союза.
- Проверьте, какой электронной подписью придётся подписывать документ и признаётся ли она на другой стороне.
- Пока условия не подтверждены, не отказывайтесь от бумажной CMR: решение об электронном оформлении принимайте вместе с заказчиком.
Попробовать CARGO.RUN START можно 14 дней бесплатно на тарифе «Старт» - он рассчитан на компании до 10 машин.
Частые вопросы про e-CMR
Это электронная международная транспортная накладная - цифровой аналог бумажной CMR, которая сопровождает грузы при международных автоперевозках. По данным Минтранса, формат пилота ЕАЭС построен на стандарте ООН.
Срок в сообщении Минтранса не назван. Борис Ташимов, чьи слова приводит Минтранс России, называет задачей переход от пилота к полноценному применению e-CMR в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), для чего, по его словам, нужно закрепить положения в праве ЕАЭС и в национальном законодательстве.
Из сообщения министерства видно, что речь идёт о запуске в рамках пилота; об обязательном переходе для всех рейсов в нём не сказано. Условия электронного оформления конкретного рейса уточняйте у заказчика.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.