Покупатель заказал перевозку, а машину грузит склад продавца. В электронной транспортной накладной (ЭТрН) нужно различить три роли: грузоотправителя по договору, лицо, осуществляющее погрузку (ЛОП), и человека, который подпишет Титул 1. Они могут относиться к разным организациям. До подачи машины установите, кто фактически грузит, на каком основании и от чьего имени действует подписант.
Разбираем ЭПД, цифровизацию перевозок и учёт автопарка — коротко и по делу. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить.
Что такое лицо, осуществляющее погрузку, в ЭТрН?
Коротко: ЛОП - лицо, осуществившее погрузку груза в транспортное средство. В XML-формате ЭТрН его сведения находятся в блоке СвЛицПогрГр, а данные работника - в РабЛицПогрГр. Роль ЛОП и полномочия подписанта Титула 1 проверяют отдельно.
В формате ФНС по приказу № ЕД-7-26/1065@ сведения о погрузке входят в первый файл обмена - Титул 1. Блок СвЛицПогрГр обязателен внутри сведений о погрузке СвПогруз. Для владельца погрузочной инфраструктуры предусмотрен отдельный элемент ВладИнфр: собственник склада и ЛОП не обязаны быть одним лицом.
В бумажной форме, утвержденной прежними Правилами № 2200, сведения о ЛОП находились в разделе 8 «Прием груза». Срок действия этого постановления закончился 1 сентября 2026 года. Поэтому при работе с текущей ЭТрН ориентируйтесь на элементы XML и действующие правила обмена, а не только на номер раздела из старого бланка.
Как эти сведения связаны с остальными участниками рейса, показывает матрица титулов ЭТрН и подписантов.
ЛОП - это всегда грузоотправитель?
Коротко: нет. Грузоотправитель определяется договором перевозки, а ЛОП - фактической погрузкой. Например, покупатель может заключить договор перевозки от своего имени, а продавец - погрузить товар на своем складе.
По статье 2 Устава автомобильного транспорта грузоотправитель выступает по договору перевозки от своего имени либо от имени владельца груза и указывается в накладной. Владение товаром или складом само по себе не заменяет эту роль.
В формате ФНС совпадение участников задает признак СовпГОП: значение «1» означает, что ЛОП совпадает с грузоотправителем, «2» - что не совпадает. При значении «1» заполняют ИдентРекГО. При значении «2» обязательны реквизиты ЛОП РекЛицПогрГр, основание погрузки ОснПогрГр и сведения о работнике РабЛицПогрГр. Так устроена таблица 5.18 формата.
У склада ответственного хранения основанием может быть договор и поручение на отгрузку. Конкретные реквизиты берут из отношений сторон. Нельзя вписать грузоотправителя вместо стороннего склада только потому, что у грузоотправителя уже есть электронная подпись.
Кто подписывает Титул 1, если погрузку вёл не грузоотправитель?
Коротко: правила обмена предусматривают подпись грузоотправителя, уполномоченного им лица или ЛОП. Сторонний ЛОП должен быть правильно указан в документе, но из одного признака «ЛОП не совпадает с ГО» нельзя выводить, что грузоотправителю при любых обстоятельствах запрещено подписывать Т1. Нужны проверка роли, полномочий и согласованный порядок обмена.
Пункты 3 и 6 приложения № 1 к Правилам № 931 описывают подписание файла грузоотправителем, лицом, уполномоченным от его имени, или лицом, осуществляющим погрузку. Допускаются УКЭП и предусмотренная законодательством УНЭП. Требования к такой УНЭП установлены статьей 18.1 Устава; обычная подпись в произвольном приложении им не равнозначна.
XML также различает подписантов. В таблице 5.23 признак СтатПодп имеет значения 1-3 для подписанта со стороны грузоотправителя и 4-6 - со стороны ЛОП. Внутри каждой группы различаются полномочия без доверенности, по электронной доверенности и по бумажной доверенности. Бумажная доверенность допускается форматом лишь при условии, что это не противоречит законодательству об электронной подписи.
РабЛицПогрГр описывает работника, осуществившего погрузку; Подписант - лицо, подписывающее весь файл. Заполнить данные кладовщика еще не значит назначить его подписантом. Перед отгрузкой согласуйте, кто составляет Т1, кто проверяет сведения склада и кто подписывает файл на законном основании. Т1 содержит фактические обстоятельства погрузки: подписывать его с вымышленными временем и результатами будущей погрузки нельзя.
Нужна ли ЛОП собственная электронная подпись и МЧД?
Коротко: если Т1 подписывают от имени ЛОП, подписанту нужны соответствующая электронная подпись и полномочия. Для сотрудника, который подписывает УКЭП за организацию, применяется порядок электронной доверенности по статье 17.2 закона № 63-ФЗ. Руководитель, действующий без доверенности, и ИП, действующий от своего имени, - другие случаи.
По статье 17.2 закона об электронной подписи представитель организации подписывает документ своей квалифицированной подписью и представляет доверенность организации в установленном порядке. Для электронного обмена заранее проверяют МЧД, ее срок, полномочия и возможность проверки оператором. Должность «кладовщик» или доступ к кабинету сами по себе этого не заменяют.
Если сотрудник подписывает от имени организации-ЛОП, доверитель - эта организация. Если он уполномочен действовать от имени грузоотправителя, это уже другая роль, которую нужно правильно отразить. Основание полномочий работника на погрузку в РабЛицПогрГр также не стоит смешивать с доверенностью на подписание файла.
ИП, который сам выступает ЛОП и подписывает собственной квалифицированной подписью ИП, не оформляет доверенность на себя. Для представителя ИП действуют требования статьи 17.3 закона № 63-ФЗ.
Чем роль ЛОП отличается от подписантов Титула 2?
Коротко: сведения ЛОП относятся к погрузке в Т1. Т2 - файл перевозчика о приеме груза к перевозке. Это разные роли и разные файлы; подпись водителя за перевозчика не заменяет подпись со стороны грузоотправителя или ЛОП.
По пункту 11 приложения № 1 к Правилам № 931 перевозчик формирует Т2 после получения Т1. Водитель сверяет груз, упаковку и тару со сведениями документа; оговорки и замечания вносят до подписания. Порядок действий на площадке разобран в памятке водителю по подписанию ЭТрН.
Правила допускают ПЭП или УНЭП водителя при последующем подписании файла УКЭП либо допустимой УНЭП перевозчика. За перевозчика действует уполномоченное лицо: им может быть руководитель или представитель, а не обязательно отдельный диспетчер. Если подписывает сам водитель как уполномоченный представитель, проверяют его подпись и полномочия. Наличие в штате диспетчера само по себе не определяет юридическую схему.
Что делать, если склад-ЛОП не готов подписывать документы?
Коротко: выясните, какую роль склад выполняет в вашей схеме и должен ли именно он подписывать Т1. Сохраните достоверные сведения о фактическом ЛОП, согласуйте подписанта с участниками и проверьте маршрут документа у оператора до подачи машины.
Для первой отгрузки со стороннего склада полезно пройти четыре проверки:
- Сопоставить договор перевозки, договор хранения или погрузки и поручение на отгрузку: кто ГО, кто ЛОП, кто владелец инфраструктуры.
- Получить от склада реквизиты ЛОП, основание погрузки и сведения о работнике, если они обязательны для выбранного признака СовпГОП.
- Определить, от чьего имени подписывают Т1, и проверить подпись и полномочия этого лица.
- Проверить у оператора, как документ попадет подписанту и перевозчику, в том числе при разных операторах сторон.
Если согласованная схема требует подписи склада, его подключение и полномочия нужно подготовить заранее. Если выбран другой предусмотренный правилами подписант, это не дает права скрыть фактического ЛОП или подписывать недостоверные сведения о погрузке.
Матрица: кто есть кто при погрузке
Коротко: отдельно определите сторону договора, фактического участника погрузки, работника на площадке и подписанта файла. Совпадение этих ролей возможно, но его нужно проверить.
| Роль | Кто это | Что подписывает | Какая подпись |
|---|---|---|---|
| Грузоотправитель | Участник, указанный грузоотправителем по договору перевозки | Т1 - сам или через уполномоченное лицо по согласованной схеме | УКЭП или допустимая УНЭП; полномочия представителя проверяют отдельно |
| ЛОП | Лицо, фактически осуществившее погрузку | Т1, если выступает его подписантом | УКЭП или допустимая УНЭП; полномочия от имени ЛОП |
| Работник ЛОП | Человек, чьи сведения внесены в РабЛицПогрГр | Не становится подписантом всего файла только из-за заполнения этого блока | Для подписания Т1 нужны отдельная проверка роли и полномочий |
| Перевозчик | Сторона договора, принимающая обязанность доставить груз | Т2 и Т4 через уполномоченное лицо | УКЭП или допустимая УНЭП |
| Водитель | Участник приемки и выдачи груза на стороне перевозчика | Т2 и Т4 в предусмотренном порядке | Возможны ПЭП или УНЭП с последующей усиленной подписью перевозчика |
Частые ошибки при заполнении данных о ЛОП
Коротко: основные ошибки - подмена фактического ЛОП грузоотправителем, смешение владельца склада с исполнителем погрузки и смешение работника на площадке с подписантом Т1.
- Определять ЛОП по праву собственности на склад. У владельца инфраструктуры и исполнителя погрузки могут быть разные реквизиты; XML предусматривает отдельные поля.
- Считать любое отличие ЛОП от ГО безусловным запретом подписи ГО. Сначала проверьте предусмотренную правилами роль подписанта, его полномочия и конкретный порядок обмена.
- Ждать, что подпись водителя в Т2 закроет Т1. Подтверждение приема груза перевозчиком не заменяет файл со стороны грузоотправителя.
- Оформлять МЧД не от того лица. В доверенности и статусе подписанта должна совпадать организация, от имени которой он действует.
- Узнавать об отсутствии доступа к ЭДО на погрузке. Проверочный обмен до рейса помогает обнаружить проблему, пока машина еще не подана.
Частые вопросы про ЛОП в ЭТрН
Не всегда. ГО определяется отношениями по договору перевозки, ЛОП - фактической погрузкой. Если груз грузит сторонний склад или продавец, его данные указывают в блоке ЛОП. Признак СовпГОП показывает, совпадают ли участники; право собственности на склад само по себе ответа не дает.
Если Т1 подписывают от имени ЛОП, у подписанта должны быть соответствующая подпись и полномочия. Само указание стороннего ЛОП в сведениях о погрузке не позволяет без проверки исключить других подписантов, предусмотренных Правилами № 931. Схему определяют по ролям и полномочиям, затем проверяют у оператора.
Статус водителя сам по себе этого не определяет. Выясните, кто по факту и на каком основании осуществляет погрузку, а затем различите реквизиты ЛОП и сведения его работника. Если водитель также участвует в погрузке, это не дает ему автоматически права подписывать Т1: полномочия проверяют отдельно от его роли в Т2.
До отгрузки согласуйте, кто готовит и подписывает Т1, как склад передает фактические сведения и как документ поступает перевозчику. Если подписантом будет склад, потребуется подготовить его подключение, подпись и полномочия. При другом допустимом подписанте реквизиты фактического ЛОП все равно должны остаться достоверными.
Если в цепочке есть организатор перевозки, дополнительно разберите ЭТрН через экспедитора: договорная роль посредника влияет на сведения и полномочия в документе. Для учета рейсов и документов можно попробовать CARGO.RUN START - 14 дней бесплатно.
Комментарии (4)
Здравствуйте, а если ГО является экспедитор который принял груз во владение, но погрузка происходит у ЛОП (завод), соответственно ГО экспедитор уже не может подписать ЭТрН, т.к. должен отправить её на подпись ЛОП и автоматом не смотря на то, что принял груз во владение становится НАБЛЮДАТЕЛЕМ, но в Т 1 остаётся Грузоотправителем экспедитором. Не совсем понятно, верна ли такая схема, что Грузоотправитель экспедитор ЭТрН не подписывает вообще, а только ЛОП (т.к. ГО экс. отправил ему на подписание) + Перевозчик водитель + Грузополучатель.
Здравствуйте! Да, в вашем сценарии экспедитор, который принял груз во владение и выдал экспедиторскую расписку, указывается в ЭТрН как грузоотправитель с признаком экспедитора. Завод при этом может быть указан в разделе 8 как лицо, осуществляющее погрузку (ЛОП), если именно он фактически загружает груз в автомобиль. Такой сценарий возможен. Но нельзя однозначно сделать вывод, что экспедитор автоматически становится наблюдателем и вообще не участвует в подписании ЭТрН. Здесь важно разделять роль грузоотправителя и роль ЛОП: экспедитор остаётся грузоотправителем в Титуле 1, а завод — ЛОП. Как именно распределяется подписание Титула 1 в конкретной ИС ЭПД и у оператора, зависит от реализованного сценария обмена
Добрый день! Клиент заказывает автомобиль перевозчика, чтоб забрать товар с нашего склада. Клиент сделал заявку на автомобиль перевозчику, перевозчик подтвердил заявку. 1. Кто в таком случает составляет ЭТрН и кто подписывает ЭТрН, если продавец является ЛОП? 2. От какой организации должна быть МЧД у ЛОП, если он подписывает за ГО? 3. Что делать если контрагенты выбрали разных операторов и обмена с черновиками ЭТрН между операторами не настроен?
Добрый день! Давайте разберемся по порядку 1. Зависит от договорённостей, продавец может выступать ГО и тогда он составляет и подписывает Т1 ЭТРН. Продавец может передать ответственность складу и тогда склад будет ЛОП и он будет подписывать Т1. Черновик Т1 перед подписанием может подготовить Продавец. 2. ЛОП подписывает от имени своей организации и МЧД у него своя (если подписывает ответственный сотрудник). 3. Черновик можно выгрузить в личном кабинете одного оператора в виде XML файла, передать его и внести в систему другого оператора.