Прямой эфир · 17 сентября · 15:00 (по МСК)

Ставки выросли, а денег больше не стало.
Как не отработать осень в минус

Покажем, что считать до выезда машины: почему рейс с хорошей ставкой уходит в минус и сколько парк теряет на простоях, порожнем пробеге и топливе.

ЗарегистрироватьсяБесплатно · чек-лист сразу после регистрации

Для кого

Эфир для вас, если вы

Руководитель или собственник транспортной компании

Машины выполняют рейсы и приносят выручку, но прибыль становится понятна уже после выполнения.

Логист или диспетчер

Вам нужно быстро решить, брать ли заявку. Но кроме минимальной ставки приходится учитывать маршрут, платные дороги, время и надёжность заказчика.

ИП-перевозчик

Вы принимаете решение по ставке в руб./км и собственному опыту, а дополнительный расход или поломка могут превратить небольшой заработок в убыток.

Программа эфира

Что разберём на вебинаре

5 ключевых проверок перед тем, как взять заявку

Минимальная ставка по своей себестоимости

Как определить минимальную ставку по собственной себестоимости, а не ориентироваться только на рыночную ставку?

Рубль за километр против рубля за час

Что выгоднее: 80 руб./км с 10 часами простоя или 77 руб./км с двумя часами?

Расходы, которые не оплачивает заказчик

Какие расходы не оплачивает заказчик, хотя перевозчик продолжает тратить деньги?

Потери на рейс, машину и весь парк

Как считать потери на рейс, машину и весь парк, а не смотреть только общую сумму за месяц?

Заправки и отклонение от маршрута

Когда низкая цена на АЗС перестаёт быть экономией из-за отклонения от маршрута или отсутствия топлива?

Что вы получите

Материалы участникам эфира

После регистрации

Чек-лист «Выгодна ли заявка: что проверить до выхода машины»

Поможет собрать данные для расчёта рейса до того, как вы согласуете ставку. Пришлём в Telegram или MAX сразу после регистрации.

Во время эфира

Ответ на собственный вопрос

Оставьте вопрос при регистрации — самые частые и острые ситуации эксперт разберёт в эфире.

После участия в эфире

Три калькулятора для проверки собственных показателей

Стоимость часа машины, норма расхода топлива и какая заявка выгоднее.

Всем участникам эфира

14 дней бесплатного доступа к CARGO.RUN START

С модулем ЭТрН: создайте заявки, изучите аналитику и посмотрите, как это ложится на ваши процессы. Понравится — 3 оплаченных месяца превратятся в 5.

Розыгрыш среди тех, кто останется до конца

Доступ к закрытой FTL-аналитике и книга от основателей CARGO.RUN

FTL-аналитика на основе реальных рейсов: динамика ставок, сравнение направлений и данные по регионам. Книга «Эффективная логистика на китайских фурах» — о том, как перевозчику считать экономику рейсов, контролировать расходы и повышать прибыльность автопарка.

Организатор

Эфир собрал CARGO.RUN START

Пока заявка лежит в Excel, маршрут в навигаторе, а топливо в отдельных отчётах, логист видит цену рейса — но не видит, сколько на нём заработает машина. CARGO.RUN START сводит это в одном окне.

Что видно руководителю и логисту

экономика каждого рейса и машины, а не общий оборот парка
маршрут целиком — оплачиваемый и порожний пробег
плановые и фактические расходы, включая топливо
время машины и простои, которые съедают выручку за час
ставки и направления по FTL-аналитике CARGO.RUN

до 200 000 ₽
экономии на машину в год
ЭТрН уже входит в подписку
Электронная накладная работает сразу, отдельный тариф не нужен.
15 лет в транспортной логистике
Программа включена в реестр отечественного ПО.
Свой граф грузовых дорог
И приложения для водителя, логиста и руководителя.

Спикер

Кто проведёт эфир

Артур Кашапов

Ведущий специалист отдела внедрения CARGO.RUN

5 лет в направлении цифровизации логистики
15+ лет в сфере IT
оптимизировал бизнес-процессы у 300+ транспортных компаний

Эксперт, который каждый день видит работу перевозчиков изнутри.

Регистрация

Регистрируйтесь на эфир

17 сентября в 15:00 (по МСК) разберём, как не отработать осень в минус. Приходите со своей ситуацией — вопрос можно оставить при регистрации.