# Цифровая логистика

> Журнал о цифровизации грузоперевозок в России: законы, инструменты, разборы и кейсы транспортных компаний.

URL: https://cargorun.ru/blog

## Статьи

- [Штраф за отсутствие путевого листа: кто платит и сколько](https://cargorun.ru/blog/stati/shtraf-za-otsutstvie-putevogo-lista): Разбираем, по какой статье КоАП штрафуют за отсутствие путевого листа, сколько платит водитель и сколько - компания, и что теряет перевозчик из-за налогов, если документов нет.
- [Путевой лист грузового автомобиля: образец заполнения](https://cargorun.ru/blog/stati/putevoy-list-gruzovogo-avtomobilya-obrazec): Единого обязательного бланка путевого листа не существует - есть только обязательный состав сведений. Разбираем его по группам и даём пример заполнения для грузового автомобиля.
- [Тендеры на грузоперевозки: как перевозчику участвовать и не уйти в минус](https://cargorun.ru/blog/stati/tendery-na-gruzoperevozki): Тендер на грузоперевозку - это конкурс на контракт, а не разовый отклик на груз с биржи. Разбираем, как перевозчику участвовать и не продешевить.
- [Расход топлива фуры на 100 км: нормы Минтранса и реальные цифры](https://cargorun.ru/blog/stati/raskhod-topliva-fury-na-100-km): Разбираем норму расхода топлива по методике Минтранса и реальные цифры у перевозчиков: сколько литров на 100 км берёт гружёная и порожняя фура, что снижает расход и как проверить свою машину.
- [Штрафы ГИБДД для юридических лиц: где сумма выше, а где не меняется](https://cargorun.ru/blog/stati/shtrafy-gibdd-dlya-yuridicheskih-lic): За одни нарушения юрлицо платит в разы больше водителя, за другие - ровно ту же сумму. Разбираем, где проходит эта граница и почему её легко перепутать.
- [Просушка дорог: когда и где грузовикам временно снижают допустимую массу](https://cargorun.ru/blog/stati/prosushka-dorog): Перевозчик, который не сверился с региональным постановлением заранее, узнаёт о просушке дорог уже на месте - разворотом или штрафом от 300 000 рублей. Разбираем, как этого избежать.
- [Навигатор для дальнобойщиков: как выбрать и не попасть на штраф](https://cargorun.ru/blog/stati/navigator-dlya-dalnoboyshchikov): Обычный навигатор ведет фуру под низкий мост и в переулок, запрещенный для грузовиков. Разбираем, чем грузовой навигатор отличается от привычного приложения и во сколько обходится ошибка маршрута.
- [Обучение по БДД: какие инструктажи нужны водителям в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/obuchenie-po-bdd): Вводный, предрейсовый, сезонный и специальный - четыре вида инструктажей, из которых строится обучение водителей по БДД. Разбираю, что изменилось в правилах с 1 сентября 2026 года и какой штраф грозит за нарушение.
- [Сколько можно ехать по тахографу в сутки: нормы приказа № 160](https://cargorun.ru/blog/stati/skolko-mozhno-ehat-po-tahografu-v-sutki): Суточный лимит вождения по тахографу - 9 часов с возможностью расширения до 10 при соблюдении ряда условий. Разбираю все смежные лимиты и частые ошибки при их подсчете.
- [Расчётное время доставки груза: как его считают и почему оно расходится с фактическим](https://cargorun.ru/blog/stati/raschetnoe-vremya-dostavki-gruza): Разбираю, как логист считает расчётное время рейса, почему оно почти всегда расходится с фактическим и что делать с этим разрывом, чтобы не терять клиентов.
- [Отчёт АЗС по топливной карте: что в нём и как его использовать](https://cargorun.ru/blog/stati/otchet-azs-po-toplivnoy-karte): Отчёт по топливной карте часто путают с закрывающими документами и путевым листом. Разбираем, где проходит граница, нужен ли авансовый отчёт при оплате картой и как не задвоить списание топлива.
- [Статусы ЭТрН: что означает каждый и что делать при зависании](https://cargorun.ru/blog/stati/statusy-etrn): У ГИС ЭПД нет отдельного личного кабинета для перевозчика: статус документа вы всегда смотрите в интерфейсе своего оператора ИС ЭПД, и у каждого он называется по-своему. Материал объясняет разницу между статусом и титулом, даёт таблицу типовых состояний и предупреждает о трёх ошибках в их трактовке, которые чаще всего дорого обходятся.
- [Перевозка стройматериалов: документы, крепление и весогабарит](https://cargorun.ru/blog/stati/perevozka-stroymaterialov): Прораб недосчитался щебня, а у самосвала со стройматериалами на весах не оказалось спецразрешения. Разбираем пороги массы, документы на рейс и норму естественной убыли, из-за которой считать недостачу приходится не на глаз.
- [Таможенное оформление груза: этапы, документы и типичные задержки](https://cargorun.ru/blog/stati/tamozhennoe-oformlenie-gruza): Перевозчик редко разбирается, что из процедуры таможенного оформления - его забота, а что - декларанта. Разбираем этапы, документы и сроки, а также что делать, если груз застрял на границе.
- [Нагрузка на ось грузовика: нормы, как считать и что грозит за превышение](https://cargorun.ru/blog/stati/nagruzka-na-os-gruzovika): Разбираем действующие нормы нагрузки на ось грузовика, формулу расчёта до выезда и то, почему срок действия этих норм истекает 1 сентября 2026 года.
- [Производственная травма водителя: что обязан сделать перевозчик](https://cargorun.ru/blog/stati/proizvodstvennaya-travma-voditelya): Травма водителя в рейсе запускает процедуру, где счет идет на часы: кому уходят извещения в первые сутки, кто садится в комиссию, чем путевой лист и тахограф доказывают рабочий характер травмы и во сколько обходится попытка замять случай.
- [Лизинг седельного тягача: сколько платить и когда он окупается](https://cargorun.ru/blog/stati/lizing-sedelnogo-tyagacha): Разбираем, из чего состоит лизинговый платеж за седельный тягач, как он уменьшает налог перевозчика и когда лизинг выгоднее кредита.
- [Мотивация логиста по транспорту: оклад, процент от маржи и KPI](https://cargorun.ru/blog/stati/motivaciya-logista-po-transportu): Логисту в грузоперевозках почти нигде не платят одним окладом. Разбираем рабочую схему: небольшой оклад плюс процент от маржи рейса, показатели качества рядом с ним и законные способы реагировать на срывы.
- [Что такое ЕГАИС: что нужно знать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/chto-takoe-egais): Алкоголь в кузове - это не только груз, но и данные, которые государство отслеживает через ЕГАИС. Разбираем, что это за система, кого она обязывает и чем рискует перевозчик, если сопроводительные документы не сходятся с грузом.
- [Пропуск для грузовиков в Москву: кому нужен и как оформить](https://cargorun.ru/blog/stati/propusk-dlya-gruzovikov-v-moskvu): Разбираем, каким грузовикам нужен пропуск для проезда по Москве, как подать заявку на mos.ru бесплатно и что будет, если проехать без пропуска.
- [Акт инспекционного осмотра автомобиля: когда нужен и как оформить](https://cargorun.ru/blog/stati/akt-inspekcionnogo-osmotra-avtomobilya): Разбираем, чем акт инспекционного осмотра отличается от акта приема-передачи ТС, когда его вправе потребовать лизингодатель или страховая и что обязательно должно быть в документе, чтобы он защищал в споре.
- [Блок СКЗИ в тахографе: что это и чем отличается от карты водителя](https://cargorun.ru/blog/stati/blok-skzi-v-takhografe): Разбираем, что такое блок СКЗИ в тахографе, чем он отличается от карты водителя и калибровки, когда его менять и сколько это стоит в 2026 году.
- [Патент на грузоперевозки для ИП: сколько стоит и что изменилось в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/patent-na-gruzoperevozki): Слухи об отмене патента для грузоперевозок не подтвердились, а вот лимит дохода для права на него закон снизил в разы - разбираем, что это значит для перевозчика.
- [Контроль медосмотров водителей: какая программа учета нужна автопарку](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-medosmotrov-voditeley-programma): Разбираем, кто обязан вести журнал медосмотров водителей, как часто проходить периодический осмотр и почему табличный учет на растущем парке начинает давать сбои.
- [Контроль пробега автомобилей: как вести учёт в грузовом автопарке](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-probega-avtomobiley): Расхождение в показаниях одометра и путевого листа собственник парка обычно замечает уже на налоговой проверке или при продаже техники. Показываем, как вести контроль пробега так, чтобы расхождений не было.
- [Контроль сроков ОСАГО, КАСКО и техосмотра в автопарке: как не пропустить продление](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-srokov-osago-kasko-to): Собственник растущего парка обычно узнаёт о просроченном ОСАГО или диагностической карте в момент, когда машину уже остановил инспектор ДПС. Показываем, как назначить ответственного и свести все даты по технике в один реестр.
- [ЛОП в ЭТрН: кто такое лицо, осуществляющее погрузку, и кто подписывает за него](https://cargorun.ru/blog/stati/litso-osuschestvlyayuschee-pogruzku): Разбираем термин ЛОП из формата электронной транспортной накладной: кто скрывается за этой ролью, когда она расходится с грузоотправителем и какая электронная подпись нужна для оформления Титула 1 в каждом из сценариев.
- [1С:TMS Логистика: обзор, официальная цена и кому подходит в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/1s-tms-logistika-obzor): Разбираем 1С:TMS Логистика - кто разработчик, сколько стоит по прайсу 1С и какой порог входа задает сам разработчик: парк от 10 ТС или от 100 заявок в день.
- [Контроль ТО грузовых автомобилей: что обязательно по закону, а что решает сама компания](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-to-gruzovyh-avtomobiley): Раз в год - обязательный техосмотр, а между ним - плановое ТО по регламенту завода: перепутать эти два контроля или пропустить хотя бы один - и машина рискует встать посреди рейса или попасть под штраф.
- [Контроль штрафов ГИБДД по автопарку: как проверять и не терять деньги на просрочке](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-shtrafov-gibdd-avtopark): С камеры фотовидеофиксации штраф получает компания, а не водитель за рулем - с несколькими грузовиками в парке это быстро превращается в отдельную задачу учета, а не разовое письмо.
- [Перевозка животных автомобильным транспортом: документы и ответственность перевозчика](https://cargorun.ru/blog/stati/perevozka-zhivotnyh): Живые животные - не то же самое, что продукция животного происхождения: у них свой документ, свои правила перевозки и своя ответственность за нарушения. Разбираем детали для перевозчика.
- [ЭТрН при экспорте и международной перевозке: нужна ли накладная, если контрагент иностранный](https://cargorun.ru/blog/stati/etrn-mezhdunarodnaya-perevozka): ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года, но не на весь маршрут. Разбираем, что оформлять перевозчику, если груз идёт за границу или контрагент по сделке - иностранная компания.
- [1С:Управление автотранспортом: обзор возможностей, цены и альтернативы в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/1s-upravlenie-avtotransportom-obzor): Разбираем 1С:Управление автотранспортом - редакции, официальные цены, поддержку ЭТрН и то, кому эта система подходит, а кому проще присмотреться к облачному CARGO.RUN START.
- [ЭТрН через экспедитора: кто подписывает титулы при субэкспедиции и агентской схеме](https://cargorun.ru/blog/stati/etrn-cherez-ekspeditora): Разбираем, кто из цепочки экспедиторов подписывает титулы ЭТрН при субэкспедиции и агентской схеме - и кто отвечает перед клиентом, если что-то пошло не так.
- [Электронные перевозочные документы: виды, полный перечень ЭПД и форматы в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/vidy-elektronnykh-perevozochnykh-dokumentov-2026): Что закон официально относит к электронным перевозочным документам, кроме ЭТрН, и какие из них обязательны для перевозчика с 1 сентября 2026 года.
- [Перевозка зерна: что нужно знать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/perevozka-zerna): Зерно возят зерновозами с герметичным кузовом, оформляют через ФГИС «Зерно», а с 1 сентября 2026 года - ещё и электронной транспортной накладной наравне с любым другим грузом. Разбираем, какой транспорт и документы нужны и кто отвечает, если груз испортился в пути.
- [Специалист по БДД: кто обязан назначить и что будет, если его нет](https://cargorun.ru/blog/stati/spetsialist-po-bdd): Разбираем, кто из перевозчиков обязан назначить ответственного за безопасность дорожного движения, как его аттестовать и что изменится в правилах с 1 сентября 2026 года.
- [Что такое Честный знак: что нужно знать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/chto-takoe-chestnyy-znak): Обувь, шины, вода и десятки других товаров едут по России с кодом маркировки на упаковке. Разбираем, что такое Честный знак и почему это не только забота производителя, но и риск для перевозчика.
- [Трудовой договор с водителем: что обязательно прописать и когда нельзя заменить ГПХ](https://cargorun.ru/blog/stati/trudovoy-dogovor-s-voditelem): Разбираю, какие условия обязательны в трудовом договоре с водителем, чем он отличается от ГПХ и когда законна полная материальная ответственность.
- [Материальная ответственность водителя: когда и сколько можно взыскать](https://cargorun.ru/blog/stati/materialnaya-otvetstvennost-voditelya): Можно ли заключить с водителем договор о полной ответственности, кто платит за ДТП и недостачу груза и сколько разрешено удержать из зарплаты за один раз.
- [УПД нового образца 2026: что изменилось и как перейти без ошибок](https://cargorun.ru/blog/stati/upd-novogo-obrazca-2026): В 2026 году в УПД и связанных с ним документах меняются сразу три вещи: формат обмена, доступность старых форм ТОРГ-12 и акта в ЭДО, реквизиты счета-фактуры. Разбираем, что из этого правда, а что - путаница в датах.
- [Обязанности логиста в транспортной компании: функционал, профстандарт и зарплата](https://cargorun.ru/blog/stati/obyazannosti-logista-v-transportnoy-kompanii): Логист держит в руках весь рейс - от заявки до закрывающих документов. Разбираем, что входит в его обязанности по факту и по профстандарту, сколько это стоит и когда компании пора нанимать отдельного человека.
- [Что такое Меркурий: зачем перевозчику электронные ветеринарные документы](https://cargorun.ru/blog/stati/chto-takoe-merkuriy): Мясо, рыба и молоко без электронного ВСД - это не мелкая недоработка водителя, а отдельный штраф для компании. Разбираем логику системы Меркурий на примере одного рейса.
- [Списание ГСМ: какими документами и проводками оформить расход топлива](https://cargorun.ru/blog/stati/spisanie-gsm): Разбираем, какими документами и проводками оформить списание топлива в транспортной компании, чтобы налоговая не сняла расход при проверке.
- [Страхование груза: как оформить полис и получить выплату при перевозке](https://cargorun.ru/blog/stati/strahovanie-gruza): Разбираем, что такое страхование груза, чем оно отличается от страхования ответственности перевозчика и как получить выплату, если груз пришел поврежденным или с недостачей.
- [Кадровый ЭДО: что это и как перейти на электронный документооборот с сотрудниками](https://cargorun.ru/blog/stati/kadrovyy-edo): Разбираем, что такое кадровый электронный документооборот, какие документы нельзя вести только в электронном виде и как перейти на ЭДО с сотрудниками без штрафа.
- [Негабаритный груз: что это и как его законно перевезти](https://cargorun.ru/blog/stati/negabaritnyy-gruz): Негабаритный груз - это превышение допустимых габаритов или массы транспортного средства. Разбираем пороги 2026 года, порядок оформления спецразрешения и требования к сопровождению.
- [CMR-накладная: что это, когда нужна и как её оформить](https://cargorun.ru/blog/stati/cmr-nakladnaya): CMR путают с книжкой МДП, ТТН и ЭТрН, хотя это четыре разных документа с разными задачами. Разбираем, кто и в каком порядке заполняет CMR-накладную и какая ошибка в документе способна обернуться штрафом или спором с получателем груза.
- [Книжка МДП: что это, как получить и когда она не поможет](https://cargorun.ru/blog/stati/knizhka-mdp): Разбираем механику книжки МДП: зачем нужна гарантийная цепь АСМАП, что делать при утере документа и почему на маршруте в ЕС она не отменяет перегрузку на границе.
- [Мультимодальные перевозки: что это и когда они выгоднее прямой автоперевозки](https://cargorun.ru/blog/stati/multimodalnye-perevozki): Мультимодальная перевозка - это несколько видов транспорта в одной цепочке. Для автоперевозчика в ней есть практический смысл: разбираем, как встроиться в такую схему подрядчиком и не потерять на ответственности за груз.
- [Автоматизация назначения водителя на рейс: критерии выбора и защита от ошибок](https://cargorun.ru/blog/stati/avtomatizaciya-naznacheniya-voditelya-na-reys): Разбираем, по каким критериям назначают водителя на рейс, откуда берутся ошибки при ручном распределении и как автоматизация меняет сам процесс назначения.
- [Как вести занятость машин: таблица учета, метрики КТГ и КИП](https://cargorun.ru/blog/stati/kak-vesti-zanyatost-mashin): Путевой лист фиксирует, что машина уже съездила в рейс, а не то, свободна ли она под новую заявку завтра. Разбираем, как вести занятость машин: от простой таблицы со статусами до метрик, которые показывают скрытые простои парка.
- [ЭТрН для физических лиц: нужна ли электронная накладная, если груз для себя](https://cargorun.ru/blog/stati/etrn-dlya-fizicheskih-lic): Перевозчиком по закону может быть только организация или ИП, а вот грузоотправителем и получателем - и физлицо. Разбираем, когда участие частного лица снимает обязанность оформлять ЭТрН, а когда - нет.
- [Как защититься от неоплаты за рейс](https://cargorun.ru/blog/stati/kak-zashchititsya-ot-neoplaty-za-reys): Разбираем, как снизить риск неплатежа ещё до рейса и что делать, если заказчик уже не платит за выполненную перевозку - от права удержать груз до взыскания долга через суд.
- [Журнал учёта путевых листов: обязателен ли, как вести и сколько хранить](https://cargorun.ru/blog/stati/zhurnal-ucheta-putevyh-listov): Разбираем, обязана ли транспортная компания вести отдельный журнал учёта путевых листов, чем он отличается от журнала регистрации медосмотров и сколько его хранить, если решили вести.
- [Предрейсовый медосмотр водителей: кто проводит, как оформить и какие штрафы](https://cargorun.ru/blog/stati/predreysovyy-medosmotr): Разбираем по действующим нормам, кто обязан организовать предрейсовый медосмотр, кто вправе его проводить и какой штраф грозит компании и водителю, если порядок нарушен.
- [Приложение для водителей: что должно уметь и как выбрать для автопарка](https://cargorun.ru/blog/stati/prilozhenie-dlya-voditeley): Разбираем, какие функции обязательны в приложении для водителя, как в нем подписывают ЭТрН с 1 сентября 2026 года и почему водители сопротивляются переходу с бумаги.
- [Ставки на грузоперевозки: сколько стоит километр фуры сейчас](https://cargorun.ru/blog/stati/stavki-na-gruzoperevozki): Медианные ставки по фактическим рейсам: сколько рублей за километр платят на популярных направлениях, куда двигается рынок за неделю, месяц и год и почему цифра в заявке почти всегда выше той, по которой рейс закрывается.
- [Срок хранения путевых листов: сколько лет хранить по закону](https://cargorun.ru/blog/stati/srok-hraneniya-putevyh-listov): Разбираем, сколько лет по закону нужно хранить путевые листы, когда действует исключение из общего срока и что грозит компании, если документ не сохранился к проверке.
- [Транспортный налог для грузовика в 2026 году: ставки, расчет и сроки уплаты](https://cargorun.ru/blog/stati/transportnyy-nalog): Разбираем транспортный налог для грузового автомобиля по первоисточнику - главе 28 НК РФ: как считают ставку, работает ли льгота «Платон», как учесть налог в расходах на УСН и что будет за просрочку платежа.
- [Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности: кто обязан и как проходит](https://cargorun.ru/blog/stati/attestaciya-sil-obespecheniya-transportnoy-bezopasnosti): Разбираем, кого из сотрудников транспортной компании касается аттестация сил обеспечения транспортной безопасности, кто ее проводит и что будет, если пропустить срок переаттестации.
- [Амортизация грузового автомобиля: как считать и закладывать в ставку](https://cargorun.ru/blog/stati/amortizaciya-gruzovogo-avtomobilya): Разбираем, как перевозчику посчитать амортизацию грузовика правильно - от амортизационной группы по НК РФ до перевода износа техники в рубли на километр пробега.
- [Программа для логистики: как внедрить, чтобы ей реально пользовались](https://cargorun.ru/blog/stati/programma-dlya-logistiki): Программу для логистики часто выбирают по списку функций, а через месяц компания снова считает рейсы в Excel. Разбираем, как выбрать и внедрить так, чтобы систему реально использовали.
- [Ответственность перевозчика за груз: что докажет ЭТрН в суде](https://cargorun.ru/blog/stati/otvetstvennost-perevozchika-za-gruz-etrn-v-sude): Разбираем, когда наступает ответственность перевозчика за груз, как считается ущерб, в какие сроки подаются претензия и иск и что меняет переход на ЭТрН.
- [Ошибка доставки документа через роуминг: что значит и как исправить](https://cargorun.ru/blog/stati/oshibka-dostavki-dokumenta-cherez-rouming): Документ ушел в ГИС ЭПД, а контрагент его не увидел. Разбираем, что означает ошибка доставки через роуминг, какие коды за ней стоят и как восстановить обмен.
- [Категорирование объектов транспортной инфраструктуры для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/stati/kategorirovanie-obektov-transportnoy-infrastruktury): Стоянка, терминал или площадка автопарка может подпадать под категорирование объектов транспортной инфраструктуры. Разбираемся, кто обязан подавать заявление, сколько категорий существует и какой штраф грозит за нарушение сроков.
- [Транспортная безопасность в грузоперевозках: 16-ФЗ, 196-ФЗ и что обязательно для вашего парка](https://cargorun.ru/blog/stati/transportnaya-bezopasnost): Под транспортной безопасностью прячутся два разных закона. Разбираем, какой из них касается вашего парка, что нужно сделать и сколько стоит нарушение.
- [Сколько платить водителю фуры: схемы оплаты и расчёт](https://cargorun.ru/blog/stati/skolko-platit-voditelyu-fury): Какие схемы оплаты труда водителя работают в парке, как их посчитать и что удерживает водителя лучше денег.
- [Кассовый разрыв в транспортной компании: почему возникает и как закрыть](https://cargorun.ru/blog/stati/kassovyy-razryv): Почему прибыльный парк остаётся без денег на счету, как увидеть кассовый разрыв заранее и чем его закрыть.
- [Телематика для грузового транспорта: что это и что она даёт парку](https://cargorun.ru/blog/stati/telematika): Что такое телематика для грузового транспорта, какие данные она собирает и когда система окупается.
- [Каргономика: отзывы, тарифы и обзор экосистемы для перевозчиков](https://cargorun.ru/blog/stati/kargonomika-otzyvy): Что известно об отзывах о Каргономике, что входит в экосистему и почему цену называют только после заявки.
- [Умная Логистика: отзывы, тарифы и ограничения сервиса](https://cargorun.ru/blog/stati/umnaya-logistika-otzyvy): Что пишут об Умной Логистике на независимых площадках, сколько стоит год работы с учетом доплат и кому сервис не подойдет.
- [Складская расписка: что это за документ и когда он нужен](https://cargorun.ru/blog/stati/skladskaya-raspiska): Складская расписка и экспедиторская расписка - разные документы: первая про хранение, вторая про перевозку. Разбираем отличия, обязательные реквизиты и переход на электронный формат.
- [Учёт заявок на перевозку: как вести журнал и не терять рейсы](https://cargorun.ru/blog/stati/zhurnal-zayavok-na-perevozku): Диспетчер держит заявки в почте, чатах и своей памяти - и однажды ставит одну машину на два рейса. Разбираем, как собрать их в один журнал: поля, статусы и срок ответа перевозчика по закону.
- [Счёт, акт и счёт-фактура за перевозку: в чём разница и как оформить](https://cargorun.ru/blog/stati/schet-akt-i-schet-faktura-za-perevozku): Три документа, три разные задачи: счёт просит оплату, акт подтверждает услугу, счёт-фактура даёт вычет НДС. Путаница между ними - частая причина спора с заказчиком и отказа в вычете.
- [Платные дороги в 2026 году: как рассчитать стоимость проезда](https://cargorun.ru/blog/stati/platnye-dorogi): Разбираем, чем платные дороги отличаются от системы Платон, как в 2026 году устроена сеть трасс и что перевозчику учесть при расчете себестоимости рейса.
- [Реестр перевозчиков с 1 марта 2027 года: как подготовиться заранее](https://cargorun.ru/blog/stati/reestr-perevozchikov-s-1-marta-2027-podgotovka): Реестр перевозчиков на платформе ГосЛог заработает с 1 марта 2027 года, но порядок его ведения еще не утвержден окончательно. Разбираем, что можно и нужно подготовить уже сейчас.
- [ДОПОГ водителя: что это, кому нужен и как получить свидетельство](https://cargorun.ru/blog/stati/dopog): Пошаговый разбор ДОПОГ: какие грузы подпадают под требование, чем рискует перевозчик при просрочке документа и почему стоимость обучения - не единственная статья расходов на допуск водителя.
- [Утилизационный сбор на грузовик: сколько платить и как его считают](https://cargorun.ru/blog/stati/utilizatsionnyy-sbor-na-gruzovik): Разбираем формулу расчета утилизационного сбора для грузовика, актуальные суммы для тяжелых тягачей и типичные ошибки перевозчика при покупке техники.
- [Реестр операторов ИС ЭПД: полный список и как проверить статус оператора](https://cargorun.ru/blog/stati/reestr-operatorov-is-epd): Кто входит в реестр операторов ИС ЭПД, что означает статус интеграции с ГИС ЭПД и как перевозчику проверить оператора до того, как подписывать договор.
- [Штраф за тахограф: за что и сколько платит перевозчик](https://cargorun.ru/blog/stati/shtraf-za-takhograf): Штраф за тахограф и штраф за нарушение режима труда и отдыха - это разные части статьи 11.23 КоАП, с разными суммами и разными нарушителями. Разбираем, кто и сколько платит.
- [Топливная карта: что это, как получить и как выбрать эмитента перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/toplivnaya-karta): Топливная карта - это не просто безналичная оплата на АЗС, а способ контролировать расход топлива и получить чистые документы для налоговой. Разбираем, как ее выбрать и оформить.
- [Что такое УПД и когда этот документ нужен перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/chto-takoe-upd): УПД - универсальный передаточный документ ФНС: как он устроен, чем отличается от накладной и счёта-фактуры и почему не заменяет транспортную накладную при перевозке груза.
- [Экспедиторская расписка: что это за документ и когда он нужен](https://cargorun.ru/blog/stati/ekspeditorskaya-raspiska): Экспедиторская расписка - документ, которым экспедитор подтверждает клиенту приём груза для перевозки. Разбираем, чем она отличается от накладной и поручения экспедитору и что меняется с 1 сентября 2026 года.
- [Платон в 2026 году: тариф за километр, рамки на карте и штрафы](https://cargorun.ru/blog/stati/platon-kak-rabotaet-skolko-platit-i-gde-ramki): Разбираем, сколько сейчас стоит проезд по системе Платон, как её оплачивать и какой штраф грозит, если забыть пополнить счет.
- [Рамки весогабаритного контроля: как работает АСВГК и что делать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/ramki-vesogabaritnogo-kontrolya-asvgk): Разбираем, как рамки АСВГК фиксируют перегруз и негабарит, сколько теперь стоит ошибка и что делать перевозчику, чтобы не платить дважды за один и тот же рейс.
- [СОРМ в грузоперевозках: кого касается требование и что делать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/sorm-v-gruzoperevozkah): Поиск по слову «СОРМ» всё чаще ведёт не на закон «О связи», а на новое требование к экспедиторам - регистрацию в реестре ГосЛог и взаимодействие с ФСБ. Разбираем, кого это реально касается и что делать, если требование не про вас.
- [Реестр перевозчиков в ГосЛог: кто и когда обязан зарегистрироваться](https://cargorun.ru/blog/stati/reestr-perevozchikov-goslog): С 1 марта 2027 года грузоперевозчики обязаны зарегистрироваться в реестре на платформе ГосЛог. Разбираем, кого касается закон, как подать сведения и что изменится в работе автопарка.
- [Программа для экспедиторов: что должна уметь и чем отличается от TMS перевозчика](https://cargorun.ru/blog/stati/programma-dlya-ekspeditorov-3): Экспедитор и перевозчик - разные роли по закону, и программа им нужна разная. Разбираем функциональные различия, обязательную регистрацию в реестре экспедиторов и что выбрать компании с гибридной моделью.
- [Контроль оригиналов документов при перевозке: как не терять деньги](https://cargorun.ru/blog/stati/kontrol-originalov-dokumentov-pri-perevozke): Оригинал транспортной накладной уехал с водителем, который уже уволился, а заказчик не платит, пока не получит бумагу обратно. Разбираем, как наладить контроль документов и чем поможет ЭТрН.
- [Программа для грузоперевозок: как выбрать TMS для транспортной компании](https://cargorun.ru/blog/stati/programma-dlya-gruzoperevozok-2): От блокнота и таблицы в Excel до готовой TMS - сравниваем варианты для транспортной компании и показываем, где на выборе программы обычно теряют деньги.
- [CRM для грузоперевозок: зачем нужна и как выбрать](https://cargorun.ru/blog/stati/crm-dlya-gruzoperevozok): CRM для грузоперевозок закрывает то, что не может Excel: единую базу заявок и заказчиков без риска потерять файл. Разбираем, чем это отличается от TMS, какие функции обязательны и как не переплатить при выборе.
- [ЭТрН для ИП: что реально нужно перевозчику без штата](https://cargorun.ru/blog/stati/etrn-dlya-ip-bez-shtata): Пошаговый разбор для перевозчика-одиночки: какие документы (титулы) подписывать самому, куда девать наёмного бухгалтера, которого нет, и как не попасть на простой из-за отказа заказчика принять груз.
- [Штраф за ЭТрН в 2026: реальные составы КоАП и ответственность перевозчика](https://cargorun.ru/blog/stati/otvetstvennost-za-rabotu-bez-etrn-2026): Мораторий отложил штраф за бумажную накладную до 2027 года, но не отменил ни закон, ни налоговые риски. Разбираем, что на самом деле грозит перевозчику без ЭТрН.
- [Электронный заказ-наряд: как оформить и чем он отличается от ЭТрН](https://cargorun.ru/blog/stati/elektronnyy-zakaz-naryad): Что такое электронный заказ-наряд, чем он отличается от транспортной накладной и заказа-заявки и когда его вообще нужно оформлять. Разбор для перевозчика.
- [Роуминг операторов ЭПД: что делать, если ваш контрагент у другого оператора](https://cargorun.ru/blog/stati/rouming-operatorov-epd): Ваш оператор ЭПД и оператор контрагента - разные компании. Разбираем, как между ними на самом деле передается документ и что сделать, чтобы груз приняли без задержек.
- [Титулы ЭТрН: кто и в какой момент подписывает - матрица по ролям](https://cargorun.ru/blog/stati/tituly-etrn-kto-podpisyvaet): У электронной транспортной накладной несколько разделов, и грузоотправитель, перевозчик, водитель и грузополучатель подписывают их не одновременно, а по очереди - каждый в свой момент рейса. Разбираем эту очередность по ролям.
- [ТТН и транспортная накладная (форма 1-Т): образец, бланк и чем отличаются в 2026](https://cargorun.ru/blog/stati/tovarno-transportnaya-nakladnaya-forma-1-t): Слово «ТТН» говорят по привычке, но обязательный документ перевозки в 2026 году — транспортная накладная (ТН). Разбираем бланк из 12 разделов и образец, что осталось от формы 1-Т и когда нужен УПД.
- [Биржа грузоперевозок: где искать грузы и обратную загрузку перевозчику](https://cargorun.ru/blog/stati/birzha-gruzoperevozok-poisk-gruzov): Биржа - не единственный канал поиска груза для транспортной компании. Разбираем, как работают биржи грузоперевозок, чем рискует перевозчик, и как посчитать, выгоден ли груз, до того как брать заказ.
- [Сколько взять за перевозку: калькулятор стоимости грузоперевозки и формула ставки](https://cargorun.ru/blog/stati/kalkulyator-stoimosti-gruzoperevozki): Большинство калькуляторов грузоперевозок в интернете считают цену для заказчика, а не минимальную ставку для перевозчика. Разбираем формулу: как посчитать полную себестоимость рейса, перейти к ставке и не уйти в минус из-за порожняка.
- [Как начать бизнес на грузоперевозках](https://cargorun.ru/blog/stati/kak-nachat-biznes-na-gruzoperevozkah): Пошаговый план запуска бизнеса на грузоперевозках: регистрация, налоговый режим, обязательные документы, стоимость входа и первые заказы. С учетом обязательного перехода на ЭТрН с 1 сентября 2026 года.
- [Реестр экспедиторов в ГИС ГосЛог: кто обязан зарегистрироваться и как это сделать](https://cargorun.ru/blog/stati/reestr-ekspeditorov-gis-goslog): Реестр экспедиторов на платформе ГосЛог заработал 1 марта 2026 года, а срок подачи уведомления для уже действующих компаний истёк 30 апреля. Разбираем, кого касается эта обязанность и что делать, если вы её ещё не закрыли.
- [Управление грузоперевозками: как выстроить процесс в транспортной компании](https://cargorun.ru/blog/stati/upravlenie-gruzoperevozkami): Пока рейсов немного, диспетчер держит всё в голове. Когда их больше, ручной учёт даёт сбои - разбираем, как выстроить процесс заново и выбрать инструмент.
- [Акт приёмки-передачи транспортного средства](https://cargorun.ru/blog/stati/akt-priemki-peredachi-transportnogo-sredstva): Через полгода после передачи машины доказать, кто виноват в новой вмятине или пропавшем инструменте, почти невозможно - разбираем, как акт приёма-передачи транспортного средства защищает обе стороны и каких формулировок в нём избегать.
- [Логистические программы для транспортной компании: какие классы софта нужны и что они закрывают](https://cargorun.ru/blog/stati/logisticheskie-programmy-dlya-transportnoy-kompanii): Семь классов логистических программ для транспортной компании - TMS, диспетчерская программа, учет топлива, GPS-мониторинг, ЭДО, CRM и финансовая аналитика рейса. Разбираем, что каждый закрывает и с чего начать автоматизацию.
- [Договор-заявка на перевозку груза: образец и готовый шаблон](https://cargorun.ru/blog/stati/dogovor-zayavka-na-perevozku-gruza): Разбираем, из чего состоит договор-заявка на перевозку груза, какие пункты в ней обязательны по закону и как прописать штраф за простой транспорта - с готовым шаблоном для заполнения.
- [Электронный путевой лист 2026: как оформить и для кого обязателен](https://cargorun.ru/blog/stati/elektronnyy-putevoy-list-2026): Электронный путевой лист - как оформить, чем отличается от ЭТрН и кому он обязателен уже в 2026 году. Разбираем закон, реквизиты и штрафы для транспортной компании.
- [Система управления перевозками: какую TMS выбрать для автопарка](https://cargorun.ru/blog/stati/sistema-upravleniya-perevozkami-tms): Сравниваем системы управления перевозками для автопарка - Roolz, 1С:Управление автотранспортом, Vezubr. Что внутри, сколько стоят и кому подходят - и когда парку до 10 машин выгоднее гибридный CARGO.RUN START.
- [Учет рабочего времени водителей: нормы РТО и тахограф в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/stati/uchet-rabochego-vremeni-voditeley): Собственнику автопарка: как устроен учет часов и отдыха водителя по приказу Минтранса, что смотрит инспектор при проверке тахографа и почему проще наладить это в одной системе, а не в блокноте, тахографе и Excel по отдельности.
- [Fastsol: что умеет, сколько стоит и кому не подойдёт](https://cargorun.ru/blog/stati/fastsol-crm-dlya-logistiki): Fastsol CRM - облачный сервис для логистов и экспедиторов с интеграцией АТИ.SU и Movizor. Разбираем функции, тарифы 2026 года и ограничения - и когда перевозчику со своим парком выгоднее облачный CARGO.RUN START.
- [Транстрейд: обзор программы для логистов, цена и альтернативы](https://cargorun.ru/blog/stati/transtreyd-programma-dlya-logistov): Транстрейд - десктопная программа для логистов без абонплаты. Разбираем функции, цену и ограничения, сравниваем с альтернативами и показываем, когда перевозчику выгоднее облачный CARGO.RUN START.
- [Электронное поручение экспедитору: что это и как оформить с 1 сентября 2026](https://cargorun.ru/blog/stati/elektronnoe-poruchenie-ekspeditoru): Поручение экспедитору - документ, которым заказчик даёт экспедитору задание на перевозку. С 1 сентября 2026 его оформляют электронно. Разбираем, что меняется и как подготовиться перевозчику.
- [Рубль за километр или рубль за час: как сравнивать заявки](https://cargorun.ru/blog/stati/rubl-za-kilometr-ili-rubl-za-chas): Заявка с высокой ставкой за километр может приносить меньше денег, чем заявка дешевле: ставка ₽/км не видит простоев. Разбираем, как сравнивать заявки по рублю за час, с формулой и примерами на конкретных цифрах.
- [Штрафы за перегруз и негабарит в 2026 году: полная сетка](https://cargorun.ru/blog/stati/shtrafy-za-peregruz-i-negabarit-2026): Штраф за перегруз в 2026 году платит собственник машины: от 300 000 до 600 000 ₽, независимо от того, кто был за рулем. Полная сетка по ст. 12.21.1 КоАП, ответственность грузоотправителя и способы защититься.
- [Как посчитать себестоимость рейса: формула, пример расчета и типичные ошибки](https://cargorun.ru/blog/stati/kak-poschitat-sebestoimost-reysa): Машины ездят, заявки есть, а денег к концу месяца меньше, чем ожидалось. Разбираем, как посчитать себестоимость рейса и километра: формула, пример с цифрами, поправка на порожний пробег и типичные ошибки расчета.
- [Расходы на топливо в транспортной компании: как контролировать и на чем реально экономить](https://cargorun.ru/blog/stati/rashody-na-toplivo-transportnoy-kompanii): Топливо - крупнейшая статья расходов на рейс, и контролировать один расход уже недостаточно. Разбираем систему целиком: нормы и списание, датчики, топливные карты, структура заправок и метрики, по которым видно реальную экономию.
- [Оформление ЭТрН на практике: 7 вопросов, которые перевозчики задают чаще всего](https://cargorun.ru/blog/stati/oformlenie-etrn-voprosy-perevozchikov): С 1 сентября 2026 года ЭТрН обязательна. Разбираем вопросы, которые перевозчики чаще всего задают на отраслевых встречах: несколько выгрузок, роль водителя, ошибки в титулах и цена вопроса.
- [ТМС-система: что это и нужна ли транспортной компании](https://cargorun.ru/blog/stati/tms-sistema-dlya-malogo-perevozchika): ТМС наводит порядок в заявках, маршрутах и документах вместо Excel и звонков. Разбираем на цифрах и кейсах, с какого размера парка она окупается и во сколько обходится перевозчику.
- [Электронная транспортная накладная (ЭТрН) с 1 сентября 2026: как перейти без штрафов](https://cargorun.ru/blog/stati/elektronnaya-transportnaya-nakladnaya-etrn-2026): С 1 сентября 2026 года бумажная транспортная накладная уходит в прошлое. Разбираем, кто и как обязан перейти на ЭТрН, какие штрафы грозят за нарушение и что конкретно делать транспортной компании уже сейчас.

## Новости

- [ЭТрН две недели спустя: перевозчики жалуются на несовместимость операторов ЭДО](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-nesovmestimost-operatorov-edo-2026): Две недели после старта обязательной ЭТрН перевозчики называют главную проблему - роуминг между операторами ЭДО настроен не до конца. Разбираем, что происходит и как подстраховаться.
- [ОСАГО: с 1 августа страховщик обязан вернуть 78% премии при отказе от полиса до начала действия](https://cargorun.ru/blog/novosti/osago-vozvrat-premii-pri-otkaze-2026): Указание Банка России № 7368-У переписало правила отказа от ОСАГО: премию впервые стали возвращать при отказе до старта полиса. Разбираем размер возврата, сроки и порядок заявления.
- [Дефицит водителей в России: средний возраст вырос до 54 лет, к 2028 году может не хватить 800 000 человек](https://cargorun.ru/blog/novosti/defitsit-voditeley-48-54-2028): Средний возраст водителей большегрузов в России вырос с 48 до 54 лет, а их дефицит достиг 25%. К 2028 году нехватка может вырасти до 800 000 человек. Разбираем причины и что делать перевозчику.
- [Ставки на автоперевозки выросли на 16% за три месяца - после 1 сентября рост ускорился](https://cargorun.ru/blog/novosti/stavki-na-gruzoperevozki-sentyabr-2026): Рост индекса ATI.SU на 16% за квартал и рекорд первой недели сентября не значит рост дохода перевозчика - себестоимость перевозок обгоняет ставку. Разбираем, что стоит за цифрой и что делать перевозчику.
- [Минтранс расширил список исключений для бумажной накладной до 12 случаев: что меняет приказ №391](https://cargorun.ru/blog/novosti/prikaz-391-novye-isklyucheniya-bumazhnaya-tn-2026): Приказ Минтранса №391 вступает в силу 19 сентября 2026 года. Разбираем, какие пункты приложения к приказу №262 изменились и почему для большинства перевозчиков ничего не поменялось.
- [Новые нормы естественной убыли зерна при перевозке вступят в силу только с 1 марта 2027 года](https://cargorun.ru/blog/novosti/normy-estestvennoy-ubyli-zerna-2027): Новый приказ Минсельхоза и Минтранса о нормах естественной убыли зерна при перевозке вступит в силу только 1 марта 2027 года - до этого действие прежних норм остаётся спорным вопросом.
- [Минтранс хочет освободить грузовики тяжелее 3,5 тонны от уведомлений и профвизитов Ространснадзора](https://cargorun.ru/blog/novosti/rostransnadzor-porog-uvedomleniya-3-5-tonny): Минтранс вынес на публичное обсуждение проект, который освобождает владельцев грузовиков тяжелее 3,5 тонны от уведомления Ространснадзора и обязательных профилактических визитов.
- [Минтранс предлагает продлить правила допуска водителей к перевозке опасных грузов до сентября 2027 года](https://cargorun.ru/blog/novosti/prodlenie-dopog-svidetelstv-do-2027): Минтранс подготовил проект поправок, которые продлевают приказ №265 о подготовке и выдаче свидетельств ДОПОГ водителям, перевозящим опасные грузы. Разбираем, что меняется для перевозчика, а что нет.
- [ФНС разделит перевозчиков на два профиля: кто наращивает ЭТрН, а кто ждёт марта 2027](https://cargorun.ru/blog/novosti/fns-otslezhivaet-uklonistov-etrn-2026): ФНС рассказала, как будет отличать перевозчиков, которые действительно переходят на электронную транспортную накладную, от тех, кто просто пережидает нештрафуемый период до 1 марта 2027 года.
- [С 1 сентября лимит сверхурочной работы можно поднять до 240 часов в год - но не всем и не автоматически](https://cargorun.ru/blog/novosti/limit-sverhurochnoy-raboty-240-chasov-2026): Годовой лимит сверхурочной работы поднялся вдвое не для всех: без коллективного договора или отраслевого соглашения он остаётся прежним - 120 часов.
- [Первые дни ГИС ЭПД: перевозчики говорят о сбоях между операторами и подорожании перевозок](https://cargorun.ru/blog/novosti/pervye-dni-edo-perevozchiki-2026): Что перевозчики называют главной проблемой первых дней перехода на ЭПД - и почему рост тарифов на перевозку с этим переходом напрямую не связан.
- [Порыв ветра не спас от штрафа: суд подтвердил 300 000 рублей за превышение высоты на 12 см](https://cargorun.ru/blog/novosti/shtraf-za-vysotu-avtopoezda-veter-2026): Суд в Кузбассе оставил в силе штраф 300 000 рублей на транспортную компанию за превышение высоты автопоезда на 12 см. Довод о порыве ветра, который якобы поднял тент, суд не принял.
- [Запрет на экспорт дизтоплива для производителей продлили до 30 сентября: что это значит для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/novosti/zapret-eksport-diztopliva-30-sentyabrya-2026): Уже второй раз подряд правительство сдвигает срок, до которого производителям нельзя вывозить дизель и судовое топливо за рубеж - новая дата 30 сентября 2026 года. Разбираем, чем это может обернуться для перевозчика на трассе.
- [ФНС подтвердила: подписать ЭТрН без интернета можно NFC-токеном на телефоне](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-nfc-podpisanie-bez-svyazi): ФНС подтвердила рабочий способ подписать ЭТрН без интернета - через NFC-токен, поднесённый к телефону. Разбираем, как это устроено и что сделать заранее.
- [Беспилотные грузовики в России проехали без единой аварии уже 20 млн километров](https://cargorun.ru/blog/novosti/bespilotnye-gruzoviki-20-mln-km-2026): Публичный счетчик Минтранса и АО «ГЛОНАСС» работает с ноября 2025 года: тогда в проекте было более 60 машин, сейчас - 121. Разбираем, что показывает статистика беспилотных грузоперевозок и какие технологии для них готовят дальше.
- [Опрос: только 4 из 10 перевозчиков полностью готовы к переходу на ЭТрН](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-opros-gotovnost-2026): 4 из 10 перевозчиков полностью готовы к электронной транспортной накладной, а рынок так и не определился, кто оплатит переход - заказчики или сами перевозчики. Разбираем данные свежего отраслевого опроса и что делать, если вы тоже не успеваете.
- [Депутаты предложили публиковать статистику дорожных камер: что это даст автопарку](https://cargorun.ru/blog/novosti/dorozhnye-kamery-statistika-2026): Госдума получила законопроект о публикации статистики дорожных камер - разбираем, что именно предлагают раскрыть и почему это может пригодиться владельцу автопарка, который регулярно получает штрафы с одних и тех же точек на маршруте.
- [Техосмотр с 1 сентября: диагностику дополнили сверкой данных тахографа](https://cargorun.ru/blog/novosti/tehosmotr-tahograf-sverka-2026): Постановление правительства № 678 с 1 сентября 2026 меняет правила техосмотра: в перечень диагностических параметров добавили сверку данных тахографа с учетными сведениями. Разбираем, что это значит для перевозчика.
- [Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном реконструируют: до 2360 машин в сутки](https://cargorun.ru/blog/novosti/punkt-propuska-tagirkent-kazmalyar-rekonstrukciya-2026): Главгосэкспертиза дала добро на реконструкцию пункта пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Разбираем, что изменится для перевозчиков на этом направлении и когда.
- [Совет ЕЭК продлил разрешение на импортные навигационные пломбы при перевозках по ЕАЭС до конца 2027 года](https://cargorun.ru/blog/novosti/navigatsionnye-plomby-eaes-prodlenie-2027): Совет ЕЭК продлил срок, когда при перевозках по территориям двух и более стран ЕАЭС можно использовать навигационные пломбы не союзного производства. Разбираем, кого это касается.
- [Правительство сократило перечень медицинских ограничений для водителей грузовиков и автобусов](https://cargorun.ru/blog/novosti/medicinskie-ogranicheniya-voditeley-gruzovikov-2026): Пять пунктов медицинского перечня для водителей грузовиков и автобусов отменили, но окончательное решение о допуске к работе всё равно остаётся за медкомиссией. Разбираем, что это меняет при найме.
- [Минэнерго признало очереди на АЗС: бензин остался лишь на 28% заправок](https://cargorun.ru/blog/novosti/minenergo-toplivo-28-protsentov-azs-2026): Бензин пропал не в одном регионе: Минэнерго признало проблему на федеральном уровне. Показываем, каким регионам сложнее всего и что делать перевозчику, чтобы дефицит не сорвал рейс.
- [Дальнобойщика оштрафовали на 450 тысяч: он говорит, что рамка АСВГК дала сбой](https://cargorun.ru/blog/novosti/lozhnye-shtrafy-asvgk-sboynaya-ramka-2026): Дальнобойщика из Казани оштрафовали на 450 тысяч рублей за перегруз — он считает, что виновата сбойная рамка АСВГК. Суд первой инстанции жалобу отклонил, Ространснадзор начал проверку.
- [Минэнерго получило доступ к данным ГИС ЭПД - кто ещё видит ваши рейсы в системе](https://cargorun.ru/blog/novosti/minenergo-dostup-gis-epd-2026): Постановление Правительства № 1025 расширило круг ведомств с доступом к данным ГИС ЭПД - в списке появилось Минэнерго. Разбираем, что это значит для перевозчика на практике.
- [ФНС отменила сроки действия форматов ЭТрН и заказа-заявки - менять их после 1 сентября 2026 не придётся](https://cargorun.ru/blog/novosti/fns-otmenila-srok-deystviya-formata-etrn-2026): ФНС убрала из двух приказов привязку к дате 1 сентября 2026 года - форматы электронных перевозочных документов, включая электронную транспортную накладную (ЭТрН), стали бессрочными.
- [Простой зерновых терминалов на юге: перевозчик заявил о падении выручки почти на 90% - лизинг предлагает платную отсрочку](https://cargorun.ru/blog/novosti/lizingovye-kanikuly-perevozchikov-yuga-2026): После простоя зерновых терминалов на юге перевозчик заявил о падении выручки почти на 90% - разбираем, на каких условиях лизинговые компании предлагают отсрочку платежей.
- [Аэрофлот оформил первую в России электронную грузовую авианакладную через ГИС ЭПД](https://cargorun.ru/blog/novosti/gis-epd-aeroflot-avianakladnaya): Аэрофлот и ГК Астрал первыми в России оформили электронную грузовую авианакладную через ГИС ЭПД. Для автоперевозчиков это сигнал: экосистема электронных перевозочных документов уже работает по всем видам транспорта.
- [ЭТрН не нужна при перевозке своего груза своим транспортом - разъяснил Минтранс](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-perevozka-svoim-transportom): Собрали в одном месте критерий «есть ли договор перевозки», перечень случаев, где бумага остаётся законной по приказу № 262, и что после 1 сентября 2026 года меняется в путевом листе.
- [Точка Банк: половина перевозчиков не считает прибыль по рейсам](https://cargorun.ru/blog/novosti/polovina-perevozchikov-ne-schitaet-pribyl-po-reysam): Опрос 278 перевозчиков показал: половина не считает прибыль по каждому рейсу и работает вслепую - убыточное направление получается заметить только по общей выручке за месяц.
- [Дизель и бензин низких классов на АЗС разрешили до июля 2027 года](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivo-nizkih-klassov-do-2027): Постановление № 976 разрешило до июля 2027 года продавать на АЗС бензин и дизель низких экологических классов - мера шире и дольше той, что действовала с начала июля.
- [Ставки на автоперевозки выросли на 33,2% за год - маржа перевозчика растет медленнее](https://cargorun.ru/blog/novosti/stavki-na-gruzoperevozki-tret-avgust-2026): Индекс ставок на автоперевозки ATI.SU FTL вырос на 33,2% год к году, но ремонт техники дорожает примерно на 20%, а дизель - на 10%: доходность рейса всё ещё ниже уровня 2023-2024 годов.
- [Проект новых правил перевозок: перевозчиком признают компанию со штатным водителем](https://cargorun.ru/blog/novosti/reestr-perevozchikov-shtatny-voditel-epd): Минтранс вынес на обсуждение проект правил перевозок, который сужает понятие «перевозчик» до компании со штатным водителем. Разбираем, как это связано с реестром Гослог и операторами ЭПД.
- [Бензовозы освободили от весогабаритного контроля до конца 2026 года](https://cargorun.ru/blog/novosti/benzovozy-vesogabarit-2026): Правительство приостановило до конца 2026 года весогабаритный контроль для машин, перевозящих бензин, дизтопливо и авиакеросин - но не отменило сами требования к массе.
- [Минтранс обновил порядок весогабаритного контроля с 1 сентября 2026](https://cargorun.ru/blog/novosti/vesogabaritnyy-kontrol-prikaz-148-2026): С 1 сентября 2026 года порядок весового и габаритного контроля транспортных средств переходит на новый приказ Минтранса № 148 вместо действовавшего с 2020 года № 348.
- [Минтранс: смешанный документооборот по одной перевозке запрещен с 1 сентября](https://cargorun.ru/blog/novosti/epd-smeshannyy-dokumentooborot-2026): Минтранс подтвердил: с 1 сентября 2026 года смешанный документооборот по одной перевозке не допускается - документ, начатый на бумаге, обязаны довести до конца на бумаге.
- [Право правительства на 90 дней ограничивать цены на бензин и дизель: что в законопроекте Госдумы](https://cargorun.ru/blog/novosti/ogranichenie-roznichnyh-cen-toplivo-90-dney-2026): В Госдуму внесён законопроект о праве правительства временно ограничивать розничные цены на бензин и дизель. Разбираемся, что он меняет для перевозчика уже сейчас.
- [На рынок грузоперевозок за полгода вышло 45 тысяч новых компаний](https://cargorun.ru/blog/novosti/rynok-gruzoperevozok-45-tysyach-novyh-igrokov-2026): По данным Rusprofile, за первое полугодие 2026 года в грузовых автоперевозках России зарегистрировали 45 379 новых компаний и ИП. Разбираем, откуда цифра и чем рост числа игроков грозит действующему перевозчику.
- [Весогабаритный контроль на границе ужесточили с 1 сентября 2026](https://cargorun.ru/blog/novosti/vesogabaritnyy-kontrol-na-granice-2026): Постановление № 642 вводит на границе формальный «Запрет следования» при перегрузе свыше 10% и проверку долгов иностранных перевозчиков за платные дороги.
- [Техосмотр для перевозчика: с 1 сентября 2026 года меняются оплата пошлины и контроль за операторами](https://cargorun.ru/blog/novosti/tehosmotr-novye-pravila-2026): Постановление правительства № 678 от 2 июня 2026 года меняет техосмотр с 1 сентября: госпошлину нужно платить до диагностики, а операторов, которые выдают карты без осмотра, будут отключать от системы. К 1 марта 2027 года Минтранс готовит и вовсе новые правила техосмотра.
- [Закон о реестре тахографов подписан: что меняется для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/novosti/reestr-takhografov-zakon-podpisan-2026): 4 августа 2026 президент подписал закон о едином реестре тахографов и мастерских, которые их обслуживают. Разбираем, что меняется уже сейчас, а что - только с 1 марта 2027.
- [Навигационные пломбы ЕАЭС: с 31 июля 2026 транзит проверяют по новым правилам](https://cargorun.ru/blog/novosti/navigatsionnye-plomby-eaes-vtoroy-etap-2026): Разбираем, что для перевозчика на транзите через ЕАЭС меняет второй этап навигационных пломб: с 31 июля 2026 пломбируют уже не только санкционные и подакцизные грузы, а любой груз в автомобильном транзите между двумя и более странами союза.
- [Эстонских перевозчиков ограничили сильнее с 19 июля](https://cargorun.ru/blog/novosti/estonskie-perevozchiki-ogranicheniya-2026): Эстонию перевели в узкую группу стран вместе с Польшей и Молдовой — их перевозчикам нельзя возить в Россию даже товары из льготного перечня, остались только точечные исключения вроде почты и гуманитарной помощи.
- [Приложение «Инспектор» и аттестация по БДД: как Ространснадзор проверяет перевозчиков-лицензиатов](https://cargorun.ru/blog/novosti/prilozhenie-inspektor-proverka-perevozchikov-2026): Проверки перевозчиков становятся дистанционнее: разбираем, что известно о приложении «Инспектор», зачем нужна аттестация ответственных за БДД и почему регистрации в реестре экспедиторов уже недостаточно.
- [Издержки перевозчиков выросли до 20%: компании запасают топливо впрок, а дизель дорожает быстрее инфляции](https://cargorun.ru/blog/novosti/zapasy-topliva-vprok-podorozhanie-2026): Опрос сервиса «Мое дело» показал: 42% компаний закупают топливо про запас, а у большинства опрошенных выросли издержки. Что стоит за этим ростом и как перевозчику вернуть контроль над экономикой рейса.
- [Электронные экспедиторские документы: ФНС утвердила форматы к 1 сентября](https://cargorun.ru/blog/novosti/fns-formaty-elektronnykh-ekspeditorskikh-dokumentov-2026): Приказ ФНС задаёт форматы трёх экспедиторских документов с 1 сентября 2026 года. Разбираем, кого касается и когда бумага ещё законна.
- [Ошибка в ЭТрН: когда нужна корректировка, а когда аннулирование](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-korrektirovka-nakladnoy-2026): Электронную накладную нельзя поправить «на лету». Разбираем разницу между корректировкой и аннулированием и чек-лист перед оформлением.
- [Сбой ГИС ЭПД из-за кибератаки: кто подтвердит инцидент и как везти груз](https://cargorun.ru/blog/novosti/sboy-gis-epd-kiberintsident-2026): Если ЭТрН не оформить из-за кибератаки, инцидент бесплатно подтвердит ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» через ГосСОПКА. Рейс при этом не останавливают.
- [ГИС ЭПД: обмен черновиками документов между операторами должен перейти в боевой режим в августе](https://cargorun.ru/blog/novosti/gis-epd-chernoviki-dokumentov-2026): Операторы ИС ЭПД смогут обмениваться черновиками документов еще до их подписания. Разбираем, что это за механизм и когда он заработает по-настоящему.
- [Долгие простои на погрузке выматывают водителей-дальнобойщиков](https://cargorun.ru/blog/novosti/prostoi-na-pogruzke-ustalost-voditeley-2026): Долгое ожидание на погрузке - это не только убытки в деньгах, но и усталость за рулем, которая обычно остается незамеченной. Показываем, за счет чего платит сам водитель и что может сделать перевозчик.
- [Спецразрешения на опасные грузы: Госуслуги станут обязательными](https://cargorun.ru/blog/novosti/elektronnoe-razreshenie-dopog-2026): Минтранс сделал Госуслуги обязательным каналом подачи заявлений на спецразрешение для международной перевозки грузов повышенной опасности и запустил электронный реестр выданных разрешений.
- [Титул Т8, частичная доставка и смена оператора ЭДО: что уточнил Минтранс по ЭТрН](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-smena-operatora-i-zamena-voditelya-2026): Три операционные детали с совещания Минтранса 20 июля: сгорающие УИД, отдельная накладная на частичную выдачу и титул Т8 при замене водителя.
- [Экспорт из Казахстана в Россию упал на 48%: что теперь с обратной загрузкой](https://cargorun.ru/blog/novosti/eksport-kazahstan-obratnaya-zagruzka-2026): Биржевые заявки на экспорт из Казахстана в Россию упали на 48% год к году. Разбираем, что стоит за цифрой и чем закрывать обратный рейс.
- [Грузовладельцы уже отказывают перевозчикам без ЭТрН: к сентябрю готовы 5% рынка](https://cargorun.ru/blog/novosti/gruzovladeltsy-otkazyvayut-perevozchikam-bez-etrn): Крупные грузовладельцы не ждут 1 сентября и отсеивают неготовых. При этом ЭТрН используют или тестируют лишь 5,3% компаний.
- [Контрагент без ЭДО после 1 сентября 2026: что делать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/kontragent-bez-edo-posle-1-sentyabrya-2026): С 1 сентября транспортную накладную оформляют только электронно, а подписать её нужно вдвоём. Разбираем, что делать, если контрагент не готов.
- [Минтранс назвал 8 случаев, когда транспортную накладную можно оформлять на бумаге и после 1 сентября](https://cargorun.ru/blog/novosti/sluchai-bumazhnoy-tn-posle-1-sentyabrya-2026): Список закрытый и короткий: большинство перевозчиков под него не попадает. Смотрим, кому из восьми исключений повезло, а кому обязательно переходить на ЭТрН к 1 сентября.
- [44 млн документов в ГИС ЭПД: чем опасно тянуть с подключением](https://cargorun.ru/blog/novosti/gis-epd-44-mln-dokumentov-2026): Систему электронных перевозочных документов уже используют десятки тысяч компаний, а темп подключения растет каждый месяц. Разбираем, чем рискует перевозчик, который решит разобраться с переходом в последнюю неделю перед 1 сентября.
- [Минтранс разъяснил ЭТрН: поломка машины, сборный груз и склад](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-polomka-sbornyy-gruz-2026): Минтранс закрыл три пробела в оформлении ЭТрН: что делать при поломке машины или замене водителя в рейсе, как оформить сборный груз через титул Т8 и когда накладную нужно закрыть на складе, а не ждать конечного получателя.
- [Тахографы возьмут на учёт: Совфед одобрил единый реестр устройств и мастерских](https://cargorun.ru/blog/novosti/reestr-takhografov-master-2026): Новые реестры заработают не раньше 1 марта 2027 года, но два момента стоит проверить в парке уже сейчас - аккредитацию мастерской, которая обслуживает тахографы, и актуальность поверки по каждому устройству.
- [Минтранс утвердил новые правила безопасности перевозок: что обязаны сделать перевозчики](https://cargorun.ru/blog/novosti/pravila-bezopasnosti-perevozok-prikaz-212): Новые требования к техосмотру, медосмотрам водителей и инструктажам вступают в силу 1 сентября 2026 года. Показываем, что нужно успеть проверить и оформить до этой даты.
- [Парк фургонов в России вырос до 4 млн, но три четверти машин старше 9 лет](https://cargorun.ru/blog/novosti/park-lcv-starenie-2026): Автопарк LCV в России растет, но обновляется медленно: три машины из четырех старше 9 лет. Показываем, как по цифрам, а не на глаз понять, что технику уже пора менять.
- [Рейс закрывают день в день, а не через неделю - как ЭТрН ускорит оплату](https://cargorun.ru/blog/novosti/oplata-reysa-v-den-zakrytiya-dokumenta): Банк «Точка» обратил внимание на деталь перехода на ЭТрН, о которой говорят меньше, чем о штрафах: электронный документ закрывает рейс в день завершения, а не через неделю. Показываем, кому в компании нужно ускорить свою часть работы, чтобы разница между бумагой и ЭДО реально долетела до расчетного счета.
- [Беспилотные фуры не заменят водителей: дело не в роботах](https://cargorun.ru/blog/novosti/bespilotnye-fury-ne-zamenyat-voditeley-2026): На трассах М-11 и М-12 беспилотные тягачи уже возят грузы под контролем оператора - но заезд под погрузку, документы и внештатные ситуации пока держатся на живом водителе. Разбираем, где эта технология реально помогает перевозчику уже сейчас.
- [Значки готовности к ЭТрН на АТИ.СУ: зачем получать их перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/znachki-gotovnosti-etrn-ati-su-2026): Биржа грузоперевозок начала выдавать в профилях участников отметку о готовности к электронной транспортной накладной - разбираемся, что она значит для заказов.
- [Жара на Урале: почему грузовикам запретили ездить днем](https://cargorun.ru/blog/novosti/zhara-zapret-dvizheniya-bolshegruzov-2026): Пять регионов Урала одновременно ограничили дневное движение большегрузов из-за аномальной жары. Рассказываем, что это значит для экономики рейса и как объехать простои.
- [Новые нормы времени за рулём и отдыха водителей: что меняется с 1 сентября](https://cargorun.ru/blog/novosti/novye-normy-rto-s-1-sentyabrya-2026): С 1 сентября 2026 года вступает в силу приказ Минтранса № 160 с новыми нормами режима труда и отдыха водителей. Разбираем, что меняется на самом деле, что осталось прежним и что успеть сделать перевозчику.
- [НДС для перевозчика на УСН: декларацию за II квартал нужно сдать до 27 июля](https://cargorun.ru/blog/novosti/deklaraciya-nds-usn-27-iyulya-2026): С 2026 года порог освобождения от НДС на УСН снизили до 20 млн ₽ дохода. Если попали под НДС - декларацию за II квартал нужно сдать до 27 июля.
- [Цены на грузовики с пробегом стабилизировались: перевозчику можно спокойно считать расширение парка](https://cargorun.ru/blog/novosti/cena-gruzovika-s-probegom-stabilizirovalas-2026): Президент ассоциации автодилеров заявил о стабилизации цен на вторичном рынке техники. Смотрим, почему это удобный момент честно посчитать окупаемость новой машины, а не покупать на панике.
- [Госдума в первом чтении одобрила сокращение досмотра грузовиков на границе до 10 минут](https://cargorun.ru/blog/novosti/dosmotr-na-granice-10-minut-gis-epd-2026): Госдума одобрила в первом чтении новые правила проверки грузовиков на границе: часть процедур переводят в электронный формат еще до подъезда к пункту пропуска. Разбираем, что меняется и где уже идет пилот.
- [Ространснадзор усилил проверки перегруза и режима труда водителей](https://cargorun.ru/blog/novosti/rostransnadzor-proverki-vesa-i-rezhima-truda-2026): За неделю рейдов в Башкортостане инспекторы нашли 21 нарушение веса, габаритов и режима труда водителей - по каждому случаю завели административное дело. Смотрим, за что именно останавливают на дороге и во сколько это обходится перевозчику.
- [Простой в дороге стоит перевозчику 13-15 тысяч рублей в день - оценка экспертов](https://cargorun.ru/blog/novosti/prostoi-na-granice-poteri-perevozchika-2026): Простой на границе - только на виду. У любого перевозчика в любом рейсе так же начисляются лизинговый платеж, аренда стоянки и зарплата водителя, а не только на погранпереходах. Показываем, откуда берутся такие расходы - и как не терять их в повседневной текучке.
- [Топливо, лизинг и ЭТрН: три статьи расходов, из-за которых рейс уходит в минус](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivo-lizing-etrn-reysy-v-minus-2026): Топливо дорожает, лизинговые платежи не снижаются, а с 1 сентября добавляются расходы на переход на ЭТрН - три статьи расходов совпали и не оставляют запаса прочности. Показываем на цифрах и цитатах перевозчиков, почему привычный рейс перестает приносить прибыль даже при прежней ставке.
- [Автоматический расчет маршрутов вместо двух часов ручной работы](https://cargorun.ru/blog/novosti/raschet-marshrutov-vmesto-dvuh-chasov-2026): Автоматизация расчета маршрутов работает и без масштаба федеральной сети: платформа Veeroute считает маршрут по городу за два-три минуты, а весь цикл - от заявки до маршрутного листа - укладывается в пять минут вместо двух часов. Похожий эффект доступен и перевозчику, а не только крупным транспортным компаниям.
- [Автоперевозки подорожали на 28,8% за год: индекс ATI.SU FTL на рекорде](https://cargorun.ru/blog/novosti/avtoperevozki-podorozhali-2026): Ставка растет быстрее, чем большинство перевозчиков успевает пересчитать себестоимость рейса. Показываем, почему повышение тарифа не всегда увеличивает маржу, если расходы на топливо, техобслуживание и лизинг съедают прибавку так же быстро.
- [Продажи новых грузовиков просели на 16%: почему перевозчику выгоднее считать рейс, а не спешить менять технику](https://cargorun.ru/blog/novosti/prodazhi-gruzovikov-16-percent-2026): РОАД зафиксировала падение продаж новых грузовиков на 16% за полугодие - рынок разворачивается к подержанной технике. Разбираем, почему при дорогих кредитах перевозчику выгоднее считать рейс, а не менять машины.
- [Спрос на кадры в грузоперевозках Самарской области вырос на 24%](https://cargorun.ru/blog/novosti/spros-gruzoperevozki-samara-2026): Работодатели Самарской области резко нарастили наем в транспорте и логистике - вакансий стало на 24% больше за месяц, а зарплатные предложения обогнали почти все отрасли региона. Разбираем, что это значит для перевозчика, который планирует расширять штат.
- [Госдума расширила топливный демпфер на дизель: что будет с ценой на АЗС](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivnyy-demper-dizel-2026): С 1 июля 2026 года дизель и его импортеры тоже получают компенсацию из бюджета за разницу между экспортной и внутренней ценой. Эксперты расходятся: одни ждут снижения цен на АЗС, другие говорят, что выгода достанется в основном крупным нефтепереработчикам.
- [Утильсбор могут заморозить до 2030 года - стоит ли откладывать покупку грузовика](https://cargorun.ru/blog/novosti/utilsbor-zamorozka-do-2030): Депутаты ЛДПР предлагают приостановить сбор до 2030 года, но документ еще не прошел первое чтение, а формулировки касаются в основном легковых машин. Разбираем, что это значит для перевозчика прямо сейчас.
- [Минтранс: создана компания-разработчик единой цифровой платформы грузоперевозок ГосЛог](https://cargorun.ru/blog/novosti/goslog-edinaya-platforma-gruzoperevozok-2026): По поручению президента создана компания-разработчик национальной платформы ГосЛог - в проекте участвуют РЖД, FESCO и ГК «Астрал». Что это меняет для перевозчика прямо сейчас - разбираем в новости.
- [Зарплаты водителей и логистов бьют рекорд роста: во что дефицит кадров обходится перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/defitsit-voditeley-rost-zarplat-2026): Работодателям в логистике приходится переплачивать, чтобы закрыть вакансии водителей и логистов, - а нужных людей на рынке все равно не хватает. Что с этим делать перевозчику - в разборе.
- [Себестоимость рейса обогнала ставку: до 13 тысяч перевозчиков могут уйти с рынка в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/novosti/sebestoimost-reysa-perevozchiki-uhodyat-s-rynka-2026): Расходы на километр обогнали среднюю ставку, а лизинговые компании массово забирают технику у неплательщиков. Разбираем, почему эксперты прогнозируют уход до 13 тысяч перевозчиков с рынка в 2026 году.
- [Лизинг грузовика перестал прощать перевозчику, а китайские фуры конкурируют без ограничений](https://cargorun.ru/blog/novosti/lizing-i-kitajskie-perevozchiki-2026): Пока все говорят про топливо и налоги, перевозчиков давят ещё два фактора: лизинг отказывает в каникулах, а китайские дальнобойщики возят лишнее топливо и грузы без последствий.
- [Топливный «чет-нечет» дошел до новых регионов: что учесть перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/chet-nechet-toplivo-novye-regiony-2026): Четыре региона летом 2026 года меняют правила на АЗС: карта топлива, заправка по чет-нечет, лимиты на литры и наращивание поставок. Разбираем, что из этого касается дизеля и как перевозчику спланировать заправку по маршруту.
- [Минтранс подтвердил: при сбое ГИС ЭПД перевозка не останавливается](https://cargorun.ru/blog/novosti/gis-epd-otkazoustoychivost-2026): Что случится с документами, если во время рейса пропадет связь с ГИС ЭПД, и чем перевозка отличается от экспедиции по бумагам - разбираем итоги отраслевого совещания Минтранса.
- [Налоговые риски за бумажную накладную наступают 1 сентября, а не 1 марта](https://cargorun.ru/blog/novosti/nalogovye-riski-bumaga-posle-1-sentyabrya-2026): Отсрочка штрафов на дороге до 1 марта 2027 не значит, что можно тянуть с переходом на электронную накладную. Налоговые риски по бумажным документам начинаются 1 сентября 2026 - и бьют не только по перевозчику.
- [Топливный кризис поднял тарифы на перевозки в Беларусь на 20-35%](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivo-krizis-tarify-belarus-2026): Топливный кризис в России поднял тарифы на перевозки в Беларусь на 20-35%, а по прогнозу логистов рост может продолжиться. Разбираем, что происходит и как перевозчику пересчитать ставку.
- [Дефицит дизеля разогнал спрос на спотовом рынке в 4 раза: что делать перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/defitsit-dizelya-spotovye-stavki-2026): Спотовый рынок грузоперевозок штормит: заявки на поиск транспорта выросли в 4 раза за неделю на фоне дефицита дизеля в ряде регионов. Разбираем, что произошло и что делать перевозчику.
- [Разгружаетесь в нескольких точках? Минтранс подтвердил: нужна отдельная накладная на каждую](https://cargorun.ru/blog/novosti/raznye-tochki-razgruzki-otdelnaya-nakladnaya-2026): На совещании в Минтрансе с бизнес-объединениями разъяснили: убрать часть груза из транспортной накладной в пути нельзя. При доставке в разные точки нужна отдельная накладная на каждую.
- [МВД отменяет штрафы за стоянку в очередях на АЗС: как вернуть деньги водителю](https://cargorun.ru/blog/novosti/mvd-otmenyaet-shtrafy-za-ochered-na-azs-2026): Официальный представитель МВД Ирина Волк заявила: штрафы за стоянку на обочине в очереди на АЗС будут отменять. Разбираем, как это работает и что делать, если оштрафовали вашего водителя.
- [Штраф за нулевую декларацию отменили: что изменилось с 26 июня](https://cargorun.ru/blog/novosti/shtraf-za-nulevku-otmenili-2026): Закон 201-ФЗ убрал штраф за опоздание с нулевой декларацией, если налога к уплате нет. Разбираем, кого норма касается на самом деле и что все равно нужно успеть сделать вовремя.
- [Дефицит топлива на АЗС: ночь в очереди - минус рейс для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/novosti/ochered-na-azs-defitsit-topliva-2026): Ночь простоя в очереди у АЗС по деньгам сопоставима с целым несостоявшимся рейсом. Считаем на пальцах, во сколько перевозчику обходится каждый час без движения и как снизить риск.
- [Минтранс переориентирует перевозчиков на Китай вместо Европы](https://cargorun.ru/blog/novosti/gruzy-na-kitay-i-sever-yug-vmesto-evropy-2026): Минтранс говорит о развороте автоперевозок с Европы на Китай, Монголию и коридор Север-Юг. Разбираем, что рост пропускной способности границы значит для владельца парка.
- [Минтранс обновил реестр операторов ИС ЭПД: новый участник, но не все подключены к ГИС ЭПД](https://cargorun.ru/blog/novosti/fns-operatory-is-epd-roaming-2026): Реестр операторов ИС ЭПД на 20 июля 2026 года - 14 действующих операторов: 11 подключены к ГИС ЭПД, три завершают подключение. Разбираем, откуда берется расхождение «14 или 15», как статус влияет на роуминг и что проверить перевозчику перед выбором оператора.
- [ЭТрН с 1 сентября: 68% перевозчиков в России еще не готовы к переходу](https://cargorun.ru/blog/novosti/gotovnost-ip-perevozchikov-etrn-pribyl-2026): Национальное исследование показало: только 14% перевозчиков в России полностью перешли на электронные перевозочные документы. Разбираем, что это значит для транспортной компании на примере Новосибирской области.
- [Штрафы за ЭТрН отложили до 1 марта 2027 года, но не для всех: кого ждут проверки уже с 1 сентября](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-proverki-nedobrosovestnyh-2026): Отраслевые эксперты считают, что нештрафуемый период по ЭТрН реально защитит не всех перевозчиков - разбираем, кого проверки могут застать врасплох уже с 1 сентября.
- [Весогабаритный контроль по новым правилам: что учесть перевозчику](https://cargorun.ru/blog/novosti/vesogabaritnyy-kontrol-rostransnadzor-2026): Ространснадзор давно контролирует вес и габариты фур, но с 1 сентября требования к постам и камерам меняются - собрали короткий чек-лист для владельца автопарка.
- [Банк России изменил расчет ремонта по ОСАГО: что это значит для парка грузовиков](https://cargorun.ru/blog/novosti/osago-remont-raschet-cb-2026): С 11 июля 2026 года страховщики считают стоимость ремонта по ОСАГО по обновленной методике Банка России. Разбираемся, что поменялось и на что обратить внимание при аварии в рейсе.
- [Правительство берет топливо в регионах под особый контроль: риски для перевозчиков](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivo-postavki-regiony-kontrol-2026): Правительство усилило контроль за поставками топлива в регионы северного завоза на фоне сложной ситуации на внутреннем рынке. Разбираемся, что это значит для владельцев парка.
- [Экономист предупредил: без ЭТрН расходы на рейс не признают, а бизнес рискует обанкротиться](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-nalogi-bankrotstvo-malyh-tk): Грейс-период по штрафам до марта 2027 года никак не защищает от другого удара: без электронного документа налоговая может не принять расходы на рейс, а это бьет по прибыли сильнее любого штрафа.
- [До обязательного ЭТрН 52 дня: перевозчики просят Минтранс и ФНС переделать документы](https://cargorun.ru/blog/novosti/perevozchiki-etrn-mintrans-fns-dorabotka-2026): До обязательного ЭТрН остается 52 дня, а формат документов все еще заставляет аннулировать накладную из-за любой правки в рейсе. Что просят изменить перевозчики и почему это бьет по транспортным компаниям.
- [До 13 июля заполнить карточку на каждую машину: без VIN и цвета фуру не пустят бронировать проезд через границу](https://cargorun.ru/blog/novosti/karta-ts-elektronnaya-ochered-2026): С 14 июля 2026 года система электронного резервирования на пунктах пропуска перестает принимать бронирование для машин с неполной карточкой ТС. Внести марку, модель, цвет, VIN и данные СТС нужно до 13 июля.
- [Беспилотные фуры на М-11 и М-12 уже возят грузы: что это значит для тарифов вашей ТК](https://cargorun.ru/blog/novosti/bespilotnye-fury-m11-m12-tarify-tk): Автономные тягачи КАМАЗ и «Яндекса» уже курсируют по федеральным трассам, но это штучный проект крупных игроков в экспериментальном режиме. Что беспилотники реально значат для рейсов и тарифов парка.
- [ЭПД с 1 сентября: Минтранс оставил бумагу только для 6 случаев - рядового перевозчика среди них нет](https://cargorun.ru/blog/novosti/epd-prikaz-115-shest-isklyuchenii): Приказ Минтранса № 115 закрепил закрытый перечень из 6 ситуаций, когда экспедиторские документы можно оставить на бумаге после перехода на ЭПД. Обычный коммерческий рейс перевозчика в него не попадает.
- [Топливо дорожает и его лимитируют в регионах: как перевозчику не возить рейсы в минус](https://cargorun.ru/blog/novosti/toplivo-rost-cen-stoimost-rejsa-2026): Оптовые цены на дизель обновили рекорд, розница выросла, а продажи топлива ограничили в десятках регионов. Разбираем, как перевозчику пересчитать стоимость рейса и не уйти в минус.
- [До обязательной ЭТрН осталось около 9 недель - почему транспортной компании стоит начать в июле](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-9-nedel-podgotovka): С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная становится обязательной. Подготовка занимает 6-8 недель, а летом операторы загружены - поэтому старт в июле реалистичнее, чем в августе.
- [ЭТрН с 1 сентября 2026: за бумагу пока не штрафуют, но переходить все равно нужно](https://cargorun.ru/blog/novosti/etrn-otsrochka-shtrafov-2027): Минтранс подтвердил: электронная транспортная накладная через ГИС ЭПД становится обязательной с 1 сентября 2026 года. До 1 марта 2027 за бумагу вместо электронного документа инспектор ограничивается устным замечанием. Это смягчение контроля на переходный период, а не отсрочка самой обязанности.

## Инструкции

- [Как правильно работать по тахографу: инструкция для водителя](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-pravilno-rabotat-po-tahografu): Разбираем, как водителю грузовика правильно работать с тахографом: от вставки карты до действий при поломке прибора в рейсе.
- [Терминал самообслуживания «Платон»: как зарегистрироваться и оплатить проезд](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/platon-terminaly-samoobsluzhivaniya): Терминал самообслуживания «Платон» - устройство оператора, через которое можно зарегистрировать машину и оформить маршрутную карту без транспондера. Разбираем по шагам, как это сделать, чем терминал отличается от личного кабинета и приложения и что делать, если терминал не работает.
- [Памятка водителю: как подписать ЭТрН в рейсе - пошагово, от погрузки до сдачи груза](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/pamyatka-voditelyu-etrn): Водитель - тоже участник электронного документооборота: он подписывает два из четырех титулов ЭТрН прямо на телефоне. Разбираем по шагам, что делать на погрузке, в пути и на сдаче груза.
- [Как купить бу тягач: чек-лист, документы и цены](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kupit-bu-tyagach): Пошаговая инструкция для владельца автопарка: как проверить бу тягач перед покупкой, не нарваться на залоговую или угнанную машину и правильно оформить сделку.
- [Как оспорить штраф с камеры: инструкция для собственника грузовика](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-osporit-shtraf-s-kamery): Постановление за превышение скорости с камеры приходит собственнику грузовика, даже если за рулем был водитель. Разбираем, как оспорить штраф с камеры или переоформить его на водителя за 10 дней - и почему сумма зависит не только от того, на сколько превышена скорость.
- [Как найти попутный груз: пошаговая инструкция для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-nayti-poputnyy-gruz): Где искать обратную загрузку, как быстро проверить ставку на направлении и не нарваться на пропавшего диспетчера - по шагам.
- [Калибровка тахографа: когда нужна и как ее пройти](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kalibrovka-takhografa): Тахограф с истекшим сроком калибровки на проверке приравнивают к неисправному. Разбираем весь порядок - от выбора мастерской из перечня Росавтотранса до документов, которые остаются на руках.
- [Регистрация в ГИС ЭПД пошагово: как подключиться в 2026 году](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/registratsiya-v-gis-epd-poshagovo): Почему в ГИС ЭПД нельзя зарегистрироваться напрямую, из каких пяти шагов состоит подключение и чем оно отличается от регистрации в реестрах ГосЛог.
- [Карта водителя для тахографа: как получить, сколько стоит и сроки](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/karta-voditelya-dlya-tahografa): Где получить карту водителя для тахографа, какие документы нужны, сколько стоит и что грозит за просроченную карту.
- [КЭП для перевозчика: что это и как получить](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kep-dlya-perevozchika): КЭП нужна перевозчику не для галочки: без неё не подписать ЭТрН, не зарегистрироваться в ГосЛог и не сдать отчётность. Разбираем, кому в компании она нужна и как получить её бесплатно.
- [ГосЛог: что это за платформа и как зарегистрироваться](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/goslog-registratsiya): Своей формы регистрации у ГосЛог нет - есть два разных реестра с разными сроками и ведомствами. Разбираем, как не перепутать их, какая подпись нужна для входа и что чаще всего мешает подать заявление с первого раза.
- [Как проверить транспортную компанию перед сделкой](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-proverit-transportnuyu-kompaniyu-pered-sdelkoy): Пошаговый чек-лист: какие бесплатные госреестры и документы проверить у транспортной компании перед подписанием договора, чтобы не нарваться на однодневку или брокера без машин.
- [Как сформировать пакет документов на рейс](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-sformirovat-paket-dokumentov-na-reys): Разбираем, какие документы должны быть на рейсе, чем транспортная накладная отличается от ТТН и УПД и что изменится с обязательным переходом на ЭТрН и ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года.
- [МЧД для водителя: как оформить доверенность для подписания ЭТрН](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/mchd-dlya-voditelya-etrn): Не каждому водителю нужна машиночитаемая доверенность для подписания ЭТрН - но в парке без штатного диспетчера часто нужна именно ему. Разбираем, когда, зачем и как ее оформить.
- [Как подписать электронную транспортную накладную (ЭТрН) без интернета](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-podpisat-etrn-bez-svyazi): На месте погрузки нет сети, а ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года. Разбираем, что происходит с документом без интернета, какая подпись нужна водителю и что показать инспектору, если данные еще не дошли до ГИС ЭПД.
- [Как перейти на ЭТрН и ЭПД: 8 шагов для перевозчика](https://cargorun.ru/blog/instrukcii/kak-pereyti-na-epd-8-shagov): С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) и экспедиторские документы становятся обязательными. Разбираем по шагам, что сделать компании: от подписи до первого рейса.

## Схемы

- [Схема ГосЛога и НЦТЛП: как устроена платформа](https://cargorun.ru/blog/shemy/goslog-nctlp-arhitektura): Полная схема НЦТЛП и ФГИС «ГосЛог» в одном месте: границы платформы, 14 подсистем и обмен данными с государственными и коммерческими системами, разобранные по частям.

## Кейсы

- [ТК «МСМ»: порожний пробег с 18% до 8% за полгода](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-msm-vyruchka): Ульяновская ТК «МСМ» за полгода сократила порожний пробег с 18% до 8%. Разбираем, что для этого поменяли в учёте и планировании.
- [«АХВ-Транс»: рост с 30 до 400 машин без потери управления](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-ahv-trans-rost-parka): «АХВ-Транс» начинал с 30 машин, сейчас их около 400. Разбираем, как перевозчик масштабировал автопарк с 2021 года и не потерял контроль над логистикой и затратами.
- [ТК «Автолайф»: как закрыли нехватку водителей без найма новых](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-avtolayf-voditeli): У дальнемагистральной «Автолайф» не хватало водителей на объём рейсов. Вместо найма компания навела порядок в графиках и планировании - и повезла больше тем же составом.
- [Автоматизация транспортной компании: 4 истории перевозчиков](https://cargorun.ru/blog/keysy/avtomatizaciya-transportnoy-kompanii): Четыре транспортные компании рассказали, что изменилось, когда учёт и заявки перестали вести вручную. Без общих слов, с цифрами и цитатами руководителей отделов логистики.
- [Расчёт зарплаты водителей: −80% времени и без ошибок в перерасчётах](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-raschet-zarplat-voditeley): Ручной расчёт зарплаты водителей: от 5 до 10 часов на один отчёт и постоянные споры из-за ошибок. Разбираем, как автоматизация начислений убирает рутину и возвращает доверие водителей к мотивации.
- [«Стандарт Европа»: 5 минут на заявку вместо 15 и 5 часов в день логисту](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-standart-evropa): Логистическая компания «Стандарт Европа» на два месяца отказалась от платформы ради экономии, а потом вернулась, посчитав, сколько времени съедает ручное оформление заявок.
- [«Автолидер»: −70% простоев на погранпереходах](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-avtolider-granicy): У международного перевозчика «Автолидер» машины простаивали на границе из-за документов. Автоуведомления перед погранпереходом сократили простои на 70%.
- [ТК «Азимут»: как метрика руб/час удвоила компанию за год](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-azimut-rub-chas): ТК «Азимут» считала только руб/км — и не видела, как простои съедают прибыль. Переход на связку руб/км + руб/час поднял выработку с 900 до 2000 ₽/час.
- [ТК «Аякс»: 587 700 ₽ экономии на топливе за месяц](https://cargorun.ru/blog/keysy/keys-ayaks-toplivo): Петербургская ТК «Аякс» (65 машин) взяла топливо под контроль и в лучший месяц сэкономила 587 700 ₽. Как автопланирование заправок окупилось меньше чем за два месяца.

## Видео

- [Цифровизация транспорта 2026](https://cargorun.ru/blog/video/cifrovizaciya-transporta-2026): Куда движется цифровизация грузоперевозок и что это значит для транспортных компаний. Обзор ключевых трендов отрасли на 2026 год.
- [Что происходит с техникой, когда вы не контролируете стиль вождения](https://cargorun.ru/blog/video/kontrol-stilya-vozhdeniya): Резкие разгоны и торможения незаметно изнашивают технику и растят расходы. Показываем, что происходит с автопарком без контроля стиля вождения — и как это изменить.
- [Как перевозчику экономить на топливе каждый день](https://cargorun.ru/blog/video/ekonomit-na-toplive-kazhdyy-den): Топливо — одна из главных статей расходов автопарка. В видео — практичные способы контролировать расход и экономить на топливе каждый день.
- [Как перевозчикам перестать тонуть в Excel и начать зарабатывать больше](https://cargorun.ru/blog/video/perestat-tonut-v-excel): Когда весь учёт в Excel, время уходит на таблицы, а не на деньги. Показываем, как перевозчику уйти от ручных таблиц к системе и высвободить время на заработок.
- [Как перевозчику находить прибыльные заказы, а не просто загружать машины](https://cargorun.ru/blog/video/kak-nahodit-pribylnye-zakazy): Загрузить машину и заработать — не одно и то же. В видео разбираем, как перевозчику выбирать прибыльные заказы, а не гонять технику в убыток.
- [ЭТрН, расходы и прибыль: что обсуждают перевозчики в 2026](https://cargorun.ru/blog/video/etrn-rashody-i-pribyl-2026): Электронная транспортная накладная меняет не только документооборот, но и экономику рейса. В видео — о чём говорят перевозчики в 2026 году: как ЭТрН влияет на расходы и прибыль.
- [ЭТрН с 1 сентября: к чему готовиться транспортным компаниям](https://cargorun.ru/blog/video/etrn-s-1-sentyabrya): С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для грузоперевозок. В коротком видео разбираем, что меняется для транспортных компаний и как подготовиться заранее.

## Всё о CARGO.RUN

- [Контроль транспорта и водителей в одном окне: от точки на карте до статуса рейса](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/monitoring-transporta-i-kontrol-voditeley): Мониторинг показывает точку на карте, но вашей заявки в нём нет: он не скажет, идёт ли рейс по плану и где вы теряете деньги. Разбираем, как сигнал уже стоящих GPS-трекеров превращается в автостатусы рейсов, дисциплину водителей через приложение и отметку расхождения с планом, пока рейс ещё идёт.
- [Как подключить ЭТрН в CARGO.RUN: настройка синхронизации с Контуром](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/podklyuchit-etrn-v-cargorun-nastroyka): Что сделать до первой электронной накладной: какие подписи купить, кому выпустить доверенности, как завести технического пользователя и связать системы.
- [Подписание ЭТрН в CARGO.RUN: путь от Титула 1 до QR-кода](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/etrn-v-cargorun-podpisanie-titulov): Разбираем работу с электронной транспортной накладной внутри системы: как Титул 1 цепляется к рейсу, что делает водитель в приложении, что подтверждает логист и где искать заявки, ждущие подписи.
- [Почему транспортные компании со своим парком подключают CR Start](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/pochemu-podklyuchayut-cr-start): Что ищут перевозчики с парком 2–15 машин в цифровых системах: одно окно логиста, цифры парка в реальном времени, документы и ЭТрН — и что о спросе пишет АТИ.
- [АРМ логиста в CARGO.RUN: все текущие рейсы в одном окне](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/arm-logista-vse-reysy-v-odnom-okne): Данные о рейсах обычно разбросаны по GPS-мониторингу, учетной системе, Excel и чатам с водителями. Разбираем, как раздел «АРМ логиста» в CARGO.RUN собирает всю картину дня на одном экране.
- [Как перевозчику оценить эффективность топливного контроля](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/effektivnost-toplivnogo-kontrolya): Поставить датчики топлива мало — надо понимать, работают ли они. В видео — как оценить эффективность топливного контроля и не переплачивать.
- [Шаблоны договоров для перевозчиков: экономия времени](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/shablony-dogovorov-dlya-perevozchikov): Составлять договор с нуля на каждую перевозку долго. Показываем, как шаблоны договоров экономят время перевозчику на рутине.
- [Логистика без лишних километров: оптимизация маршрутов для порожних рейсов](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/optimizaciya-porozhnih-reysov): Порожний пробег — это деньги, которые уезжают впустую. В видео — как сокращать пустые километры и оптимизировать маршруты.
- [Автоматическое планирование маршрутов и заправок для дальнобоя](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/planirovanie-marshrutov-i-zapravok): Маршрут и точки заправки на дальних плечах — это время и деньги. Показываем, как автоматически планировать маршруты и заправки для дальнобоя.
- [Автоматизация документооборота в транспортной компании](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/avtomatizaciya-dokumentooborota): Бумажные документы тормозят закрытие рейсов и оплату. В видео — как автоматизировать документооборот в транспортной компании и ускорить расчёты.
- [Сколько на самом деле зарабатывает ваш автопарк: учёт расходов и доходов](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/skolko-zarabatyvaet-avtopark): Кажется, что рейсы приносят прибыль, а по факту автопарк уходит в минус. Показываем, как навести порядок в учёте расходов и доходов и увидеть реальную картину.
- [Как контролировать рейсы в логистике: автоматизация работы логиста](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/kontrol-reysov-avtomatizaciya-logista): Ручной контроль рейсов съедает рабочий день логиста. В видео — как автоматизировать контроль рейсов и разгрузить логиста без потери качества.
- [Анализ ставок грузоперевозок прямо внутри заявки](https://cargorun.ru/blog/cargo-run/analiz-stavok-vnutri-zayavki): Чтобы не работать в минус, ставку стоит оценивать до выхода в рейс. Показываем, как видеть анализ ставок грузоперевозок прямо внутри заявки.

## Инструменты

- [Акт приёма-передачи ТС: готовый шаблон](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/shablon-akt-priema-peredachi-ts): Шаблон акта приёма-передачи транспортного средства в Google Документе: пробег, состояние, комплектность — под передачу машины водителю и возврат из лизинга. С памяткой о пяти ошибках, которые лишают акт силы. Копия — за контакт.
- [Готов ли ваш парк к ЭТрН: тест за 2 минуты](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/test-gotovnosti-k-etrn): Пройдите небольшой опрос — 7 вопросов, около двух минут — и мы соберём и пришлём персональный чек-лист: что уже закрыто, а что осталось сделать: с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная обязательна.
- [Договор-заявка на перевозку груза: готовый шаблон](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/shablon-dogovor-zayavka): Шаблон договора-заявки в Google Документе: все обязательные реквизиты приложения № 5 к Правилам перевозок (постановление № 2200), штраф за простой и памятка по заполнению. Копия документа — за контакт.
- [Зарплата водителя: на руки, налоги и сколько стоит компании](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/kalkulyator-zp-voditelya): Калькулятор зарплаты водителя грузовика: оклад, ₽ за км или % от фрахта — сколько водитель получит на руки, сколько уйдёт в НДФЛ и взносы и во сколько водитель обходится компании на километр.
- [Игра: соберите прибыльный автопарк](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/igra-cargo-run): Симулятор перевозчика: 10 игровых дней, живые заявки, ставки и порожний пробег. Проверьте, сведёте ли вы экономику парка в плюс, и попадите в таблицу лидеров.
- [Книга «Эффективная логистика»](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/kniga-effektivnaya-logistika): 11 глав о том, как малому автопарку зарабатывать: KPI перевозчика, модели логистики, поиск грузов и денег, операционка, команда, переход на ЭТрН.
- [Маршрутизатор](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/marshrutizator): Бесплатный сервис построения маршрута для грузовика: точки погрузки и выгрузки, километраж и план рейса — основа для оценки заявки до её принятия.
- [Норма расхода топлива грузовика: калькулятор по АМ-23-р](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/norma-rashoda-topliva): Считает нормативный расход по методике Минтранса — базовая норма, тонно-километры, зимняя надбавка — и сравнивает с фактом: перерасход и возможные сливы видны в литрах и рублях.
- [Образец ТТН: форма 1-Т с примером заполнения](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/obrazec-ttn-forma-1-t): Готовый образец товарно-транспортной накладной (форма 1-Т) в Google Таблице: пустой бланк, пример заполнения и памятка — когда форма обязательна, чем отличается от ТН и УПД, сколько экземпляров нужно. Копия таблицы — за контакт.
- [Расчёт себестоимости перевозки: сколько стоит километр](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/raschet-sebestoimosti-perevozki): Открытый калькулятор себестоимости километра для транспортной компании: 4 профиля техники, редактируемые дефолты с источниками и датами, себестоимость гружёного км и маржа с рейса.
- [Рубль за километр или рубль за час: какая заявка выгоднее](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/rubl-km-vs-rubl-chas): Сравните две заявки по выручке на час рейса: ставка ₽/км не видит простоев под погрузкой и в ожидании, а ₽/час показывает, сколько на самом деле зарабатывает машина.
- [Сколько стоит час работы машины и во что обходится простой](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/cena-chasa-mashiny): Калькулятор для парка: вал за месяц превращается в цену часа и суток работы машины, а простой и порожний пробег — в рубли за месяц и за год.
- [Список площадок с грузами для перевозчиков](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/ploshchadki-s-gruzami): Справочник площадок, где перевозчик находит грузы: открытые биржи-агрегаторы и порталы грузовладельцев с проверкой, у каждой — прямая ссылка на вход. Google Таблица, копия — за контакт.
- [СтавкаМетр](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/stavka-metra): Бесплатный онлайн-калькулятор ориентировочной ставки на перевозку: указываете маршрут «откуда — куда» и получаете рыночный ориентир, чтобы удобнее было принимать решение по ставке.
- [Стоит ли брать ещё одну фуру](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/stoit-li-brat-eshche-odnu-furu): 7 вопросов — и расчёт: пополнять парк сейчас или подождать. Персональный совет по вашим показателям и текущему состоянию рынка.
- [Точка безубыточности грузовика: сколько км в месяц должна ездить машина](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/tochka-bezubytochnosti-gruzovika): Калькулятор безубыточного пробега: маржа с километра, сколько км в месяц машина должна проехать, чтобы окупить постоянные расходы, и реалистична ли эта цифра.
- [Финмодель малого автопарка](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/finmodel-malogo-avtoparka): Таблица: ответьте на 18 вопросов о своём парке — модель посчитает прибыль на машину, рубль/час и точку безубыточности по пробегу. Excel или копия Google-таблицы — за контакт.
- [Чек-лист эксперта: 6 шагов к прибыльности парка](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/chek-list-pribylnosti): PDF по реальному кейсу: как транспортная компания перевела управление парком на цифры и что это дало прибыли — с таблицей сценариев в пересчёте на 10 машин. Выдаётся за контакт.
- [Штраф за перегруз и негабарит: посчитайте до выезда](https://cargorun.ru/blog/instrumenty/shtraf-za-peregruz): Калькулятор штрафа по ст. 12.21.1 КоАП РФ: превышение массы, нагрузки на ось или габаритов - какая часть статьи и сколько заплатит собственник ТС или грузоотправитель. Сетку проверяем ежемесячно.